অ্যাপার্টমেন্ট পার্কিং লট "প্রতি ইউনিট এক চার্জিং স্টেশন" অর্জন করতে পারে না? দরজা শক্তি ভাগ মোবাইল চার্জিং একটি বিকল্প সমাধান প্রস্তাব করতে পারে

ইলেকট্রিক গাড়ির সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে, কিন্তু অনেক পুরোনো অ্যাপার্টমেন্ট এখনও প্রতিটি স্থির পার্কিং স্পেস জন্য একটি পৃথক চার্জিং স্টেশন ইনস্টল করতে পারবেন না।সমস্যাটা শুধু "যথেষ্ট সংখ্যক চার্জিং স্টেশন" নয়" তবে এতে ট্রান্সফরমার ক্ষমতা, ভূগর্ভস্থ গ্যারেজের তারের দূরত্ব, পার্কিং স্পেস মালিকানা, অগ্নিনির্বাপক নিরাপত্তা অনুমোদন, খরচ ভাগ করে নেওয়া এবং পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণ জড়িত।

আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থার প্রকাশিত বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক গাড়ির তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালে বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ১৭ মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে, যা বছরের পর বছর ২৫% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।বিশ্বব্যাপী নতুন গাড়ি বিক্রির ২০% এরও বেশিএদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় ৪৩.৯ মিলিয়ন বাড়ি হল বহু-পরিবারীয় বাড়ি, যা মোট আবাসন মজুতের প্রায় ৩১.৪%।এর মানে হল যে অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারকারীর নিজস্ব গ্যারেজ নেই এবং তারা সহজেই ব্যক্তিগত চার্জিং সুবিধা ইনস্টল করতে পারে না.

অতএব, অ্যাপার্টমেন্ট ম্যানেজারদের একটি প্রশ্ন পুনর্বিবেচনা করতে হবে: প্রতিটি পার্কিং স্পেসে কি আসলেই একটি নির্দিষ্ট চার্জিং স্টেশন থাকা দরকার?

কিছু বিদ্যমান আবাসিক, বাণিজ্যিক অ্যাপার্টমেন্ট, সার্ভিসিং অ্যাপার্টমেন্ট, এবং মিশ্র ব্যবহারের বিল্ডিং জন্য,ডোর এনার্জির মোবাইল ইভি চার্জারএই সরঞ্জামটি আর গাড়ির জন্য চার্জিং স্টেশন অনুসন্ধান করার প্রয়োজন হয় না; পরিবর্তে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির পার্কিং স্পেসে আদেশের উপর ভিত্তি করে চলে যায়,চাহিদা অনুযায়ী চার্জিং প্রদান.

I. মূল উপসংহারঃ অ্যাপার্টমেন্ট চার্জিংয়ের জন্য "প্রতিটি গাড়ির জন্য একটি চার্জিং স্টেশন" প্রয়োজন হয় না, বরং বিদ্যুৎ সরবরাহের প্রয়োজন হয়।

যন্ত্রপাতি থেকে সেবা পর্যন্ত

ঐতিহ্যগত পরিকল্পনা সাধারণত "ইলেকট্রিক যানবাহনের মতো অনেক চার্জিং স্পেস নির্মাণের" পদ্ধতি অনুসরণ করে।বাসিন্দাদের যা দরকার তা হল চার্জিং স্টেশনের দীর্ঘমেয়াদী দখল নয়, কিন্তু পরের দিন যাত্রা শুরু করার আগে পর্যাপ্ত দূরত্ব।

অনুমান করা হচ্ছে যে একজন বাসিন্দা প্রতিদিন 40~60 কিলোমিটার গাড়ি চালায়, যার গাড়ির শক্তি খরচ 15~22 কিলোওয়াট / 100 কিলোমিটার, তখন সাধারণত প্রতিদিন প্রায় 6~13 কিলোওয়াট / ঘন্টা বিদ্যুৎ পুনরায় পূরণ করা প্রয়োজন।এমনকি শীতের নিম্ন তাপমাত্রা বিবেচনা করেও, এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার, এবং চার্জিং ক্ষতি, প্রকৃত চাহিদা প্রতি রাতে ব্যাটারি পূর্ণ ক্ষমতা পৌঁছাতে পারে না।

সুতরাং, একটি পার্কিং লট বৈদ্যুতিক যানবাহন সমর্থন করতে পারে কিনা তা কেবলমাত্র চার্জিং পোর্টের সংখ্যা দ্বারা বিচার করা যায় না। আরও গুরুত্বপূর্ণ সূচকগুলির মধ্যে রয়েছে রাতের সরবরাহযোগ্য শক্তি,অর্ডার সমাপ্তির হার, সরঞ্জাম আগমনের সময়, চার্জিং সাফল্যের হার, এবং পরের দিনের জন্য যানবাহনের প্রাপ্যতা।

এর মূল মূল্যদরজা শক্তি মোবাইল ইভি চার্জার

ডোর এনার্জির শেয়ার্ড মোবাইল ইভি চার্জারগুলি ব্যাটারি, চার্জিং মডিউল, মোবাইল চ্যাসি এবং ডিসপেশিং সিস্টেমকে একক ডিভাইসে সংহত করে।এটি একাধিক পার্কিং স্পেস এবং সময় নির্ধারণের ভিত্তিতে চার্জিং স্থানান্তর করতে পারে, গাড়ির অবশিষ্ট ব্যাটারি শক্তি, এবং বাসিন্দাদের প্রস্থান সময়।

এর মানে এই নয় যে, স্থির চার্জিং স্টেশনগুলো মূল্যহীন।কম শক্তির স্থির এসি চার্জারগুলি এখনও দীর্ঘ রাতারাতি চার্জিংয়ের জন্য উপযুক্তডোর এনার্জি মোবাইল ডিভাইসগুলি এমন পার্কিং লটগুলির জন্য আরও উপযুক্ত যেখানে স্থির অবকাঠামো দ্রুত প্রসারিত করা কঠিন, এটি ছড়িয়ে পড়া চাহিদার জন্য পরিপূরক, রূপান্তর বা কভারেজ হিসাবে কাজ করে।

২. কেন অ্যাপার্টমেন্ট পার্কিংয়ে "একটি চার্জিং স্টেশন প্রতি ইউনিট" অর্জন করা কঠিন?

পার্কিং স্পেস সংখ্যা আগে শক্তি বিতরণ ক্ষমতা প্রায়ই তার সীমা পৌঁছায়

বিদ্যমান অ্যাপার্টমেন্ট পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমগুলি সাধারণত আলো, লিফট, বায়ুচলাচল, এয়ার কন্ডিশনার এবং সাধারণ বাসিন্দাদের বোঝার জন্য ডিজাইন করা হয়।একযোগে অনেকগুলি চার্জিং ডিভাইস যুক্ত করা ভবনের শীর্ষ লোডের দ্রুত বৃদ্ধি করতে পারে.

উদাহরণস্বরূপ, ২০০ টি পার্কিং স্পেস সহ একটি অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিংয়ে, যদি তাদের মধ্যে ৫০ টি একই সাথে একটি 7kW এসি চার্জার ব্যবহার করে, তাত্ত্বিক অতিরিক্ত লোড 350kW পৌঁছতে পারে।যদি একসাথে ১০০টি স্পেস চার্জ করা হয়এমনকি গতিশীল বিদ্যুৎ বিতরণের সাথে, বিতরণ ক্যাবিনেট, তারের, ট্রান্সফরমার এবং অগ্নি সুরক্ষা সিস্টেম এখনও আপগ্রেডের প্রয়োজন হতে পারে।

টেবিলের লোডগুলি তাত্ত্বিক মান এবং এটি প্রতিনিধিত্ব করে না যে সমস্ত সরঞ্জাম একযোগে সম্পূর্ণ শক্তিতে কাজ করবে।এটি প্রমাণ করার জন্য যথেষ্ট যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে, সমস্যাটি "কিভাবে কয়েকটা চার্জিং পিল ইনস্টল করা যায়" থেকে "কিভাবে পুরো বিল্ডিংয়ের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই পুনরায় কনফিগার করা যায়" এ রূপান্তরিত হতে পারে।

ভূগর্ভস্থ গ্যারেজ ক্যাবলিং খরচ অসমত্রী নয়

বৈদ্যুতিক সাবস্টেশনের কাছাকাছি পার্কিং স্পেসগুলির জন্য সংক্ষিপ্ত তারের প্রয়োজন হতে পারে, যখন আরও দূরে থাকা জায়গাগুলিতে একাধিক অগ্নিনির্বাপক কক্ষ, দেয়াল বা মেঝে অতিক্রম করতে হবে।নির্মাণ কাজও গ্যারেজ অ্যাক্সেসের উপর প্রভাব ফেলে এবং এতে খাঁজ খনি জড়িত, ক্যাবল ট্রে, পুনরুদ্ধার, signage, এবং গ্রহণ.

উপরন্তু, নির্ধারিত পার্কিং স্পেসগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) ব্যবহারকারীদের সাথে পুরোপুরি মেলে না।যখন পরবর্তী ইভি ব্যবহারকারীর পার্কিং স্পেস গ্যারেজের অন্য প্রান্তে অবস্থিত হতে পারেসুতরাং, অবকাঠামোর মধ্যে স্থানিক অসঙ্গতির ঝুঁকি রয়েছে।

সম্পত্তির অধিকার, বিলিং, এবং পরিচালনার দায়িত্ব আরো জটিল

মাল্টি-ফ্যামিলি হোমগুলিতে সাধারণত মালিক, ভাড়াটে, সম্পত্তি পরিচালন সংস্থা, বাড়ি মালিকদের সমিতি এবং বিদ্যুৎ সরবরাহকারী জড়িত। কে প্রাথমিক বিনিয়োগ বহন করে, কে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ প্রদান করে,কিভাবে বিদ্যুৎ মিটার করা হয়, এবং সরঞ্জাম ব্যর্থতার জন্য দায়ী কে সব আগাম নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের একাধিক পরিবারের বাড়িতে চার্জিং সম্পর্কিত গাইডলাইনগুলি বিদ্যুতের অ্যাক্সেস, ইনস্টলেশন ব্যয়, বিলিং, সম্পত্তির অধিকার এবং আইনী দায়বদ্ধতাকে প্রধান চ্যালেঞ্জ হিসাবে তালিকাভুক্ত করে।

সুতরাং, "প্রতিটি পরিবারের জন্য একটি চার্জিং স্টেশন" কেবল সরঞ্জাম সংগ্রহের প্রকল্প নয়, বিল্ডিং, বৈদ্যুতিক, সম্পত্তি অধিকার এবং অপারেশন জড়িত একটি বিস্তৃত সংস্কার প্রকল্প।

৩. ডোর এনার্জির শেয়ার্ড মোবাইল ইভি চার্জার কীভাবে পার্কিং লটের চার্জিং লজিক পরিবর্তন করে?

"গাড়ি চার্জিং স্টেশন খুঁজে পায়" থেকে "সরঞ্জাম গাড়ি খুঁজে পায়"

স্থির চার্জিং মডেলের জন্য ড্রাইভারদের নির্দিষ্ট চার্জিং স্পটে পার্কিং করতে হবে। যদি চার্জিং স্পটটি একটি পেট্রোল গাড়ির দ্বারা দখল করা হয়, তাহলে পূর্ববর্তী গাড়িটি সময়মতো চলে যায়নি,অথবা বাসিন্দার নির্ধারিত পার্কিং স্পেস চার্জিং এলাকায় নেই, সরঞ্জামটি ব্যবহারযোগ্য নাও হতে পারে এমনকি যদি এটি অলস হয়।

ডোর এনার্জি এর মোবাইল চার্জিং বিপরীত যুক্তি ব্যবহার করে। বাসিন্দারা এখনও তাদের নির্ধারিত পার্কিং স্পেসে পার্কিং করে এবং তারপর ম্যানেজমেন্ট প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে চার্জিংয়ের অনুরোধ জমা দেয়।পার্কিং স্পেস মানচিত্রের ভিত্তিতে, মোবাইল ইভি চার্জারকে গাড়ির আশেপাশে পাঠায়।

এই ভাবে, সম্পত্তি ব্যবস্থাপনা একটি বড় সংখ্যক সাধারণ পার্কিং স্পটকে ডেডিকেটেড চার্জিং স্পটে রূপান্তর করতে হবে না,এবং এখনও বিভিন্ন এলাকায় বিতরণ করা যানবাহন সেবা প্রদান করতে পারেন.

একটি ডিভাইস একাধিক পার্কিং স্পেস পরিবেশন করতে পারে

শেয়ারিং মডেলের মূল্য এক ডিভাইস একসাথে সীমাহীন সংখ্যক যানবাহনকে কভার করতে পারে না, তবে বাসিন্দাদের পার্কিংয়ের সময়গুলির পার্থক্যগুলি ডিসপেনসারের জন্য ব্যবহার করা।

ইউরোপীয় সরকারি তথ্য অনুযায়ী, প্রতিদিন গড়ে প্রায় ২৩ ঘণ্টা গাড়ি পার্কিং করা হয় এবং ২০৩০ সালের মধ্যে এই সংখ্যা বাড়তে পারে বলে অনুমান করা হচ্ছে।৬০% থেকে ৮৫% চার্জিং সম্ভবত বেসরকারি চার্জিং স্টেশনে হবেএই বর্ধিত পার্কিংয়ের সময়সূচী নির্ধারিত চার্জিং, পিকের বাইরে চার্জিং এবং মোবাইল চার্জিংয়ের সুযোগ তৈরি করে।

উদাহরণস্বরূপ, বাসিন্দা A রাত ১০টার আগে ২০ কিলোওয়াট ঘন্টা রিচার্জ করতে চায়, বাসিন্দা B কে সকাল ৬টার আগে মাত্র ১৫ কিলোওয়াট ঘন্টা রিচার্জ করতে হয় এবং বাসিন্দা C সকালের প্রথম দিকে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করে।সিস্টেমটি আগের প্রস্থানের সময়গুলির সাথে যানবাহনকে অগ্রাধিকার দিতে পারে, পরিবর্তে কেবল তাদের জমা দেওয়ার ক্রমানুসারে সারি করা।

শেয়ার্ড ডিসপেনচারের জন্য চারটি বেসিক ডেটা আইটেম প্রয়োজন

এই তথ্য ছাড়া, সরঞ্জামগুলি মোবাইল হতে পারে, কিন্তু এটি একটি অত্যন্ত দক্ষ ভাগ করা পরিষেবা গঠন করতে পারে না।ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জার প্রকল্পটি কেবল হার্ডওয়্যার প্রয়োগ নয়, এটি একটি শক্তি প্রেরণ এবং পার্কিং লট অপারেটিং সিস্টেমও.

৪। ডোর এনার্জির স্বয়ংক্রিয় মোবাইল চার্জিং সমাধান কীভাবে একটি কাজ সম্পন্ন করে?

ধাপ ১ঃ বাসিন্দা একটি চার্জিং অনুরোধ পাঠায়

পার্কিংয়ের পরে, ব্যবহারকারীরা সম্পত্তি পরিচালনার প্ল্যাটফর্ম, পার্কিং ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, বা প্রেরণ ব্যাকএন্ডের মাধ্যমে একটি অর্ডার জমা দিতে পারেন। অনুরোধে কমপক্ষে পার্কিং স্পেস নম্বর অন্তর্ভুক্ত করা উচিত,অনুমানিত প্রস্থানের সময়, এবং লক্ষ্যবস্তু ব্যাটারি রিফিলিং.

আরও পরিপক্ক সিস্টেমে, তিনটি ধরণের অর্ডার সেট করা যেতে পারেঃ নিয়মিত, নির্ধারিত এবং জরুরী। নিয়মিত অর্ডারগুলি সিস্টেমের প্রস্তাবিত সময়ে কার্যকর করা হয়;নির্ধারিত সময়সীমার আগে নির্ধারিত অর্ডার পূরণ করতে হবে; এবং জরুরী আদেশগুলি যাত্রার পরবর্তী অংশকে সমর্থন করার জন্য পর্যাপ্ত ব্যাটারি শক্তি পুনরায় পূরণ করার অগ্রাধিকার দেয়।

দ্বিতীয় ধাপঃ সিস্টেম গাড়ির অবস্থান

ডিসেপচিং প্ল্যাটফর্ম পার্কিং স্পেস মানচিত্রের উপর ভিত্তি করে লক্ষ্য এলাকা চিহ্নিত করে, একই সাথে বাধা, বন্ধ প্যাসেজ,বা সরঞ্জাম এবং গাড়ির মধ্যে নির্মাণ এলাকা.

ত্রুটির হার হ্রাস করার জন্য, পার্কিং স্পেস নম্বর, মানচিত্রের স্থানাঙ্ক এবং সেন্সর স্বীকৃতির ফলাফলগুলি ক্রস-যাচাই করা উচিত।সিস্টেম টাস্কটি বিরতি দিতে পারে এবং প্রশাসককে জানাতে পারে.

তৃতীয় ধাপঃ স্বয়ংচালিত সরঞ্জাম চলাচল

ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জার একটিL4 স্তরের স্বয়ংক্রিয় গতি সিস্টেমসর্বাধিক গতির গতি 10 কিলোমিটার/ঘন্টা এবং গ্যারেজ র্যাম্পের সাথে মানিয়ে নেওয়ার ক্ষমতা। পণ্যের তথ্য দেখায় যে এর আরোহণের ক্ষমতা 20% এরও বেশি,সর্বাধিক সাধারণ ভূগর্ভস্থ গ্যারেজ র্যাম্প পরিবেশের জন্য উপযুক্ত.

তবে, গতি পার্কিং লট অপারেশনের জন্য প্রাথমিক সূচক নয়।প্রকল্প ঝুঁকি মূল্যায়ন অনুযায়ী সরঞ্জামটি কম গতিতে সেট করা উচিত।, এবং ইলেকট্রনিক বেড়া ইনস্টল করা উচিত অন্ধ দাগ, র্যাম্প, এবং অগ্নি রেল।

ধাপ ৪ঃ সংযোগ করুন এবং চার্জিং শুরু করুন

সরঞ্জামটি লক্ষ্য গাড়ির কাছে পৌঁছানোর পরে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি রোবোটিক বাহু ব্যবহার করে বা কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে কর্মীদের দ্বারা ম্যানুয়ালি সংযুক্ত করা যেতে পারে।স্বয়ংক্রিয় সংযোগ উচ্চ মানকরণ এবং সহজে সনাক্তযোগ্য যানবাহন ইন্টারফেস অবস্থান সঙ্গে প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত; ম্যানুয়াল সংযোগ বিভিন্ন গাড়ির মডেলের সাথে মানিয়ে নেওয়া সহজ তবে সাইটে অপারেটিং পদ্ধতিগুলি কনফিগার করা প্রয়োজন।

হ্যান্ডশেক, সুরক্ষা পরীক্ষা এবং নিরোধক পরীক্ষা শেষ করার পরে, সরঞ্জামটি ডিসি পাওয়ার আউটপুট শুরু করে।চার্জিং ক্ষমতা সর্বদা নামমাত্র সর্বোচ্চ মানের মধ্যে থাকবে না কিন্তু গাড়ির BMS দ্বারা নির্ধারিত হয়, SOC, তাপমাত্রা, চার্জিং বক্ররেখা এবং সরঞ্জাম অবস্থা।

ধাপ ৫ঃ কাজ শেষ করুন এবং স্ট্যান্ডবাই এলাকায় ফিরে যান

লক্ষ্য চার্জ স্তর, অর্ডার শক্তি, বা স্টপ অবস্থা পৌঁছানোর পরে, সিস্টেম চার্জিং বন্ধ এবং অর্ডার তথ্য রেকর্ড। সরঞ্জাম তারপর পরবর্তী গাড়ির এগিয়ে,স্ট্যান্ডবাই এলাকায় ফিরে আসে, অথবা তার নিজের রিচার্জ প্রক্রিয়া প্রবেশ করে।

সমগ্র প্রক্রিয়াটি পৌঁছানোর সময়, সংযোগের ফলাফল, বিতরণ করা বিদ্যুৎ, চার্জিং সময়কাল, ত্রুটি কোড এবং এসওসি সমাপ্তির রেকর্ড করা উচিত, বিলিং, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি ভিত্তি প্রদান করে,এবং পরবর্তী ক্ষমতা পরিকল্পনা.

দরজার এনার্জি কীপ্রযুক্তিগত পরামিতি

এটা লক্ষ করা উচিত যে প্রোডাক্টের কনফিগারেশন, ইন্টারফেস টাইপ এবং দ্বি-পন্থী কার্যকারিতা প্রকল্পের অবস্থান, যানবাহন প্রকার এবং সার্টিফিকেশন প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে নিশ্চিত করা উচিত।দুই দিকের চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের ক্ষমতা মানে এই নয় যে এই সরঞ্জামটি অনুমোদন ছাড়াই সরাসরি বিল্ডিং বা গ্রিডকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে.

V. কতটি যানবাহন১০৫ কিলোওয়াটডেটা দিয়ে একটি সক্ষমতা মডেল তৈরি করা

গণনার জন্য "ব্যাটারি ক্ষমতা ÷ গাড়ির ব্যাটারি ক্ষমতা" ব্যবহার করবেন না

যদি একটি গাড়ির 75kWh ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত করা হয়, এর মানে এই নয় যে 75kWh প্রতিটি সেবা জন্য বিতরণ করা প্রয়োজন।সাধারণ চাহিদা হল সেই দিন ব্যবহার করা বিদ্যুৎ পুনরায় পূরণ করা০ থেকে ১০০% পর্যন্ত চার্জ করার পরিবর্তে।

উপরন্তু, সরঞ্জাম নিজেই একটি নিরাপত্তা মার্জিন বজায় রাখা প্রয়োজন, এবং রূপান্তর, তারের, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, এবং চার্জিং প্রক্রিয়ার কারণে ক্ষতি আছে।পুরো 105kWh প্ল্যানিংয়ের সময় বিতরণযোগ্য ক্ষমতা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়.

নিম্নলিখিত উদাহরণগুলি 80% নেট ডিসপ্যাচযোগ্য ক্ষমতা বা প্রতি রাউন্ডে প্রায় 84 কিলোওয়াট ঘন্টা ভিত্তিতে গণনা করা হয়।এই শতাংশ একটি প্রকল্প অনুমান যা পদ্ধতির চিত্রিত করার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এটি একটি নির্দিষ্ট ফলাফল নয় যা সমস্ত দৃশ্যকল্পে সরাসরি অর্জন করা যেতে পারে.

প্রকৃত ক্রিয়াকলাপে, একটি সর্বনিম্ন রিটার্ন ক্ষমতাও নির্ধারণ করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, যখন সরঞ্জামটির SOC 20% বা 25% এ নেমে যায়,সিস্টেমটি নিয়মিত অর্ডার গ্রহণ বন্ধ করতে পারে এবং সরঞ্জামটি রুটের সময় অপারেশনাল ক্ষমতা হারাতে বাধা দেওয়ার জন্য রিচার্জ করার জন্য স্ট্যান্ডবাই এলাকায় ফিরে যেতে পারে.

১০০ কিলোওয়াট মানে এই নয় যে সব যানবাহন ১০০ কিলোওয়াট চার্জ করা যাবে।

তাত্ত্বিকভাবে, একটি ধ্রুবক 100kW আউটপুট শক্তিতে 20kWh সরবরাহ করতে মাত্র 12 মিনিট সময় লাগে। তবে যানবাহনগুলি তাদের সর্বাধিক ইনপুট শক্তি সীমাবদ্ধ করতে পারে,এবং চার্জিং গতি সাধারণত ব্যাটারি SOC বৃদ্ধি হিসাবে কমে যায়.

উপরের সময়গুলোতে সরঞ্জাম চলাচল, অবস্থান, সংযোগ এবং কাজ সম্পন্ন করার অপারেশন অন্তর্ভুক্ত নয়।প্রকল্পের মালিকরা আরও বাস্তবসম্মত সময় নির্ধারণের মডেল প্রতিষ্ঠার জন্য প্রতিটি অর্ডারে ৫-১০ মিনিট চার্জ ছাড়াই সময় যোগ করতে পারেন.

এক রাতের মধ্যে কয়টা অর্ডার শেষ করা যায়?

অনুমান করা হচ্ছে যে একটি অ্যাপার্টমেন্টের অপারেটিং সময় সন্ধ্যা ৬টা থেকে পরের দিন সকাল ৮টা পর্যন্ত, মোট ১৪ ঘণ্টা; প্রতিটি যানবাহন গড়ে ২০ কিলোওয়াট ঘন্টা সরবরাহ করে; গড় কার্যকর শক্তি ৬০ কিলোওয়াট;এবং সরানোর পুরো প্রক্রিয়া, সংযোগ এবং সমাপ্তি 7 মিনিট সময় নেয়। অতএব, একটি একক টাস্ক প্রায় 27 মিনিট সময় নেয়।

তাত্ত্বিকভাবে, শুধুমাত্র সময়ের উপর ভিত্তি করে, একটি ডিভাইস প্রায় 31 টি কাজ সম্পন্ন করতে পারে। তবে শক্তি ক্ষমতা বিবেচনা করে, যদি প্রতি রাউন্ডে নেট ডিসপ্যাচযোগ্য শক্তি 84 কিলোওয়াট ঘন্টা হয়,প্রতি রাউন্ডে মাত্র চারটি ২০ কিলোওয়াট ঘণ্টার অর্ডার সম্পন্ন করা যায়অতএব, রাতের সময় থ্রুপুট শেষ পর্যন্ত ডিভাইসের ক্ষমতা উপর নির্ভর করে দ্রুত কাজগুলির মধ্যে রিচার্জ করার ক্ষমতা।

সমতুল্য ডিসি রিচার্জিং অবস্থার অধীনে, ডোর এনার্জি ডিভাইসটি প্রায় 1 ঘন্টার মধ্যে কম ব্যাটারি অবস্থা থেকে সম্পূর্ণরূপে রিচার্জ করা যেতে পারে; প্রায় 50 kW এসি ইনপুট রিচার্জিংয়ের সাথে,তাত্ত্বিক সময় প্রায় ২ ঘন্টাপ্রকৃত সময়টি প্রাথমিক এসওসি, ইনপুট পাওয়ার, তাপমাত্রা, চার্জিং বক্ররেখা এবং সুরক্ষা মার্জিন দ্বারাও প্রভাবিত হবে।

200 পার্কিং অ্যাপার্টমেন্টের জন্য উদাহরণ মডেল

এই ঘটনাটি দেখায় যে ডিভাইস নির্বাচন শুধুমাত্র 100kW শক্তির উপর নির্ভর করতে পারে না। সম্পত্তি ব্যবস্থাপনা এছাড়াও ডিভাইস ব্যাটারি ক্ষমতা, রিফিল উইন্ডো, অর্ডার সময় বন্টন,এবং বাসিন্দাদের চাহিদা একযোগে.

৬. মোবাইল চার্জিং বনাম ফিক্সড চার্জিংঃ কীভাবে বেছে নেবেন?

তিনটি মোডের ব্যাপক তুলনা

সুতরাং, মোবাইল সমাধানগুলি সমস্ত অ্যাপার্টমেন্টের জন্য একমাত্র সমাধান নয়। একটি আরও যুক্তিসঙ্গত পদ্ধতি হ'ল হাইব্রিড প্রয়োগঃ উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহারকারীদের জন্য কিছু স্থির এসি চার্জার ইনস্টল করুন,এবং তারপর দূরবর্তী পার্কিং স্পেস আবরণ মোবাইল EV চার্জার ব্যবহার, সাময়িক চাহিদা, দর্শনার্থী যানবাহন, এবং পিক অর্ডার।

সরঞ্জামগুলির ইউনিট মূল্যের পরিবর্তে মালিকানার মোট ব্যয় (টিসিও) তুলনা করা

একটি স্থির চার্জিং সমাধানের মোট খরচ সাধারণত চার্জিং পিল, ক্যাবলিং, ক্যাবল ট্রে, খাঁজ নির্মাণ, বিতরণ ক্যাবিনেট, ট্রান্সফরমার ক্ষমতা আপগ্রেড, নেটওয়ার্ক ফি,প্ল্যাটফর্ম ফি, এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ। একটি মোবাইল সমাধান সরঞ্জাম, স্ট্যান্ডবাই চার্জিং এলাকা, ডিসপ্যাচিং সিস্টেম, অগ্নি সুরক্ষা এবং নিরাপত্তা আপগ্রেড, রক্ষণাবেক্ষণ, বীমা,এবং সম্ভাব্য ম্যানুয়াল সংযোগ খরচ.

নিম্নলিখিত সূত্রগুলি তুলনা করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারেঃ

ফিক্সড সলিউশন টিসিও = সরঞ্জাম খরচ + লাইন নির্মাণ + বিতরণ আপগ্রেড + সফটওয়্যার এবং নেটওয়ার্ক + ও & এম খরচ

মোবাইল সলিউশনের টিসিও = মোবাইল সরঞ্জাম + চার্জিং সুবিধা + ডিসপ্যাচিং প্ল্যাটফর্ম + সুরক্ষা আপগ্রেড + অপারেটিং অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট ব্যয়

যদি রিমোট ক্যাবলিংয়ের খরচ বেশি হয়, ব্যবহারকারীর বৃদ্ধি অনিশ্চিত হয়, বা পার্কিং স্পেস মালিকানা জটিল হয়, একটি মোবাইল সমাধান দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগের ভাল মান প্রদান করতে পারে।যদি প্রায় প্রতিটি যানবাহনের প্রতিদিন 40~60 কিলোওয়াট ঘন্টা প্রয়োজন হয়, এবং পার্কিং লট পর্যাপ্ত শক্তি আছে, স্থির চার্জিং অবকাঠামো সাধারণত আরো নির্ভরযোগ্য।

৮-১২ সপ্তাহের একটি পাইলট প্রোগ্রাম করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

পরীক্ষামূলক পর্যায়ে, কেবলমাত্র চার্জ করা বিদ্যুতের পরিমাণ রেকর্ড করা যথেষ্ট নয়; সময়মতো অর্ডার সম্পন্ন হয় কিনা তাও পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ,সরঞ্জামটি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য কিনা, এবং বাসিন্দারা রিজার্ভেশন সিস্টেম ব্যবহার করতে ইচ্ছুক কিনা।

পরীক্ষামূলক প্রকল্পের সমাপ্তির পর, প্রকৃত অর্ডার তথ্যের ভিত্তিতে মোবাইল ডিভাইস যুক্ত করা, আরো স্থির চার্জিং পয়েন্ট নির্মাণ করা বা উভয়ই গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিতে পারে সম্পত্তি ব্যবস্থাপনা।

নিরাপত্তার সীমানা স্থাপন করার আগে স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা উচিত

ভূগর্ভস্থ পার্কিং লটগুলি নিয়ন্ত্রিত কিন্তু জটিল পরিবেশ। প্রকল্প বাস্তবায়নের আগে, অগ্নিনির্বাপক নিরাপত্তা, বৈদ্যুতিক, অ্যাক্সেসযোগ্যতা, বীমা এবং স্থানীয় শংসাপত্রের পর্যালোচনা প্রয়োজন,এবং নিম্নলিখিত স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা আবশ্যকঃ:

* অগ্নিনির্বাপক পথ, অ্যাক্সেসযোগ্য পার্কিং স্পেস এবং যানবাহনের প্রস্থানগুলি বাধা দেওয়া উচিত নয়;

* র্যাম্প, কোণ এবং পথচারীদের পথচারীদের জন্য গতি সীমাবদ্ধতা এবং ইলেকট্রনিক বেড়া ইনস্টল করা উচিত;

* ব্যাটারির তাপমাত্রা, বিচ্ছিন্নতা, ধোঁয়া এবং অস্বাভাবিক সংঘর্ষ পর্যবেক্ষণ স্থাপন করা উচিত;

* জরুরী স্টপ, ম্যানুয়াল পুনরায় গ্রহণ, এবং ত্রুটি বিচ্ছিন্নতা প্রক্রিয়া বাস্তবায়ন করা আবশ্যক;

* লক্ষ্য গাড়ির সাথে CCS1 বা CCS2 এর সামঞ্জস্যতা যাচাই করতে হবে;

* স্বয়ংক্রিয় সংযোগ এবং ম্যানুয়াল প্লাগ-ইনের জন্য দায়বদ্ধতার সীমানা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা উচিত;

* নেটওয়ার্ক আউটপুট, মানচিত্রের ত্রুটি এবং চার্জিং ব্যর্থতার জন্য ব্যাকআপ পদ্ধতিগুলি বিকাশ করা উচিত;

* মডুলার রক্ষণাবেক্ষণে ত্রুটিপূর্ণ মডিউলগুলির দ্রুত অবস্থান এবং প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেওয়া উচিত।

ডোর এনার্জি একটি মডুলার ডিজাইন ব্যবহার করে, ত্রুটি সমাধান এবং রক্ষণাবেক্ষণ