রিমোট অ্যাপ্রনগুলিতে নির্মাণ: কীভাবে ডোর এনার্জির মোবাইল এনার্জি স্টোরেজ এবং চার্জিং ইউনিটগুলি ঐতিহ্যবাহী ডিজেল জেনারেটর প্রতিস্থাপন করে

বিমানবন্দর সম্প্রসারণ, রানওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ, এপ্রোন সংস্কার এবং দূরবর্তী বিমান স্ট্যান্ড নির্মাণ প্রায়শই স্থির বিদ্যুৎ বিতরণ অবকাঠামো থেকে দূরে অঞ্চলে ঘটে।এই সাইটগুলিতে গ্রিড সংযোগের অভাব থাকতে পারে বা বিমানবন্দরের সুরক্ষা অঞ্চলগুলির মতো সীমাবদ্ধতার মুখোমুখি হতে পারে, ভূগর্ভস্থ ইউটিলিটি, এবং ফ্লাইটের সময়সূচী যা স্থায়ী তারের দ্রুত ইনস্টলেশন কঠিন করে তোলে।

বৈদ্যুতিক খননকারক, জল পাম্প, নির্মাণ আলো এবং রক্ষণাবেক্ষণ যানবাহন চালানোর জন্য, প্রকৌশল দলগুলি সাধারণত অস্থায়ী শক্তি উত্স হিসাবে ডিজেল জেনারেটরের উপর নির্ভর করে।যদিও ডিজেল জেনারেটরগুলি ব্যবহার করা তুলনামূলকভাবে সহজ, তারা জ্বালানী সরবরাহ, গোলমাল, নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমন, রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা এবং সাইট পরিচালনার চ্যালেঞ্জ সহ অনেকগুলি সমস্যা নিয়ে আসে।

বিমানবন্দরের নির্মাণ সরঞ্জামগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে বিদ্যুতায়নের দিকে সরে যাওয়ার সাথে সাথে, কেবলমাত্র ডিজেল জেনারেটরগুলির উপর নির্ভর করার ঐতিহ্যবাহী মডেলটি অস্থায়ী শক্তির জন্য নতুন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়।ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জারএটি একটি একক মোবাইল প্ল্যাটফর্মে শক্তি সঞ্চয়, ডিসি দ্রুত চার্জিং এবং এসি লোড পাওয়ার সাপ্লাই একত্রিত করে। এটি নির্মাণ সাইটের অবস্থানের উপর ভিত্তি করে নমনীয়ভাবে স্থাপন করা যেতে পারে, যা পরিষ্কার, নীরব,এবং দূরবর্তী এপ্রন জন্য আরো পরিচালনযোগ্য শক্তি সমর্থন.

এটি সব পরিস্থিতিতে ডিজেল জেনারেটরকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয় না; পরিবর্তে, নির্মাণের সময়রেখা, লোড বৈশিষ্ট্য এবং সাইটের অবস্থার উপর নির্ভর করে,এটি প্রাথমিক শক্তির উৎস হিসেবে কাজ করতে পারে, শীর্ষ শেভিং সম্পূরক, অথবা একটি জরুরী ব্যাকআপ.

I. কেন দূরবর্তী এপ্রিলগুলিতে নির্মাণ অস্থায়ী শক্তির উপর এত বেশি নির্ভর করে?

বিদ্যুৎ পরিকাঠামো থেকে নির্মাণ স্থল অনেক দূরে

বিমানবন্দর নির্মাণ অঞ্চলগুলি সাধারণত নিম্নলিখিত অঞ্চলে অবস্থিতঃ

* রিমোট এপ্রনস

* রানওয়ের প্রান্ত

* ট্যাক্সির পথের কাছাকাছি এলাকা

* নতুন কার্গো জোন

* অস্থায়ী রক্ষণাবেক্ষণ এলাকা

* যেখানে বিদ্যুৎ বিতরণ পরিকাঠামো এখনো সম্পূর্ণ হয়নি সেখানে সম্প্রসারণ অঞ্চল

এই এলাকাগুলো টার্মিনাল, রক্ষণাবেক্ষণের হ্যাঙ্গার এবং স্থির চার্জিং স্টেশন থেকে অনেক দূরে।এটি নিশ্চিত করে না যে প্রতিটি নির্মাণ সাইটের পর্যাপ্ত শক্তির ক্ষমতা অবিলম্বে অ্যাক্সেস আছে.

স্বল্পমেয়াদী প্রকল্পগুলির জন্য নির্দিষ্টভাবে স্থির বিদ্যুৎ অবকাঠামো নির্মাণের জন্য প্রায়শই বিদ্যুৎ মূল্যায়ন, ভূগর্ভস্থ ইউটিলিটি সার্ভে, তারের স্থাপন এবং বহু-বিভাগীয় অনুমোদন জড়িত।এই অবকাঠামো স্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সময়টি নির্মাণ প্রকল্পের সময়কাল অতিক্রম করতে পারে.

বিমানবন্দর নির্মাণের কাজ চলছে

বিমানবন্দর প্রকল্পগুলির জন্য বিদ্যুতের চাহিদা সাধারণত বিভিন্ন পর্যায়ে নির্মাণের অগ্রগতিতে পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপঃ

* ফাউন্ডেশন নির্মাণের পর্যায়ে জল পাম্প এবং বৈদ্যুতিক খননকারীর প্রয়োজন হয়।

* রাতের সময় নির্মাণের জন্য বড় এলাকার আলো প্রয়োজন।

* সরঞ্জাম ইনস্টলেশন পর্যায়ে বিদ্যুৎ সরঞ্জাম এবং পরীক্ষার সরঞ্জাম প্রয়োজন।

* প্রি-ডেলিভারি পর্যায়ে গাড়ির কমিশনিং এবং অস্থায়ী চার্জিং প্রয়োজন।

একবার একটি স্থির শক্তির উৎসের অবস্থান এবং ক্ষমতা প্রতিষ্ঠিত হলে, পরিবর্তিত নির্মাণ কাজের প্রতিক্রিয়া হিসাবে এটি দ্রুত স্থানান্তর করা কঠিন।প্রকল্পের সময়সূচী অনুযায়ী ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জার বিভিন্ন কাজের সাইটের মধ্যে স্থাপন করা যেতে পারে, যার ফলে শক্তি সরঞ্জাম ব্যবহারের হার বৃদ্ধি পায়।

২. বিমানবন্দর নির্মাণে ডিজেল জেনারেটরের সীমাবদ্ধতা কি?

জ্বালানী পুনর্নির্মাণ সাইট পরিচালনার বোঝা বৃদ্ধি করে

ডিজেল জেনারেটরগুলির জন্য অবিচ্ছিন্ন জ্বালানী সরবরাহের প্রয়োজন। দূরবর্তী এপ্রন এলাকায়, জ্বালানী পরিবহন যানবাহনগুলিকে নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলে প্রবেশ করতে হবে, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত হতে পারেঃ

* যানবাহনের প্রবেশের অনুমতি

* জ্বালানী সঞ্চয় ব্যবস্থাপনা

* ছড়িয়ে পড়ার ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণ

* অগ্নিনির্বাপক নিরাপত্তা পরিদর্শন

* ড্রাইভার এবং সাইটে কর্মীদের মধ্যে সমন্বয়

দীর্ঘতর নির্মাণ সময় এবং উচ্চতর লোডের ফলে সাধারণত জ্বালানী সরবরাহের ঘন ঘন হয়। খরচগুলি কেবলমাত্র ডিজেল থেকে উদ্ভূত হয় না, তবে পরিবহন, সঞ্চয়স্থান, নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা,এবং ম্যানুয়াল পরিদর্শন.

বিল্ডিং পরিবেশের উপর শব্দ এবং নিষ্কাশন নির্গমনের প্রভাব

বিমানবন্দরগুলি অপারেশন এলাকায় নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত ব্যবস্থাপনার জন্য কঠোর মান বজায় রাখে। ডিজেল জেনারেটরগুলির অবিচ্ছিন্ন অপারেশন শব্দ, কম্পন এবং নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমন উত্পাদন করে,সম্ভাব্য প্রভাব:

* নাইট শিফটের নির্মাণ কর্মীদের মধ্যে যোগাযোগ

* টার্মিনাল এলাকার কাছাকাছি পরিবেশগত মান

* সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের জন্য কাজের শর্তাবলী

* বিমানবন্দর নির্মাণের লক্ষ্যমাত্রা কম কার্বন

ডোর এনার্জি এর মোবাইল শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং ইউনিটনির্গমনের সময় ক্রমাগত জ্বালানীর জ্বলন প্রয়োজন হয় না, তাই তারা গোলমাল এবং সাইটে নির্গমনের জন্য সংবেদনশীল কর্মক্ষেত্রের জন্য আরও উপযুক্ত।

কম লোড অপারেশন শক্তি দক্ষতা হ্রাস করতে পারে

নির্মাণক্ষেত্রের লোড সর্বদা সর্বোচ্চ পর্যায়ে থাকে না।

দিনের বেলায় কাজ করার জন্য বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতি চালানো প্রয়োজন হতে পারে, কিন্তু রাতে কাজ করার জন্য শুধুমাত্র আলো বা জল পাম্প প্রয়োজন হতে পারে।যদি ডিজেল জেনারেটরগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য কম লোডের অবস্থার অধীনে কাজ করে, তাদের জ্বালানী দক্ষতা এবং খরচ কার্যকারিতা হ্রাস পেতে পারে।

ডোর এনার্জি'র এনার্জি স্টোরেজ ইউনিটগুলি রিয়েল-টাইম লোডের চাহিদার ভিত্তিতে পাওয়ার আউটপুট সামঞ্জস্য করতে পারে, যা এয়ারপোর্ট নির্মাণের দৃশ্যকল্পগুলির জন্য আরও উপযুক্ত করে তোলে যা ঘন ঘন লোডের ওঠানামা দ্বারা চিহ্নিত।

টেবিল ১ঃ দুইটি অস্থায়ী বিদ্যুৎ সরবরাহ মোডের মধ্যে অপারেটিং বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনা

III. কিভাবেদরজা শক্তি মোবাইল ইভি চার্জারবিমানবন্দর নির্মাণে বিভিন্ন লোড পরিচালনা করা?

বৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জামগুলির জন্য এসি পাওয়ার সরবরাহ

ডোর এনার্জি কেবল বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ডিসি চার্জিং সরবরাহ করে না, বিমানবন্দর নির্মাণে ব্যবহৃত এসি লোডের জন্যও শক্তি সরবরাহ করে।

সাধারণ সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

* বৈদ্যুতিক খননকারক

* ড্রেনেজ পাম্প

* অস্থায়ী নির্মাণ আলো

* পাওয়ার টুলস

* রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন সরঞ্জাম

এই "এক-ইউনিট-ফর-মাল্টিপল-লোডস" পদ্ধতিটি নির্মাণ স্থানে পরিচালনার প্রয়োজনীয় সাময়িক শক্তির উত্সের সংখ্যা হ্রাস করতে সহায়তা করে।

বৈদ্যুতিক জিএসই এবং নির্মাণ যানবাহনের জন্য ডিসি চার্জিং প্রদান

বিমানবন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্পের সময়, নির্মাণ যানবাহন এবং রুটিন গ্রাউন্ড সাপোর্ট সরঞ্জাম (জিএসই) একযোগে নতুন এলাকায় কাজ করতে পারে।

ডোর এনার্জি সর্বোচ্চ ৪২০ কেডব্লিউ ডিসি আউটপুট সমর্থন করে এবং সিসিএস১ এবং সিসিএস২ ইন্টারফেসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, লক্ষ্য গাড়ির ইন্টারফেসের সাথে মানানসই চার্জিং পরিষেবা সরবরাহ করে, অনুমোদিত চার্জিং পাওয়ার,এবং ব্যাটারির অবস্থা.

এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রকৃত চার্জিং ক্ষমতা কেবল মোবাইল ইভি চার্জারের নামমাত্র আউটপুটের উপর নির্ভর করে না, তবে নিম্নলিখিত কারণগুলির দ্বারাও প্রভাবিত হয়ঃ

* গাড়ির সর্বাধিক অনুমোদিত চার্জিং ক্ষমতা

* ব্যাটারির চার্জ অবস্থা (SoC)

* ব্যাটারির তাপমাত্রা

* চার্জিং ইন্টারফেস এবং যোগাযোগ সামঞ্জস্য

* সাইটে নিরাপত্তা প্রোটোকল

তাই প্রকল্পের পরিকল্পনায় সমস্ত যানবাহনের জন্য চার্জিং গতির অনুমান করার পরিবর্তে প্রকৃত যানবাহন চার্জিং কার্ভের ভিত্তিতে চার্জিংয়ের সময়গুলি মূল্যায়ন করা উচিত।

টেবিল ২ঃ রিমোট এপ্রোনগুলির জন্য সাধারণ বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং পাওয়ার সাপ্লাই কৌশল

চতুর্থত, দূরবর্তী নির্মাণ স্থানে দরজার শক্তি কীভাবে দ্রুত প্রয়োগের অনুমতি দেয়?

স্থায়ী স্থাপনার উপর নির্ভরশীল নয়

স্থির বিদ্যুৎ বিতরণ পরিকাঠামো স্থাপনে সাধারণত নকশা, অনুমোদন এবং নির্মাণের ধাপ জড়িত থাকে।একটি প্রকল্পের প্রাথমিক বা অস্থায়ী পর্যায়ে মোবাইল শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং ইউনিটগুলি একটি শক্তি সমাধান হিসাবে কাজ করে, স্থায়ী নেট সংযোগের আগে সরঞ্জাম অপারেশন সমর্থন।

সাধারণ প্রয়োগ প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছেঃ

1. নির্মাণ সরঞ্জাম এবং যানবাহন তালিকাভুক্ত করা

2. প্রতিটি ইউনিটের জন্য ক্ষমতা রেটিং এবং দৈনিক অপারেটিং ঘন্টা নিশ্চিত

3. বেস লোড, পিক লোড, এবং জরুরী রিজার্ভ গণনা

4মোবাইল স্টোরেজ এবং চার্জিং ইউনিট স্থাপনের স্থান নির্ধারণ

5- রিচার্জিং এবং সরঞ্জাম রোটেশন জন্য সময়সূচী নির্ধারণ

6. সাইটে অপারেশনাল এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি স্থাপন

দুইটি রিচার্জিং পদ্ধতি অপারেশনাল টার্নওভারকে উন্নত করে

ডোর এনার্জি ইউনিট দুটি উপায়ে রিচার্জ করা যায়:

* ডিসি চার্জিং স্টেশনের মাধ্যমেঃ 0% থেকে 100% পর্যন্ত চার্জ করার জন্য ~ 1 ঘন্টা

* এসি পাওয়ার বক্সের মাধ্যমেঃ 0% থেকে 100% পর্যন্ত চার্জ করার জন্য ~ 2 ঘন্টা

উপরের তালিকাভুক্ত সময়গুলি নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে রেফারেন্সের সংখ্যা; প্রকৃত ফলাফলগুলি চার্জিং সুবিধার আউটপুট, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং ইউনিটের অপারেটিং স্থিতির উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হতে পারে।বিমানবন্দরগুলি নির্মাণ বিরতির সময় মোবাইল শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং ইউনিটগুলিকে পুনরায় চার্জ করতে পারে, রাতে কম চাহিদার সময় বা যখন স্থির চার্জিং সুবিধা নিষ্ক্রিয় থাকে, তখন তাদের পরিষেবা প্রদান অব্যাহত রাখতে দূরবর্তী অঞ্চলে পাঠানো হয়।

টেবিল ৩ঃ দিনের বেলা প্রেরণের চিত্রিত পরিকল্পনা

V. ডোর এনার্জি মোবাইল স্টোরেজ অ্যান্ড চার্জিং ইউনিট কি সত্যিই বিমানবন্দর নির্মাণের খরচ কমাতে পারে?

শুধুমাত্র ক্রয় মূল্যের তুলনা করবেন না

অস্থায়ী বিদ্যুৎ উত্সগুলি মূল্যায়ন করার সময়, বিমানবন্দরগুলি কেবলমাত্র ডোর এনার্জি মোবাইল স্টোরেজ এবং চার্জিং ইউনিটগুলির তুলনায় ডিজেল জেনারেটরের ক্রয় মূল্যের তুলনা করা উচিত নয়।

প্রকল্পের পুরো জীবনচক্র জুড়ে মালিকানার মোট ব্যয় (টিসিও) তুলনা করা আরও যুক্তিসঙ্গত পদ্ধতি, যার মধ্যে রয়েছেঃ

* শক্তি সংগ্রহের খরচ

* জ্বালানী বা বিদ্যুৎ পরিবহন খরচ

* পরিদর্শনের জন্য শ্রম ব্যয়

* রক্ষণাবেক্ষণ ও সার্ভিসিং খরচ

* সরঞ্জাম বন্ধ থাকার কারণে ক্ষতি

* অস্থায়ী বিদ্যুৎ বিতরণ পরিকাঠামোর খরচ

* পরিবেশগত ও নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা খরচ

* প্রকল্প সমাপ্তির পর সম্পদ পুনরায় ব্যবহারের মূল্য

একটি প্রকল্প শেষ হলে, ডোর এনার্জি মোবাইল ইউনিটগুলিকে অন্যান্য এপ্রোন, রক্ষণাবেক্ষণ অঞ্চল, রাস্তার পাশে সহায়তা কার্যক্রম বা সরকারী জরুরি প্রকল্পগুলিতে পুনরায় স্থাপন করা যেতে পারে;তাদের উপযোগিতা সাধারণত একক নির্মাণ সাইটের জন্য উত্সর্গীকৃত পাওয়ার উত্সের তুলনায় অনেক বেশি বিস্তৃত.

অপ্রয়োজনীয় অবকাঠামো এবং নিষ্ক্রিয় সম্পদের ঝুঁকি হ্রাস

স্বল্পমেয়াদী প্রকল্পের জন্য নির্দিষ্ট স্থির সুবিধা নির্মাণের ফলে প্রকল্প শেষ হওয়ার পর ব্যবহারের হার কম হতে পারে।ডোর এনার্জির মোবাইল শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং ইউনিটগুলি প্রকল্পের সাথে স্থানান্তরিত হতে পারে, নিম্নলিখিতগুলি হ্রাস করতে সহায়তা করেঃ

* অস্থায়ী তারের পুনরাবৃত্তি স্থাপন

* বিভিন্ন নির্মাণ সাইটের জন্য বিদ্যুৎ উত্সের অপ্রয়োজনীয় সংগ্রহ

* স্থায়ী অবকাঠামোর জন্য অলস সময়

* শীর্ষ লোডের জন্য সক্ষমতার অতিরিক্ত আকার

"ফিক্সড গ্রিড + মোবাইল এনার্জি স্টোরেজ" হাইব্রিড মডেলের উপযুক্ততা

দীর্ঘমেয়াদী, স্থিতিশীল এবং উচ্চ লোড অপারেশন প্রয়োজন এমন এলাকাগুলির জন্য স্থির বিদ্যুৎ গ্রিডগুলি অত্যন্ত মূল্যবান।

স্বল্পমেয়াদী বা দূরবর্তী নির্মাণক্ষেত্র বা ঘন ঘন পরিবর্তিত স্থানগুলির জন্য, ডোর এনার্জি এর মোবাইল ইউনিটগুলি একটি পরিপূরক শক্তি সমাধান সরবরাহ করে।উভয় পদ্ধতির সমন্বয় একটি একক শক্তি উৎস উপর নির্ভর করে তুলনায় বৃহত্তর অভিযোজনযোগ্যতা প্রদান করে.

৬. মডুলার ডিজাইন কিভাবে বিমানবন্দর প্রকল্পের জন্য ওএম-এর দক্ষতা বাড়ায়?

দ্রুত ত্রুটি সনাক্তকরণ এবং মডিউল প্রতিস্থাপন

বিমানবন্দর নির্মাণের সময়সূচীগুলি প্রায়শই ফ্লাইট উইন্ডো এবং সুরক্ষা অঞ্চল অ্যাক্সেসের সময় দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে। সাময়িক বিদ্যুৎ সরবরাহের একটি ব্যর্থতা পুরো নির্মাণ শিফটকে বিলম্বিত করতে পারে।

ডোর এনার্জি একটি মডুলার ডিজাইন ব্যবহার করে। যদি একটি নির্দিষ্ট কার্যকরী মডিউল ত্রুটিপূর্ণ হয়, তবে এটি মডিউল স্তরে পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, দীর্ঘস্থায়ী সিস্টেম ডাউনটাইমের ঝুঁকি হ্রাস করে।

সরলীকৃত খুচরা যন্ত্রাংশ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা

একটি মডুলার কাঠামো বিমানবন্দর এবং ঠিকাদারদের আরও স্পষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ কাঠামো স্থাপন করতে সহায়তা করে, যার মধ্যে রয়েছেঃ

* মডুলার খুচরা যন্ত্রাংশের ইনভেন্টরি

* স্ট্যান্ডার্ড সমস্যা সমাধান পদ্ধতি

* বেসিক অপারেটর প্রশিক্ষণ

* দূরবর্তী প্রযুক্তিগত সহায়তা

* নিয়মিত অবস্থা পরীক্ষা

বিমানবন্দর, সরকারি সংস্থা এবং দীর্ঘমেয়াদী মোবাইল শক্তি সরঞ্জাম স্থাপনের জন্য ঠিকাদারদের জন্য এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

সিওসিপিপি সমর্থন ডিজিটাল সরঞ্জাম ব্যবস্থাপনা সক্ষম করে

ডোর এনার্জি ওসিপিপি যোগাযোগ প্রোটোকলকে সমর্থন করে, যা প্রকল্পের সিস্টেম কনফিগারেশনের উপর ভিত্তি করে চার্জিং বা শক্তি পরিচালনার প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে সংহতকরণের অনুমতি দেয়।

অপারেশন টিম নিম্নলিখিতগুলি পরিচালনা করতে পারেঃ

* চার্জিং টাস্ক লগ

* সরঞ্জাম অপারেটিং অবস্থা

* শক্তি ব্যবহারের তথ্য

* রিচার্জ করার সময়সূচী

* সরঞ্জাম স্থাপন এবং প্রেরণ

ডিজিটাল ম্যানেজমেন্ট প্রকল্পের দলগুলিকে ম্যানুয়াল রেকর্ডিংয়ের উপর নির্ভরতা হ্রাস করতে সহায়তা করে এবং শক্তি ব্যবহারের ক্ষেত্রে স্বচ্ছতা বৃদ্ধি করে।

সপ্তম. ভবিষ্যতের জন্য কি ধরনের অস্থায়ী শক্তি সিস্টেমের প্রয়োজন?

স্থির শক্তি বিতরণ হ্যান্ডলগুলি স্থিতিশীল বেস লোড

দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার এবং স্থিতিশীল লোড সহ এলাকাগুলির জন্য, স্থির বিদ্যুৎ বিতরণ অবকাঠামোটি প্রাথমিক বিদ্যুৎ উত্স হিসাবে কাজ চালিয়ে যেতে হবে। এটি নিম্নলিখিতগুলির জন্য উপযুক্তঃ

* দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনাল সরঞ্জাম

* স্থায়ী রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা

* স্থিতিশীল আলো সিস্টেম

* রুটিন চার্জিং এলাকা

দরজা শক্তি মোবাইল ইভি চার্জার: নমনীয় কাজ পরিচালনা

ডোর এনার্জি মোবাইল এনার্জি স্টোরেজ এবং চার্জিং ইউনিট নিম্নলিখিতগুলির জন্য আরও উপযুক্তঃ

* স্থায়ী গ্রিড সংযোগের আগে সাময়িক বিদ্যুৎ সরবরাহ

* দূরবর্তী নির্মাণ সাইটের জন্য অস্থায়ী বিদ্যুৎ

* বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতি পুনরায় চার্জ করা

* পিক পিরিয়ডের সময় সক্ষমতা বৃদ্ধি

* অপ্রত্যাশিত বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্নতার সময় জরুরী ব্যাকআপ

* নির্মাণ স্থানে পরিবর্তনের ফলে শক্তি স্থানান্তর

নির্দিষ্ট পরিস্থিতির জন্য ডিজেল জেনারেটর ব্যাকআপ হিসাবে

ডিজেল জেনারেটরগুলি এখনও অত্যন্ত দীর্ঘ সময়কাল, অপর্যাপ্ত চার্জিং অবকাঠামো বা চরম জরুরী পরিস্থিতিতে ভূমিকা রাখতে পারে।

বিমানবন্দরগুলি কেবলমাত্র একটি ধরণের সরঞ্জাম দিয়ে সমস্ত traditionalতিহ্যবাহী সমাধান প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে নির্দিষ্ট প্রকল্পের বৈশিষ্ট্য অনুসারে একটি হাইব্রিড শক্তি সিস্টেম স্থাপন করতে পারে।

আরও যুক্তিসঙ্গত লক্ষ্যগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

* অপ্রয়োজনীয় জ্বালানী খরচ কমানো

* সাইটে নির্গমন এবং গোলমালকে কমিয়ে আনা

* অস্থায়ী শক্তি প্রেরণের দক্ষতা উন্নত করুন

* নির্মাণ কাজের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করা

সিদ্ধান্ত

দূরবর্তী এলাকায় নির্মাণের আসল চ্যালেঞ্জ শুধু "বিদ্যুতের প্রাপ্যতা"র বিষয় নয়," বরং বিমানবন্দরের স্বাভাবিক কার্যক্রম ব্যাহত না করে সঠিক জায়গায় সঠিক শক্তি দ্রুত প্রয়োগ করার ক্ষমতা.

যদিও ঐতিহ্যগত ডিজেল জেনারেটরগুলি মৌলিক অস্থায়ী শক্তির চাহিদা পূরণ করতে পারে, তাদের জ্বালানী পরিবহন, সাইটে নির্গমন, গোলমাল নিয়ন্ত্রণ, কম লোডে দক্ষতা,এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা.

ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জারটি মোবাইল শক্তি সঞ্চয়স্থানকে একীভূত করে,৪২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জ, সিসিএস 1 / সিসিএস 2 সামঞ্জস্য, এসি লোড পাওয়ার সাপ্লাই, ওসিপিপি যোগাযোগ এবং মডুলার রক্ষণাবেক্ষণ একক সমাধান। এটি বৈদ্যুতিক খননকারীর জন্য নমনীয় শক্তি সমর্থন প্রদান করে, জল পাম্প,নির্মাণের আলো, বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ড সাপোর্ট সরঞ্জাম (জিএসই) এবং রক্ষণাবেক্ষণ যানবাহন।

বিমানবন্দরের অপারেটর, ইঞ্জিনিয়ারিং ঠিকাদার এবং সরকারি বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের জন্য, একটি মোবাইল শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং ইউনিটের মূল্য কেবলমাত্র একটি ডিজেল জেনারেটর প্রতিস্থাপন নয়,কিন্তু একটি মোবাইল স্থাপনে, পুনরায় ব্যবহারযোগ্য অস্থায়ী শক্তি ব্যবস্থা একাধিক কাজ পরিচালনা করতে সক্ষম।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন: বিমানবন্দর নির্মাণে ডোর এনার্জি কি ডিজেল জেনারেটরকে পুরোপুরি প্রতিস্থাপন করতে পারে?

A1: এটি নির্দিষ্ট লোডের প্রয়োজনীয়তা এবং প্রকল্পের অবস্থার উপর নির্ভর করে। ডোর এনার্জি অস্থায়ী শক্তি, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম পুনরায় চার্জিং, রাতের আলো জন্য ডিজেল জেনারেটর উপর নির্ভরতা হ্রাস করতে পারে,এবং জরুরী সহায়তাদীর্ঘস্থায়ী, অবিচ্ছিন্ন উচ্চ লোড জড়িত প্রকল্পগুলির জন্য যেখানে সময়মত রিচার্জ করা সম্ভব নয়, মোবাইল শক্তি সঞ্চয়কারী ইউনিট অন্যান্য শক্তি উত্সগুলির সাথে একসাথে কাজ করতে পারে।

প্রশ্ন ২: ডোর এনার্জি কোন বিমানবন্দরের নির্মাণ সরঞ্জাম চালাতে পারে?

A2: কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, এটি বৈদ্যুতিক খননকারী, জল পাম্প, নির্মাণ আলো, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং অন্যান্য এসি লোডকে শক্তি সরবরাহ করতে পারে;এটি CCS1 বা CCS2 ইন্টারফেস দিয়ে সজ্জিত বৈদ্যুতিক GSE এবং নির্মাণ যানবাহনের জন্য DC চার্জিংও সরবরাহ করতে পারে.

প্রশ্ন ৩: ডোর এনার্জি ইউনিটটি পুনরায় চার্জ হতে কত সময় লাগে?

A3: উপযুক্ত ইনপুট অবস্থার অধীনে, একটি DC চার্জিং স্টেশন মাধ্যমে পুনরায় চার্জিং প্রায় 1 ঘন্টা এবং একটি এসি পাওয়ার সংযোগ মাধ্যমে প্রায় 2 ঘন্টা সময় লাগে। প্রকৃত সময় ইনপুট শক্তি উপর নির্ভর করে,পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, এবং ইউনিটের অবস্থা.

প্রশ্ন ৪ঃ সর্বোচ্চ ৪২০ কিলোওয়াট ক্ষমতা থাকলে কি সব গাড়িই ৪২০ কিলোওয়াট শক্তিতে চার্জ দিতে পারবে?

উত্তরঃ না।৪২০ কিলোওয়াট হল সরঞ্জাম দ্বারা সমর্থিত সর্বাধিক ডিসি আউটপুট ক্ষমতা; প্রকৃত চার্জিং ক্ষমতা লক্ষ্য গাড়ির সর্বোচ্চ অনুমোদিত শক্তি, ব্যাটারি অবস্থা, তাপমাত্রা, ইন্টারফেস যোগাযোগ, এবং সাইটে সেটিংস উপর নির্ভর করে।

প্রশ্ন ৫ঃ বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পের জন্য মডুলার ডিজাইন কেন উপযুক্ত?

A5: একটি মডুলার ডিজাইন ত্রুটিযুক্ত মডিউলগুলির দ্রুত সনাক্তকরণ এবং প্রতিস্থাপনকে সহজ করে তোলে,এর ফলে মেরামতের সময় এবং রক্ষণাবেক্ষণের জটিলতা হ্রাস পাবে এবং অবিচ্ছিন্ন নির্মাণ কর্মকাণ্ডের সময় সরঞ্জামগুলির প্রাপ্যতা বাড়বে.