এসি বনাম ডিসি ইভি চার্জারঃ আধুনিক চার্জিং অবকাঠামোতে তাদের ভূমিকা বোঝা

বাণিজ্যিক সাইট, পাবলিক চার্জিং অপারেটর এবং ফ্লিট প্ল্যানারদের জন্য একটি ব্যবহারিক গাইড।দরজার শক্তি

এসি এবং ডিসি চার্জিংয়ের মধ্যে সাধারণ তুলনা প্রযুক্তিগতভাবে সঠিক তবে খুব বেশি দরকারী নয়ঃ এসি ধীর, যখন ডিসি দ্রুত। সাইটের মালিককে এখনও কতগুলি চার্জিং পয়েন্ট প্রয়োজন তা সিদ্ধান্ত নিতে হবে,কোন যানবাহনগুলি এগুলি ব্যবহার করবেএই প্রশ্নগুলি নির্ধারণ করে যে একটি চার্জিং প্রকল্প দৈনিক অপারেশনে কাজ করে কিনা।

জনসাধারণের অবকাঠামো দ্রুত প্রসারিত হচ্ছে। আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা রিপোর্ট করেছে যে ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ বিশ্বব্যাপী প্রায় ১.৫ মিলিয়ন পাবলিক চার্জিং পয়েন্ট রয়েছে।এক বছরে ৮ মিলিয়ন যোগ করা হয়েছেএটি ছিল ৩৩ শতাংশেরও বেশি বৃদ্ধি। বিশ্বব্যাপী গড় জনসাধারণের চার্জিং পয়েন্ট প্রতি প্রায় ১১টি ইলেকট্রিক লাইট-ডিউটি যানবাহন এবং প্রতি যানবাহনে প্রায় ৪.৫ কিলোওয়াট জনসাধারণের চার্জিং ক্ষমতা।দ্রুত সরঞ্জাম শেয়ার অর্জন করছেতবে বাড়ি, কর্মস্থল, হোটেল এবং অন্যান্য গন্তব্যে দীর্ঘস্থায়ী এসি চার্জিং অপরিহার্য।

এই নিবন্ধটি শুধুমাত্র স্থির চার্জিং সরঞ্জাম নিয়ে আলোচনা করে। এটি মোবাইল চার্জিং ইউনিট, ব্যাটারি-ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেম বা অস্থায়ী শক্তি সঞ্চয় পণ্যগুলির স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করে না।লক্ষ্য হল যেখানে একটি এসি বা ডিসি ইভি চার্জার ফিট করে তা দেখানো, তার নামের প্লেট শক্তি কি এবং আপনি বলতে না, এবং কিভাবে দরজা শক্তি বিভিন্ন শক্তি স্তর জুড়ে স্থির সাইট নির্বাচন পন্থা।

এসি বনাম ডিসি ইভি চার্জারঃ সংক্ষিপ্ত উত্তর

প্রকল্প পরিকল্পনাকারীদের জন্য দ্রুত উত্তর

যেখানে শক্তি রূপান্তর ঘটে

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি ধ্রুব প্রবাহ সংরক্ষণ করে। বেশিরভাগ বিল্ডিংয়ে সরবরাহিত বিদ্যুৎ বৈদ্যুতিক প্রবাহ হিসাবে আসে, তাই ব্যাটারিটি এটি ব্যবহার করতে পারে তার আগে এসিকে ডিসিতে রূপান্তর করতে হবে।মূল পার্থক্য হল যে রূপান্তর স্থান.

এসি চার্জিংয়ের সাথে, চার্জিং পয়েন্টটি গাড়িতে নিয়ন্ত্রিত এসি শক্তি সরবরাহ করে। গাড়ির বোর্ড চার্জারটি রূপান্তরটি সম্পাদন করে।কারণ যে বোর্ড ইউনিট গাড়ির ভিতরে মাপসই করতে হবে এবং তার নিজস্ব ওজন বহন, এটির আকার, তাপ প্রত্যাখ্যান এবং শক্তির জন্য ব্যবহারিক সীমাবদ্ধতা রয়েছে। একটি 22 kW এসি ইউনিট একটি 11 kW বোর্ড চার্জার সহ একটি গাড়ীকে 22 kW গ্রহণ করতে বাধ্য করবে না।

একটি স্থায়ী ডিসি চার্জার চার্জিং ক্যাবিনেটের ভিতরে এসি থেকে ডিসি রূপান্তর সম্পাদন করে এবং সরাসরি ডিসি সরবরাহ করে BMS নিয়ন্ত্রণের অধীনে গাড়ির ব্যাটারিতে।বৃহত্তর বাহ্যিক শক্তি মডিউল এবং শীতল সিস্টেম অনেক উচ্চতর আউটপুট সম্ভবগাড়িটি এখনও সিদ্ধান্ত নেয় যে এটি নিরাপদে কী গ্রহণ করতে পারে, তবে এটি আর বোর্ড এসি চার্জার দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়।

II. চার্জিং ক্ষমতা, সময় এবং বাস্তব-বিশ্বের থ্রুপুট

প্রয়োজনীয় শক্তি দিয়ে শুরু করুন, 'পূর্ণ চার্জ' দাবি নয়

প্রশ্ন "কতক্ষণ এটি চার্জ করতে লাগে? " তিনটি তথ্য প্রয়োজনঃ ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারি ক্ষমতা, চার্জ শুরু অবস্থা এবং চার্জ অবস্থা লক্ষ্য। একটি ব্যবহারিক প্রথম পাস গণনা হলঃ

ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা 70 কিলোওয়াট ঘন্টা সহ একটি যাত্রীবাহী যানবাহন বিবেচনা করুন। 20% থেকে 80% এ যাওয়ার জন্য প্রায় 42 কিলোওয়াট ঘন্টা প্রয়োজন। নীচের চিত্রগুলি নামমাত্র শক্তি ব্যবহার করে আদর্শ গণনা।এগুলি রূপান্তর ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত করে না, ব্যাটারি কন্ডিশনার, পাওয়ার শেয়ারিং বা SOC বৃদ্ধি হিসাবে স্বাভাবিকভাবে ঘটে এমন কোপিং।

কেন প্রকৃত চার্জিং সময় দীর্ঘ

ডিসি চার্জিং ক্ষমতা সাধারণত স্থির থাকার পরিবর্তে বৃদ্ধি পায়, শীর্ষ এবং তারপর কমে যায়। একটি গাড়ির একটি কম বা মাঝারি SOC এ সরঞ্জাম রেটিং কাছাকাছি গ্রহণ করতে পারে,তারপর ব্যাটারি তার লক্ষ্য কাছাকাছি হিসাবে বর্তমান হ্রাস. ঠান্ডা কোষ, উচ্চ তাপমাত্রা বা একটি গাড়ির যে তার ব্যাটারি প্রাক-কন্ডিশন করা হয়নি এছাড়াও পিক কম করতে পারেন। বাণিজ্যিক পরিকল্পনা জন্য 20% -80% প্রায়ই 0%-100% এর চেয়ে বেশি তথ্যপূর্ণ,কিন্তু এমনকি যে উইন্ডো মডেল দ্বারা পরিবর্তিত হয়.

অতএব, পাওয়ারটি থ্রুপুটের পাশাপাশি বিচার করা উচিত।একটি 120 কিলোওয়াট ইউনিট যা ব্যস্ততার সময় ছয়টি যানবাহন পরিবেশন করে এমন 240 কিলোওয়াট ইউনিটের চেয়ে বেশি অপারেশনাল মান তৈরি করতে পারে যা খুব কমই একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহন দেখেবিপরীতভাবে, সংকীর্ণ প্রস্থান উইন্ডো সহ একটি বড় ব্যাটারি বাণিজ্যিক ফ্লিটে 240 kW বা তার বেশি শক্তিশালী কেস থাকতে পারে, এমনকি যদি চার্জারটি শুধুমাত্র নির্ধারিত শীর্ষ সময়ে ব্যবহৃত হয়।

৩. এসি এবং ডিসি চার্জিংয়ের বিভিন্ন কাজ

এসি চার্জিং ইতিমধ্যে বিদ্যমান সময় ব্যবহার করে

একটি অ্যাপার্টমেন্ট, কর্মস্থল বা হোটেলে, একটি যানবাহন পার্ক করা হয় কারণ ড্রাইভার বাড়িতে, কাজ বা রাতারাতি থাকার হয়। চার্জিং একটি পৃথক স্টপ তৈরি করতে হবে না। এই সেটিংসে,দরকারী প্রশ্ন হল যে গাড়িটি যাত্রার আগের দিনে ব্যবহৃত শক্তি পুনরুদ্ধার করতে পারে কিনা২০ মিনিটের মধ্যে ৮০% পর্যন্ত পৌঁছতে পারবে কিনা তা নয়।

এটাই হচ্ছে আমাদের ভূমিকা।দরজা এনার্জি এসি চার্জিং সরঞ্জামডাব্লু সিরিজটি আবাসিক, কর্মস্থল, হোটেল এবং অন্যান্য গন্তব্য পরিবেশের জন্য 7 kW, 11 kW এবং 22 kW বিকল্পগুলিকে কভার করে।পার্কিংয়ের বিন্যাস অনুযায়ী প্রাচীর-মাউন্ট করা বা প্যাডেস্টাল ব্যবস্থা বিবেচনা করা যেতে পারে. আরএফআইডি, অ্যাপ অ্যাক্সেস এবং ওসিপিপি সংযোগ নির্বাচিত কনফিগারেশনের সাপেক্ষে পরিচালিত বাণিজ্যিক ব্যবহারকে সমর্থন করতে পারে।

প্রতি খালের কম শক্তি একটি প্রকল্পকে আরও বেশি স্থানে পরিষেবা ছড়িয়ে দেওয়ার অনুমতি দেয়। এটি গুরুত্বপূর্ণ যখন যানবাহনগুলি অনুরূপ সময়ে আসে এবং কয়েক ঘন্টা থাকে।দশটি নিয়ন্ত্রিত ১১ কিলোওয়াট পয়েন্ট এক উচ্চ-শক্তি ইউনিটের চেয়ে বেশি দরকারী হতে পারে যদি দশজন কর্মচারীদের পূর্বাভাসযোগ্য অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হয় এবং তাদের কাজের দিনগুলিতে তাদের গাড়ি সরানোর কোনও কারণ নেই.

ডিসি চার্জিং দ্রুত একটি বে চালু করে

পাবলিক স্টেশন, মোটরওয়ে সার্ভিস, ট্যাক্সি অপারেশন এবং ডেলিভারি ফ্লিট বিভিন্ন সীমাবদ্ধতার অধীনে কাজ করে। একটি চার্জিং ডেক একাধিক যানবাহন পরিবেশন করার আশা করা যেতে পারে,এবং একটি ড্রাইভার একটি যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য বিশেষভাবে অপেক্ষা করতে পারেএখানে, উচ্চতর সরবরাহিত শক্তি সরঞ্জাম সংযুক্ত সময় হ্রাস করে এবং প্রতিদিন সম্পন্ন দরকারী সেশনের সংখ্যা বৃদ্ধি করতে পারে।

আইইএ জানিয়েছে যে, ২০২৫ সালে ইউরোপের পাবলিক চার্জিং স্টক প্রায় ২০% বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন অতি দ্রুত পয়েন্টগুলি প্রায় ৩০% বৃদ্ধি পেয়েছে।ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিকল্প জ্বালানীর পরিকাঠামো নিয়ন্ত্রণে প্রধান মহাসড়ক করিডোরগুলির সাথে প্রতি 60 কিলোমিটারে কমপক্ষে একটি 150 kW চার্জিং পয়েন্ট সমর্থন করা হয়এই প্রয়োজনীয়তাগুলি রুট নির্ভরতা এবং সংক্ষিপ্ত স্টপগুলিকে সম্বোধন করে; তারা গন্তব্য এসি চার্জিংয়ের প্রয়োজনীয়তা দূর করে না।

একটি ব্যবহারিক ভূমিকা মানচিত্র

IV. একটি মিশ্র এসি / ডিসি চার্জিং সাইট পরিকল্পনা

কেন 'সমস্ত এসি' বা 'সমস্ত ডিসি' প্রায়ই অপারেটিং প্যাটার্ন মিস করে

কেবলমাত্র এসি পয়েন্ট সহ একটি অফিস সাইট কর্মীদের ভালভাবে পরিচালনা করতে পারে তবে পরবর্তী অ্যাপয়েন্টমেন্টের আগে চল্লিশ মিনিট সময় থাকা দর্শনার্থীর জন্য কোনও ব্যবহারিক বিকল্প ছেড়ে যায় না।শুধুমাত্র উচ্চ-শক্তির ডিসি ইউনিট দিয়ে সজ্জিত একটি হোটেল বিপরীত সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে: ব্যয়বহুল বৈদ্যুতিক ক্ষমতা গাড়ির পিছনে বসে থাকে যা সারা রাত ধরে পার্ক করা থাকে। মিশ্র সাইটগুলি কাজ করে যখন প্রতিটি স্তরের একটি পরিষ্কার কাজ থাকে।

একটি সাধারণ পদ্ধতি হ'ল নিয়মিত দীর্ঘস্থায়ী চাহিদার জন্য এসি ব্যবহার করা এবং সংক্ষিপ্ত থাকার, জরুরি প্রস্থান বা উচ্চতর মাইলিং যানবাহনের জন্য কম সংখ্যক ডিসি বে সংরক্ষণ করা।অনুপাতটি আগমনের রেকর্ড এবং শক্তির প্রয়োজনীয়তা থেকে আসা উচিতএকটি ব্যবসায়িক পার্ক যেখানে প্রায়শই সার্ভিস ভ্যান থাকে সেখানে একটি আবাসিক ভবনের তুলনায় একটি ভিন্ন মিশ্রণের প্রয়োজন, এমনকি যদি উভয়ই একই সংখ্যক পার্কিং স্পেস থাকে।

একটি সহজ সাইট লোড উদাহরণ

একটি বাণিজ্যিক সম্পত্তি নিন যেটি আটটি ১১ কিলোওয়াট এসি পয়েন্ট এবং দুটি ৬০ কিলোওয়াট ডিসি ইউনিট পরিকল্পনা করে। সংযুক্ত নামপ্লেট লোড ২০৮ কিলোওয়াট। এই সংখ্যাটি গুরুত্বপূর্ণ,কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে প্রতিটি পয়েন্ট একই সময়ে পূর্ণ শক্তি আঁকবে।একটি উপযুক্ত নিয়ন্ত্রণ কৌশল সঙ্গে, অপারেটর একটি নিম্ন সাইট সিলিং সেট এবং সেশন অগ্রাধিকার অনুযায়ী ক্ষমতা বিতরণ করতে পারে।

ইউনিট গণনার পরিবর্তে চারটি মেট্রিক ব্যবহার করুন

• সর্বাধিক সমান্তরাল শক্তিঃ অপারেটিং দিনের মধ্যে প্রত্যাশিত সর্বোচ্চ সমন্বিত লোড।
• দৈনিক সরবরাহিত শক্তিঃ প্রতি সেশনে গড় কেডব্লিউএইচ গুণিত সমাপ্ত সেশনের দ্বারা।
• বে টার্নওভারঃ প্রতিদিনের চার্জিং স্পেস প্রতি সম্পন্ন দরকারী সেশন।
• সফল সেশনের হারঃ সেশনের অংশ যা সঠিকভাবে শুরু, চার্জ এবং শেষ হয়।

এই পদক্ষেপগুলি দুর্বল নকশাগুলিকে প্রাথমিকভাবে প্রকাশ করে। একটি প্রস্তাব উদার বলে মনে হতে পারে কারণ এতে অনেক সংযোগকারী রয়েছে, তবে যদি সাইটটি যানবাহন ছাড়ার আগে পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করতে না পারে তবে এটি এখনও ব্যর্থ হয়।অন্য একটি প্রস্তাব খুব উচ্চ ক্ষমতা নির্দিষ্ট করতে পারে কিন্তু দুর্বল ব্যবহার তৈরি করতে পারে কারণ লক্ষ্যযুক্ত যানবাহনগুলি বেশ কয়েক ঘন্টা অবিলম্বে পার্ক করা থাকে.

V. অপারেটিং প্রয়োজনের সাথে দরজার শক্তি স্থির চার্জারগুলিকে মেলে

বেছে নিন থাকার সময় এবং দায়িত্ব দ্বারা, বৃহত্তম সংখ্যা দ্বারা না

ডোর এনার্জির ফিক্সড পোর্টফোলিও গন্তব্য এসি চার্জিং, কমপ্যাক্ট ডিসি চার্জিং, সাধারণ পাবলিক দ্রুত চার্জিং, উচ্চ-ক্ষমতা চার্জিং এবং কেন্দ্রীভূত মাল্টি-টারমিনাল সিস্টেমগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে।এই সিরিজকে বিভিন্ন অপারেটিং সরঞ্জাম হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।. কেডব্লিউএতে উপরে যাওয়া কেবল তখনই যুক্তিযুক্ত যখন যানবাহন, সাইট এবং সময়সূচী অতিরিক্ত শক্তি ব্যবহার করতে পারে।

দীর্ঘকাল স্থায়ীঃ W সিরিজের এসি চার্জিং

দ্যডাব্লু সিরিজ এসি পরিসীমাযখন যানবাহনগুলি কয়েক ঘন্টা ধরে পার্ক করা থাকে তখন এটি একটি যুক্তিসঙ্গত সূচনা পয়েন্ট। 7 কেডব্লিউ মডেলটি অনেক রাতারাতি এবং এক-ফেজ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপযুক্ত,যখন 11 kW এবং 22 kW বিকল্পগুলি তিন-পর্যায়ের প্রকল্পগুলিকে সমর্থন করে যেখানে যানবাহন এবং স্থানীয় সরবরাহ উচ্চতর রেটিং ব্যবহার করতে পারেবর্তমান দরজা শক্তি তথ্য IP65/IK08 সুরক্ষা, টাইপ 2 সকেট বা GBT ইন্টারফেস বিকল্প, OCPP 1.6 সমর্থন এবং বিকল্প হিসাবে OCPP 2.0 অন্তর্ভুক্ত।গন্তব্য বাজারের জন্য চূড়ান্ত কনফিগারেশন নিশ্চিত করা উচিত.

মাঝারি বাসস্থানঃ সি সিরিজ কমপ্যাক্ট ডিসি চার্জিং

যখন এসি উপলব্ধ পার্কিং উইন্ডো জন্য খুব ধীর কিন্তু একটি প্রচলিত পাবলিক দ্রুত চার্জার অপ্রয়োজনীয় হয়,দরজা এনার্জি সি সিরিজএটি হোটেল, রিসর্ট, রেস্তোরাঁ এবং ব্যবসায়িক পার্কের জন্য যেখানে একটি যানবাহন এক থেকে চার ঘন্টা থাকতে পারে।30 কিলোওয়াট প্রতিনিধিত্বমূলক কনফিগারেশন একটি DC 200-750 ভোল্ট আউটপুট পরিসীমা ব্যবহার করে, ৭ ইঞ্চি ডিসপ্লে, গ্যালভানাইজড স্টীল কেস, ফ্যান কুলিং এবং OCPP ১।6ওসিপিপি ২.০ অপশনাল।

সাধারণ দ্রুত চার্জিং: ডি সিরিজ

দ্যডি সিরিজ ডিসি পরিসীমাএটি শহুরে পাবলিক স্টেশন, খুচরা বিক্রয় সাইট, মোটরওয়ে পরিষেবা এবং বাণিজ্যিক ফ্লিটের জন্য মূল বিকল্প যা আরও টার্নওভার প্রয়োজন।120 kW প্রতিনিধিত্বমূলক কনফিগারেশনে DC 200-1000 V আউটপুট এবং OCPP 1 তালিকাভুক্ত করা হয়েছে.6কানেক্টর, পেমেন্ট, যোগাযোগ, মিটারিং এবং সার্টিফিকেশন প্রয়োজনীয়তা বাজার এবং আদেশ অনুযায়ী নির্দিষ্ট করা উচিত।

ডিসপ্লে, উচ্চ ক্ষমতা এবং ফ্লিট সিস্টেমঃ টি, ইউ এবং এইচ সিরিজ

বাণিজ্যিক স্টেশনগুলির জন্য যারা চার্জিংয়ের পাশাপাশি ডিজিটাল সামগ্রী চান,টি সিরিজ120/160 kW DC চার্জিংকে 160 kW প্রতিনিধিত্বমূলক কনফিগারেশনে 32 ইঞ্চি বিজ্ঞাপন প্রদর্শনের সাথে একত্রিত করে। যখন স্ক্রিনের একটি সংজ্ঞায়িত তথ্য বা বাণিজ্যিক ভূমিকা থাকে তখন এটি দরকারী;এটিকে ভিত্তিহীন আয়ের দাবি দিয়ে যুক্তিযুক্ত করা উচিত নয়.

দ্যইউ সিরিজউচ্চ টার্নওভার হাব, ভারী যানবাহন এবং নির্মাণ সরঞ্জামগুলির জন্য স্থির ডিসি আউটপুট 180/240/320/400 kW পর্যন্ত প্রসারিত করে। এই স্তরে, ডোর এনার্জি গাড়ির ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মটি নিশ্চিত করার পরামর্শ দেয়,চার্জ কার্ভ, বর্তমান চাহিদা, শীতল করার শর্ত এবং নেট ক্যাপাসিটি প্রকল্পের সঠিক স্পেসিফিকেশনের তুলনায় প্রতিটি গাড়ির পূর্ণ ক্ষমতা ব্যবহার করতে পারে বলে অনুমান করার পরিবর্তে।

বৃহত্তর ডিপোগুলিকে আরও ভালভাবে পরিবেশন করা যেতে পারেএইচ সিরিজের মেগাওয়াট শ্রেণীর সিস্টেমএর ৩৬০-১০৪০ কিলোওয়াট সেন্ট্রাল পাওয়ার-পুল ধারণাটি ৪-১৬টি সংযোগকারীকে বিদ্যুৎ বরাদ্দ করতে পারে, যা বাস, লজিস্টিক ফ্লিট, বন্দর এবং অন্যান্য সাইটগুলির জন্য বেশ কয়েকটি সমান্তরাল সেশনের সাথে প্রাসঙ্গিক।গতিশীল বরাদ্দ সর্বাধিক প্রস্থান সময় বা বৃহত্তম শক্তি ঘাটতি সহ যানবাহনের দিকে সীমিত ক্ষমতা পরিচালনা করতে সহায়তা করে.

VI. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলীঃ এসি বনাম ডিসি ইভি চার্জার প্রশ্ন

প্রশ্ন ১: কোন প্রকার বাণিজ্যিক সম্পত্তির জন্য ভালো?

উত্তরঃ এটি পার্কিং আচরণের উপর নির্ভর করে। অফিস, হোটেল এবং দীর্ঘস্থায়ী পার্কিং সাধারণত এসি নেতৃত্বাধীন নকশার সুবিধা পায়। পাবলিক স্টেশন, উচ্চ মাইলিং ফ্লিট এবং রুট চার্জিংয়ের জন্য আরও ডিসি ক্ষমতা প্রয়োজন।অনেক সম্পত্তি একটি মিশ্র নকশা দ্বারা সেরা পরিবেশন করা হয়: রুটিন থাকার জন্য পর্যাপ্ত এসি পয়েন্ট, সংক্ষিপ্ত থাকার এবং জরুরী প্রস্থান জন্য সীমিত সংখ্যক ডিসি বে।

প্রশ্ন ২ঃ ২২ কিলোওয়াট এসি কি সবসময় ১১ কিলোওয়াট এসির চেয়ে দ্বিগুণ দ্রুত?

A2: না। গাড়ির বোর্ড চার্জারটি এসি গ্রহণের সীমা নির্ধারণ করে। যদি গাড়িটি কেবল 11 kW গ্রহণ করতে পারে তবে এটিকে 22 kW পয়েন্টে সংযুক্ত করা এটিকে 22 kW এ চার্জ করবে না। তাপমাত্রা, SOC,ক্যাবল সীমাবদ্ধতা এবং পরিচালিত শক্তি বরাদ্দ ফলাফল আরও হ্রাস করতে পারেন.

প্রশ্ন ৩ঃ ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জার পুরো সেশনের জন্য ১২০ কিলোওয়াট থাকবে কি?

A3: সাধারণত না। রেটিং সরঞ্জাম ক্ষমতা বর্ণনা করে। গাড়ির BMS ব্যাটারি তাপমাত্রা, SOC, ভোল্টেজ এবং তার চার্জ বক্ররেখা অনুযায়ী ক্ষমতা সামঞ্জস্য করে। যদি দুটি সংযোগকারী একটি 120 kW সিস্টেম ভাগ করে,একই সময়ে অধিবেশনগুলিও উপলব্ধ আউটপুটকে ভাগ করতে পারে।

প্রশ্ন ৪ঃ কেন প্রতিটি বাণিজ্যিক পার্কিং স্পেসে ডিসি ফাস্ট চার্জিং ইনস্টল করা হচ্ছে না?

উত্তরঃ উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন যন্ত্রপাতি বৃহত্তর গ্রিড, ট্রান্সফরমার, তারের, সিভিল ওয়ার্ক এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা নিয়ে আসে।এসি ইতিমধ্যে প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করতে পারেসর্বত্র ডিসি ইনস্টল করা গ্রাহকের যাত্রা উন্নত না করে ব্যয়বহুল ক্ষমতা অব্যবহৃত হতে পারে।

প্রশ্ন ৫: ঘন ঘন DC দ্রুত চার্জিং কি EV ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত করে?

A5: মাঝেমধ্যে DC চার্জিং গাড়ির স্বাভাবিক ব্যবহারের অংশ। দীর্ঘমেয়াদী ব্যাটারি বৃদ্ধির রাসায়নিক, তাপীয় ব্যবস্থাপনা, চার্জিং তাপমাত্রা উপর নির্ভর করেউচ্চ SOC এ ব্যয় করা সময় এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কৌশলগরম অবস্থায় বারবার উচ্চ-শক্তি চার্জিং মাঝারি এসি চার্জিংয়ের চেয়ে বেশি তাপীয় চাপ তৈরি করতে পারে, তবে প্রভাবটি মডেল অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়।অপারেটরদের গাড়ির নির্মাতার নির্দেশাবলী অনুসরণ করা উচিত এবং ব্যাটারির জীবনকাল সম্পর্কে সর্বজনীন দাবি করা এড়ানো উচিত.

প্রশ্ন ৬ঃ একটি সাইটের কতটি চার্জিং পয়েন্ট দরকার?

A6: দৈনিক যানবাহন ভলিউম, আগমনের শিখর, গড় kWh প্রয়োজন, থাকার সময়, লক্ষ্য সমাপ্তির হার এবং উপলব্ধ সাইট ক্ষমতা ব্যবহার করুন।একটি সহজ যানবাহন-থেকে-পয়েন্ট অনুপাত সকালে আগমনের শিখর বা সন্ধ্যায় প্রেরণের সময়সীমা মিস করতে পারেরক্ষণাবেক্ষণ এবং ভবিষ্যতে সম্প্রসারণের জন্য অনুমতি দেওয়াও গুরুত্বপূর্ণ।

প্রশ্ন ৭ঃ একটি চার্জিং প্রকল্পে OCPP কী যোগ করে?

A7: OCPP সামঞ্জস্যপূর্ণ চার্জিং সরঞ্জামগুলিকে একটি পরিচালনা প্ল্যাটফর্মের সাথে যোগাযোগ করতে দেয়। বাস্তবায়নের উপর নির্ভর করে অপারেটররা অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে পারে, ব্যবহারকারীদের অনুমোদন দিতে পারে, সেশন রেকর্ড সংগ্রহ করতে পারে,ত্রুটি তথ্য গ্রহণ এবং দূরবর্তী ব্যবস্থাপনা সঞ্চালনবেশ কয়েকটি দরজা শক্তি স্থির সিরিজ OCPP 1 সমর্থন করে।6, যেখানে OCPP ২.০ বিকল্প হিসাবে প্রাসঙ্গিক পণ্যগুলিতে উপলব্ধ। প্রয়োজনীয় সংস্করণটি অর্ডার করার আগে উল্লেখ করা উচিত।

প্রশ্ন ৮ঃ নির্বাচনের আগে ডোর এনার্জিকে কোন তথ্য পাঠানো উচিত?

A8: গন্তব্য দেশ, লক্ষ্যযুক্ত যানবাহন, সংযোগকারী মান, ব্যাটারি আকার, সর্বাধিক এসি / ডিসি গ্রহণযোগ্যতা, দৈনিক যানবাহন সংখ্যা, থাকার সময়, সাইট ভোল্টেজ, ট্রান্সফরমারের অতিরিক্ত ক্ষমতা,একযোগে সেশনের প্রয়োজনীয়তা, পেমেন্ট পদ্ধতি, OCPP সংস্করণ, ইনস্টলেশন পরিবেশ এবং সম্প্রসারণ পরিকল্পনা।আরও ভাল ইনপুট দরজা শক্তিকে কেবলমাত্র সর্বোচ্চ উপলব্ধ শক্তি উদ্ধৃত করার পরিবর্তে অপারেটিং প্রয়োজনের চারপাশে একটি কনফিগারেশন সুপারিশ করতে দেয়.

সপ্তম। উপসংহারঃ এসি এবং ডিসি বিভিন্ন কাজ করা উচিত

একটি আধুনিক চার্জিং নেটওয়ার্কের একটি পক্ষ বেছে নেওয়ার দরকার নেই। এসি চার্জিং হ'ল বাড়ি, কর্মক্ষেত্র, হোটেল এবং অন্যান্য জায়গাগুলিতে যেখানে যানবাহন ইতিমধ্যে পার্কিং থাকে।ডিসি চার্জিং যেখানে অপেক্ষা সময় অন্তর্ভুক্তএই প্রকল্পগুলোতে সবচেয়ে শক্তিশালী প্রকল্পগুলোতে প্রতিটি প্রযুক্তিকে একটি কাজ দেওয়া হয় এবং তা সেই কাজটি করে কিনা তা পরিমাপ করা হয়।

একটি নির্ভরযোগ্য নির্বাচন প্রক্রিয়া যানবাহন এবং পার্কিং আচরণ দিয়ে শুরু হয়, তারপর সরঞ্জাম ফিরে কাজ করে। প্রতিটি গাড়ির শক্তি প্রয়োজন অনুমান, সবচেয়ে ব্যস্ত আগমন সময় চিহ্নিত,প্রস্থান লক্ষ্য নির্ধারণ করুন, সমান্তরাল লোড গণনা করুন এবং গ্রিড সংযোগ পরীক্ষা করুন। তারপরে প্রকল্পটি পয়েন্টের সংখ্যা এবং তাদের ক্ষমতা রেটিং নির্বাচন করা উচিত।এই অর্ডার উভয় underpowered সাইট এবং ব্যয়বহুল সরঞ্জাম যে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা যাবে না এড়ানো.

দরজার শক্তিএটি মূলধারার 20-160 kW DC সিস্টেম, 180-400 kW উচ্চ-ক্ষমতা সরঞ্জাম এবং 360-1040 kW কেন্দ্রীভূত মাল্টি-টার্মিনাল সমাধানগুলির মাধ্যমে 7 kW গন্তব্য চার্জিং থেকে স্থির এসি এবং ডিসি চার্জিং বিকল্প সরবরাহ করে।পরিসীমাটি পরিকল্পনাকারীদের সর্বোচ্চ শক্তি একমাত্র নকশা লক্ষ্য হিসাবে চিকিত্সা না করেই বিভিন্ন থাকার সময় মেলে জায়গা দেয়সঠিক মডেল এবং কনফিগারেশন নির্বাচিত বাজার এবং নিশ্চিত প্রকল্পের স্পেসিফিকেশনের সাপেক্ষে।

প্রকল্প-নির্দিষ্ট সুপারিশের জন্য,যোগাযোগ দরজা শক্তিগাড়ির তালিকা, প্রত্যাশিত পার্কিং সময়, দৈনিক চার্জিং চাহিদা এবং উপলব্ধ বৈদ্যুতিক ক্ষমতা।এই চারটি ইনপুট ক্যাটালগের বৃহত্তম ইভি চার্জার