মোবাইল এনার্জি স্টোরেজ, ফিল্ড চার্জিং, লোড প্ল্যানিং এবং ক্রমাগত ড্রোন অপারেশনের জন্য একটি ব্যবহারিক গাইড

কৃষি ড্রোনগুলি ফসলের স্প্রে, বীজ বপন, ম্যাপিং, শস্য পর্যবেক্ষণ এবং হালকা উপাদান পরিবহনগুলিকে এমন ক্ষেত্রগুলিতে নিয়ে যাচ্ছে যেগুলি প্রচলিত সরঞ্জামগুলির সাথে পৌঁছানো কঠিন৷ তবুও বিমানটি যত বেশি সক্ষম হবে, স্থল-শক্তির বাধা তত বেশি দৃশ্যমান হবে। ফ্লাইট ব্যাটারিগুলি অবশ্যই ঘন ঘন ঘোরানো উচিত, উচ্চ-ক্ষমতার চার্জারগুলির জন্য স্থিতিশীল ইনপুট প্রয়োজন, পাম্প এবং মিক্সিং সরঞ্জামগুলির জন্য বিদ্যুৎ প্রয়োজন এবং পরিষেবা যানবাহনগুলির একই দূরবর্তী অবস্থানে চার্জ করার প্রয়োজন হতে পারে। আরও বিমান যোগ করা স্বয়ংক্রিয়ভাবে দৈনিক উত্পাদনশীলতা বৃদ্ধি করে না যদি শক্তি ব্যবস্থা গতি রাখতে না পারে।

এই কারণে, একটি মোবাইল ইভি চার্জারকে শুধুমাত্র একটি ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি ডিভাইস হিসাবে দেখা উচিত নয়। একটি দূরবর্তী কৃষি প্রকল্পে, এটি একটি মোবাইল এনার্জি নোড হিসাবে কাজ করতে পারে যা সঞ্চিত বিদ্যুত, নিয়ন্ত্রিত শক্তি রূপান্তর, গাড়ির চার্জিং, এসি লোড সমর্থন, এবং কর্মক্ষেত্রের কাছাকাছি পরিকল্পিত পুনরায় পূরণ করে।ডোর এনার্জিরাস্তার ধারে উদ্ধার, ভারী যানবাহন এবং বহিরঙ্গন শিল্প ব্যবহারের জন্য বৃহৎ মোবাইল শক্তি-সঞ্চয়স্থান এবং চার্জিং পণ্যগুলি বিকাশ, উত্পাদন এবং সরবরাহ করে। সঠিক ইঞ্জিনিয়ারিং ইন্টারফেসের সাথে, সেই ক্ষমতা কৃষি ড্রোন ফ্লিট দ্বারা ব্যবহৃত অনুমোদিত চার্জারগুলিকেও সমর্থন করতে পারে।

এই নির্দেশিকাটি ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে বিদেশী খামার, ড্রোন-পরিষেবা ঠিকাদার এবং ফ্লিট অপারেটর ব্যবহার করতে পারেডোর এনার্জি মোবাইল এনার্জি-স্টোরেজ এবং চার্জিং সলিউশনএকটি ব্যবহারিক ক্ষেত্র-শক্তি স্থাপত্যের অংশ হিসাবে। এটি সীমাগুলিও ব্যাখ্যা করে: গাড়ির সংযোগকারীকে সরাসরি ড্রোন ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করা উচিত নয় এবং প্রতিটি প্রকল্পকে অপারেশনের আগে ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, ফেজ, চার্জার ইনপুট, সুরক্ষা যুক্তি এবং স্থানীয় নিয়মগুলি যাচাই করতে হবে।

I. কেন রিমোট এগ্রিকালচারাল ড্রোন অপারেশন প্রথমে একটি শক্তি সমস্যা হয়ে ওঠে

বড় খামারগুলি একটি নির্দিষ্ট চার্জিং বেস অকার্যকর বারবার ভ্রমণ করে

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের খামার পরিসংখ্যান চ্যালেঞ্জের স্কেল চিত্রিত করে। 2024 সালে, খামারগুলিতে মোট জমি ছিল প্রায় 876 মিলিয়ন একর, যেখানে গড় খামারের আকার ছিল প্রায় 466 একর। গড় মানে এই নয় যে প্রতিটি সম্পত্তি বড়, তবে এটি দেখায় যে বাণিজ্যিক কৃষি প্রায়শই বিস্তৃত অঞ্চল জুড়ে কাজ করে। ফ্লাইটের প্রতিটি গ্রুপের পরে যদি একটি উড়োজাহাজকে বেশ কয়েক কিলোমিটার একটি গুদাম বা গ্রিড সংযোগে ফিরে আসতে হয়, যানবাহন ভ্রমণ, ব্যাটারি পরিচালনা এবং সারিবদ্ধতা দরকারী আবহাওয়া উইন্ডোর একটি বড় অংশ গ্রাস করতে পারে।

সেই সময়ের ক্ষতি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যখন কম বাতাসের সকালের পরিস্থিতিতে স্প্রে করা উচিত, যখন কীটপতঙ্গের চাপের জন্য দ্রুত চিকিত্সার প্রয়োজন হয়, বা যখন মাটির অবস্থা মাত্র কয়েক ঘন্টার জন্য অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ করে। এই পরিস্থিতিতে, পুরো শিফটের সময় যে শক্তি খরচ হয় তার চেয়ে এক ঘন্টা হারাতে পারে। একটি ফিল্ড এনার্জি পয়েন্ট অপ্রয়োজনীয় চলাচল হ্রাস করে এবং ব্যাটারি, তরল পেলোড, সরঞ্জাম এবং কর্মীদের অপারেটিং জোনের কাছাকাছি থাকতে দেয়।

পেলোড, বায়ু এবং তাপমাত্রা প্রকৃত ফ্লাইট সহনশীলতা হ্রাস করে

নেমপ্লেট সহনশীলতা ফুল-পেলোড স্প্রে করার সহনশীলতার মতো নয়। তরল পেলোড, হেডওয়াইন্ড, তাপমাত্রা, বারবার ত্বরণ, ভূখণ্ড, এবং ঘন ঘন টেকঅফ এবং অবতরণ সমস্ত শক্তি খরচ পরিবর্তন করে। একটি প্রকাশিত 2024 মাল্টি-রোটার স্প্রেয়ার পরীক্ষায় একটি 10-লিটার পেলোড প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয়েছে যার একটি 25-মিনিট নো-লোড ফ্লাইট সময় এবং 90-মিনিটের চার্জিং সময়। অন্যান্য সাম্প্রতিক গবেষণায় ব্যাটারি ফ্লাইটের সময়কাল প্রায় 20 মিনিটের বর্ণনা করা হয়েছে, যখন বাণিজ্যিক স্প্রে করার জন্য লোডের অধীনে এমনকি ছোট টার্নঅ্যারাউন্ড চক্রের প্রয়োজন হতে পারে।

অতএব, শক্তি পরিকল্পনা একা ফ্লাইট সময়ের পরিবর্তে সাইকেল সময়ের উপর ফোকাস করা উচিত। একটি সম্পূর্ণ চক্রের মধ্যে রয়েছে লোডিং, প্রি-ফ্লাইট চেক, টেকঅফ, চিকিৎসা, অবতরণ, ব্যাটারি অপসারণ, কুলিং, চার্জিং এবং ইনস্টলেশন। যদি কোনো স্থল পদক্ষেপ বিমান ঘূর্ণনের হারের চেয়ে ধীর হয়ে যায়, পুরো নৌবহর অপেক্ষা করে। একটি ডোর এনার্জি প্রকল্প ফলস্বরূপ একটি সময়-এবং-শক্তি মডেল দিয়ে শুরু করা উচিত, ড্রোনের একটি সাধারণ গণনা দিয়ে নয়।

চার্জিং হল একাধিক একযোগে লোডের মধ্যে একটি মাত্র

একটি দূরবর্তী ড্রোন সাইটে সাধারণত একসাথে একাধিক বৈদ্যুতিক লোড থাকে। অনুমোদিত ব্যাটারি চার্জারগুলি পুনরাবৃত্তি চক্রে উচ্চ শক্তি আঁকতে পারে। একটি রাসায়নিক মিশ্রণ বা সেচ ট্যাঙ্ক প্রস্তুত করা হলে একটি পাম্প হঠাৎ শুরু হতে পারে। আলো, যোগাযোগ টার্মিনাল, ল্যাপটপ, রাউটার, এবং পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম ক্রমাগত চলতে পারে। বৈদ্যুতিক পিকআপ, পরিষেবা ট্রাক, খননকারী বা অন্যান্য সরঞ্জামগুলি অনেক বড় কিন্তু কম ঘন ঘন চাহিদা তৈরি করতে পারে। শুধুমাত্র একটি প্রদর্শনী ফ্লাইটের জন্য আকারের একটি ছোট শক্তি উত্স একটি বাণিজ্যিক অপারেশন সমর্থন করার সম্ভাবনা কম।

২. শক্তি, শক্তি এবং সাইকেল সময়ের সাথে ড্রোন অপারেশনের পরিমাণ নির্ধারণ করা

আউটপুট পাওয়ার নির্বাচন করার আগে দৈনিক শক্তি গণনা করুন

শক্তির ক্ষমতা এবং আউটপুট পাওয়ার বিভিন্ন প্রশ্নের উত্তর দেয়। সিস্টেম কতগুলি চার্জিং চক্র সমর্থন করতে পারে তা ধারণ করে। শক্তি নির্ধারণ করে যে কতগুলি চার্জার এবং সহায়ক লোড একই সময়ে কাজ করতে পারে। একটি সিস্টেমে যথেষ্ট পরিমাণে সঞ্চিত শক্তি থাকতে পারে তবে AC আউটপুট সমবর্তী লোডের চেয়ে কম হলে ট্রিপ বা কম হয়। বিপরীতভাবে, অপর্যাপ্ত ব্যবহারযোগ্য শক্তি সহ একটি উচ্চ-আউটপুট ইউনিট শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য সাইটটি চালাতে পারে।

তিনটি পরিকল্পনা পরিস্থিতি দেখায় কেন প্রকল্পের স্কেল দ্রুত পরিবর্তিত হয়

নিম্নলিখিত পরিস্থিতিগুলি শিক্ষাগত গণনা, ডোর এনার্জি পণ্যের গ্যারান্টি বা গ্রাহক পরীক্ষার ফলাফল নয়। তারা 85% সম্মিলিত দক্ষতা এবং 1.20 রিজার্ভ ফ্যাক্টর অনুমান করে। ব্যাটারি শক্তি এবং দৈনিক চক্র প্রকল্প ইনপুট যে ক্রেতা নিশ্চিত করা উচিত. উদ্দেশ্য হল কিভাবে একটি ছোট মনিটরিং অপারেশনের জন্য মাত্র কয়েক কিলোওয়াট-ঘণ্টার প্রয়োজন হতে পারে, যখন একটি দুটি বিমানের ভারী-শুল্ক স্প্রে করার শিফট প্রতিদিন 200 কিলোওয়াট ঘন্টা অতিক্রম করতে পারে তা দেখানো।

চার্জিং সময়কে এক্সিকিউটেবল অপারেটিং রিদমে রূপান্তর করুন

একটি আদর্শ চার্জিং সময়কে ব্যাটারি শক্তি হিসাবে অনুমান করা যেতে পারে চার্জার ইনপুট পাওয়ার দ্বারা কার্যক্ষমতা দ্বারা গুণিত দ্বারা বিভক্ত। উদাহরণস্বরূপ, 90% দক্ষতায় 6 কিলোওয়াট চার্জার দ্বারা সরবরাহ করা একটি 1.5 kWh ব্যাটারির আদর্শ সময় প্রায় 17 মিনিট। অনুশীলনে, ব্যাটারি-ব্যবস্থাপনা সিস্টেম উচ্চ চার্জের অবস্থায় শক্তি হ্রাস করতে পারে, যখন অতিরিক্ত গরম বা ঠান্ডা প্যাকের জন্য অতিরিক্ত কন্ডিশনার প্রয়োজন হতে পারে। শিফ্ট প্ল্যানে প্রস্তুতকারকের সম্পূর্ণ চার্জিং কার্ভ ব্যবহার করা উচিত, শুধুমাত্র একটি সর্বোচ্চ ইনপুট চিত্র নয়।

কুলিং এবং হ্যান্ডলিং এছাড়াও অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক. যদি একটি ব্যাটারি গরম হয়ে যায় এবং অবিলম্বে উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিংয়ে প্রবেশ করতে না পারে, তাহলে অন্য চার্জার কেনা বাধার সমাধান নাও করতে পারে। প্যাকগুলির একটি অতিরিক্ত সেট, ছায়াযুক্ত শীতল স্থান, ভাল বায়ুপ্রবাহ, বা একটি সংশোধিত ফ্লাইট ক্রম একটি বৃহত্তর উত্পাদনশীলতা লাভ করতে পারে। ডোর এনার্জি আপস্ট্রিম শক্তির প্রয়োজনীয়তাকে সমর্থন করতে পারে, তবে বিমান অপারেটরদের অবশ্যই ড্রোন প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে ব্যাটারি প্রক্রিয়া পরিচালনা করতে হবে।

III. কিভাবে ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জার রিমোট-ফার্ম এনার্জি বেস হয়ে ওঠে

সিস্টেম অনুমোদিত চার্জার সরবরাহ করে; এটা এটা বাইপাস না

ডোর এনার্জি মোবাইল এনার্জি-স্টোরেজ এবং চার্জিং ইকুইপমেন্টের ডেভেলপমেন্ট, ম্যানুফ্যাকচারিং এবং বিক্রয়ে বিশেষজ্ঞ। এর প্রাথমিক প্রয়োগের পটভূমিতে রাস্তার ধারে উদ্ধার, ভারী যানবাহনের জন্য অস্থায়ী চার্জিং এবং আউটডোর শিল্প শক্তি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি কৃষি প্রকল্পে, নিরাপদ সিস্টেমের সীমানা স্পষ্ট: ডোর এনার্জি ইউনিট ড্রোন প্রস্তুতকারকের চার্জার, বা অন্য একটি চার্জার যা প্রস্তুতকারক অনুমোদিত, এবং সেই চার্জারটি ব্যাটারি-ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ করে।

CCS1 এবং CCS2 হল গাড়ির চার্জিং ইন্টারফেস। এগুলিকে সরাসরি কৃষি ড্রোন ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করা উচিত নয়। যেকোনো প্রস্তাবিত কাস্টম ডিসি আউটপুটের জন্য ভোল্টেজ পরিসীমা, বর্তমান, যোগাযোগ, বিচ্ছিন্নতা, সংযোগকারী, প্রতিরক্ষামূলক ডিভাইস, তাপ ব্যবস্থাপনা এবং দায়িত্বের সীমানাগুলির একটি প্রকৌশলী পর্যালোচনা প্রয়োজন। এই পার্থক্যটি বিমানের ব্যাটারিকে রক্ষা করে এবং সর্বাধিক যানবাহন-চার্জিং স্পেসিফিকেশনকে ড্রোন-চার্জিং স্পেসিফিকেশন হিসাবে ভুল ব্যাখ্যা করা থেকে বাধা দেয়।

একটি মোবাইল সিস্টেম বিভিন্ন কৃষি লোড সমর্থন করতে পারে

স্প্রে করার সময়, সিস্টেমটি বিমানের চার্জারকে অগ্রাধিকার দিতে পারে। চার্জারের চাহিদা কমে গেলে, উপলব্ধ শক্তি পাম্প, আলো, যোগাযোগ বা সরঞ্জামগুলিকে সমর্থন করতে পারে। যদি সাইটটি একটি বৈদ্যুতিক পরিষেবা যানবাহন, ট্রাক, খননকারী, বা সেচ ইউনিটও পরিচালনা করে, তাহলে ফ্লিট ম্যানেজার নিম্ন-অগ্রাধিকারের সময়কালে সেই লোডগুলি নির্ধারণ করতে পারেন বা তাদের ক্ষমতাকে ক্যাপ করতে পারেন৷ এই বহু-ব্যবহারের পদ্ধতিটি কয়েক স্প্রে করার দিনে শক্তি সম্পদকে সীমাবদ্ধ করার পরিবর্তে সারা বছর ধরে সরঞ্জামের ব্যবহার বাড়াতে পারে।

দদরজা শক্তি পণ্য পরিসীমাসাধারণ ভোক্তা ট্রাভেল চার্জিংয়ের পরিবর্তে মোবাইল স্টোরেজ এবং চার্জিংকে ঘিরে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রত্যন্ত কৃষি জমিতে এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ প্রকল্পটিকে একই শক্তি প্ল্যাটফর্ম থেকে শিল্প লোড, বড় যানবাহন এবং জরুরী ক্রিয়াকলাপ পরিবেশন করতে হতে পারে। চূড়ান্ত কনফিগারেশন একটি জেনেরিক পোর্টেবল-পাওয়ার অনুমানের পরিবর্তে একটি যাচাইকৃত লোড তালিকা থেকে নির্বাচন করা উচিত।

শক্তি ইউনিট পুনরায় পূরণ করা আগামীকাল কাজ চলতে পারে কিনা তা নির্ধারণ করে

উপর ভিত্তি করেডোর এনার্জি প্রকল্পের তথ্য, শক্তি-সঞ্চয়স্থান এবং চার্জিং ইউনিট একটি মাধ্যমে পুনরায় পূরণ করা যেতে পারেউপযুক্ত ডিসি চার্জিং স্টেশন, মিলে যাওয়া অবস্থার অধীনে 0% থেকে 100% পর্যন্ত প্রায় এক ঘন্টার একটি সাধারণ লক্ষ্য। এটি একটি উপযুক্ত এসি বৈদ্যুতিক বাক্সের মাধ্যমেও পূরণ করা যেতে পারে, যার একটি সাধারণ লক্ষ্য প্রায় দুই ঘন্টা। প্রকৃত সময় ব্যাটারির ক্ষমতা, ইনপুট পাওয়ার, সাইটের সীমা, তাপমাত্রা এবং চার্জিং বক্ররেখার উপর নির্ভর করে, তাই এই পরিসংখ্যানগুলি নির্বাচিত কনফিগারেশনের জন্য নিশ্চিত করা উচিত।

পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিকে ইন্টিগ্রেশন বিকল্প হিসাবে বর্ণনা করা উচিত

যদি একটি খামার ইতিমধ্যেই সৌর, বায়ু, বা অন্য পুনর্নবীকরণযোগ্য উত্স পরিচালনা করে, তাহলে মোবাইল স্টোরেজ পরিবর্তনশীল প্রজন্ম এবং ক্ষেত্রের চাহিদার মধ্যে একটি শক্তি বাফার হিসাবে কাজ করতে পারে। যাইহোক, প্রজেক্টকে নিশ্চিত করতে হবে যে সরাসরি ইন্টিগ্রেশন সমর্থিত কিনা এবং কোন বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, সুরক্ষা এবং নিয়ন্ত্রণ উপাদান প্রয়োজন। এটি সমস্ত সঞ্চিত বিদ্যুতকে পুনর্নবীকরণযোগ্য হিসাবে বর্ণনা করার চেয়ে আরও সঠিক। ডোর এনার্জি মোবাইল চার্জিংয়ের দিকটি সংজ্ঞায়িত করতে সাহায্য করতে পারে, যখন সাইট ডিজাইনার পুনর্নবীকরণযোগ্য প্রজন্ম এবং আন্তঃসংযোগ ডিজাইনের জন্য দায়ী থাকে।

IV আগমন থেকে শিফট রিচার্জিং শেষ পর্যন্ত একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য কর্মপ্রবাহ

ধাপ 1: প্রেরণের আগে লোড সময়সূচী তৈরি করুন

ভ্রমণের আগে, প্রজেক্ট ম্যানেজারকে ড্রোনের সংখ্যা, ব্যাটারি মডেল, প্যাক প্রতি নামমাত্র শক্তি, অনুমোদিত চার্জার ইনপুট, দৈনিক চক্র, একযোগে চার্জার গণনা এবং প্রতিটি সহায়ক লোড সংগ্রহ করতে হবে। প্ল্যানটিতে রাস্তার গ্রেড, গ্রাউন্ড বেয়ারিং ক্যাপাসিটি, পার্কিং স্পেস, জাতীয় বৈদ্যুতিক মান, অপারেটিং তাপমাত্রা, আবহাওয়ার পূর্বাভাস এবং পরবর্তী পুনঃপূরণ পয়েন্টের অবস্থানও রেকর্ড করা উচিত। শুধুমাত্র বিমানের সংখ্যা থেকে ক্ষমতা নির্বাচন করা যথেষ্ট নয়।

একটি দরকারী সময়সূচী অগ্রাধিকার এবং সময় দ্বারা শক্তি পৃথক করে। এয়ারক্রাফ্ট চার্জার এবং ক্রিটিক্যাল পাম্পগুলি স্প্রে করার উইন্ডো জুড়ে কাজ করতে পারে, যখন গাড়ির চার্জিং লাঞ্চ পর্যন্ত বা শেষ ফ্লাইটের পরে বিলম্বিত হতে পারে। আলো এবং যোগাযোগ একটি অবিচ্ছিন্ন বেস লোড গঠন করে। যখন এই লোডগুলিকে একটি সম্পূর্ণ শিফট জুড়ে ম্যাপ করা হয়, তখন ডোর এনার্জি দৈনিক কিলোওয়াট ঘন্টার প্রয়োজনীয়তা এবং সর্বাধিক সমবর্তী কিলোওয়াট প্রয়োজনীয়তা উভয়ই পর্যালোচনা করতে পারে।

ধাপ 2: ফ্লাইট, চার্জিং এবং লিকুইড-হ্যান্ডলিং জোন আলাদা করুন

পর্যাপ্ত বায়ুচলাচল এবং একটি পরিষ্কার যানবাহন রুট সহ শক্তি ইউনিটটি স্থিতিশীল মাটিতে স্থাপন করা উচিত। রাসায়নিক মিশ্রণ, কর্মীদের বিশ্রামের এলাকা, বিমানের টেকঅফ এবং অবতরণ এবং স্থানীয় নিয়ম, পণ্যের লেবেল, সরঞ্জামের নির্দেশাবলী এবং প্রকল্পের ঝুঁকি মূল্যায়ন অনুযায়ী যানবাহন চলাচল থেকে চার্জিংকে আলাদা করা উচিত। তারগুলিকে চূর্ণ এবং স্থায়ী জল থেকে রক্ষা করা উচিত এবং ভ্রমণের ঝুঁকি তৈরি করা উচিত নয়। গ্রাউন্ডিং, অবশিষ্ট-বর্তমান সুরক্ষা, জরুরী-স্টপ ফাংশন, এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণ শক্তিকরণের আগে অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।

ধাপ 3: অপারেশনাল অগ্রাধিকার অনুযায়ী শক্তি বরাদ্দ করুন

একটি ব্যবহারিক শ্রেণিবিন্যাস হল প্রথমে ফ্লাইট-সমালোচনা লোড রক্ষা করা। পরবর্তী মিশনের জন্য অপেক্ষা করা ব্যাটারিগুলি অগ্রাধিকার পায়, তারপরে প্রয়োজনীয় পাম্প, যোগাযোগ এবং সুরক্ষা আলো। যানবাহন এবং নন-ক্রিটিকাল সরঞ্জামগুলি পরে নির্ধারিত হয়। যেখানে দূরবর্তী পর্যবেক্ষণ উপলব্ধ, অপারেটর আউটপুট শক্তি, অবশিষ্ট শক্তি, অ্যালার্ম এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ গাড়ির চার্জিং সেশন রেকর্ড করতে পারে। যদি ড্রোন চার্জার শক্তি-ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্মের সাথে যোগাযোগ করতে না পারে তবে একটি পৃথক মিটার বা সুশৃঙ্খল ম্যানুয়াল লগ ব্যবহার করা উচিত।

ধাপ 4: ইউনিট পুনরায় পূরণ করুন এবং মডুলার রক্ষণাবেক্ষণ করুন

শেষ বিমান অবতরণ করলে কাজটি শেষ হয় না। অপারেটরদের লোড, সর্বোচ্চ শক্তি, চার্জিং ব্যর্থতা, অবশিষ্ট ক্ষমতা এবং যেকোনো তাপমাত্রা বা যোগাযোগের অ্যালার্ম দ্বারা প্রকৃত শক্তি ব্যবহার পর্যালোচনা করা উচিত। এই তথ্যটি নির্ধারণ করে যে ইউনিটটি পুনরায় পূরণের জন্য একটি DC স্টেশন বা AC বৈদ্যুতিক বাক্স ব্যবহার করবে এবং পরবর্তী শিফটের জন্য একটি সংশোধিত লোডিং পরিকল্পনা প্রয়োজন কিনা।

ডোর এনার্জির মডুলার ডিজাইন আরও সরাসরি রক্ষণাবেক্ষণের পথ সমর্থন করে। যখন একটি অস্বাভাবিক অবস্থা দেখা দেয়, প্রযুক্তিবিদরা প্রতিটি সমস্যাকে সম্পূর্ণ-সিস্টেম ব্যর্থতা হিসাবে বিবেচনা করার পরিবর্তে প্রাসঙ্গিক মডিউল, সংযোগকারী, থার্মাল সাবসিস্টেম বা অক্জিলিয়ারী সার্কিটের উপর ফোকাস করতে পারেন। এটি রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এবং ডাউনটাইম হ্রাস করতে পারে, যদিও প্রতিস্থাপন কর্তৃপক্ষ, বিচ্ছিন্নকরণ পদ্ধতি এবং মেরামত-পরবর্তী পরীক্ষার এখনও ডোর এনার্জি পরিষেবা ডকুমেন্টেশন অনুসরণ করতে হবে।

V. ক্রয়ের আগে ক্ষমতা নির্বাচন, অর্থনীতি, এবং সম্মতি

একটি সর্বোচ্চ-কিলোওয়াট সংখ্যা দিয়ে প্রকল্পের মূল্যায়ন করবেন না

কৃষি ড্রোন অপারেশনের জন্য একটি মোবাইল ইভি চার্জার মূল্যায়ন করার সময়, একজন ক্রেতাকে ব্যবহারযোগ্য শক্তির ক্ষমতা, ক্রমাগত আউটপুট, পিক আউটপুট, ইন্টারফেসের মান, সমবর্তী লোড, পুনরায় পূরণের শর্ত, পরিবেশগত সীমা, যোগাযোগ এবং পরিষেবা সমর্থন একসাথে পর্যালোচনা করা উচিত। একটি সর্বাধিক আউটপুট চিত্র তখনই উপযোগী যখন সরবরাহকারী তাপমাত্রা, চার্জের অবস্থা, সময়কাল, শীতলকরণ এবং সংযোগের শর্তগুলি ব্যাখ্যা করে যার অধীনে এটি সরবরাহ করা যেতে পারে।

ডোর এনার্জি আরও সঠিক প্রস্তাব দিতে পারে যখন ক্রেতা প্রকৃত চার্জার ইনপুট, যুগপত চার্জারের সংখ্যা, পাম্প স্টার্টআপ পাওয়ার, অপারেটিং ঘন্টা, গাড়ির চার্জিং প্রয়োজনীয়তা এবং উপলব্ধ রাতের বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। তারপরে প্রকল্পটি পরীক্ষাগার-স্টাইলের একক-লোড পরীক্ষার পরিবর্তে একটি প্রতিনিধি অপারেটিং শিফটের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা যেতে পারে।

হেক্টর প্রতি খরচ এবং এড়ানো ডাউনটাইমের মূল্য তুলনা করুন

একটি দায়িত্বশীল বিনিয়োগ মডেল অনুমান করা উচিত নয় যে ড্রোন সবসময় প্রচলিত স্প্রে করার চেয়ে সস্তা। একটি নির্দিষ্ট জলপাই-ফল-মাছি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি প্রকাশিত খরচ বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে ড্রোন স্প্রে করা প্রায় 1.45 থেকে 2 গুণ বেশি খরচ হয় অধ্যয়ন অনুমানের অধীনে প্রচলিত পদ্ধতির তুলনায়, মূলত মূলধন ব্যয়ের কারণে। ফলাফল প্রযুক্তি বাতিল করে না; পরিবর্তে, এটি দেখায় কেন লক্ষ্য ফসল, ভূখণ্ড, শ্রম মডেল, চিকিত্সা উইন্ডো এবং নিয়ন্ত্রক পরিবেশের জন্য প্রকল্প অর্থনীতিকে গণনা করা আবশ্যক।

সেই হিসাবের মধ্যে শক্তি ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। একটি ফিল্ড ইউনিট টোয়িং, বারবার ভ্রমণ, জেনারেটর সার্ভিসিং, বা বিমানের অপেক্ষা কমাতে পারে, তবে এর জন্য পরিবহন, পুনরায় পূরণ, প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ এবং শেষ ব্যাটারি-লাইফ পরিকল্পনা প্রয়োজন। দরকারী মেট্রিক শুধুমাত্র সরঞ্জামের দাম নয়। এটি প্রতি চিকিত্সা হেক্টর প্রতি মোট খরচ, সমর্থিত ফ্লাইট ঘন্টা, বা সম্পূর্ণ মিশন, কাজের মূল্য সহ যা অন্যথায় গ্রিড অনুপলব্ধ হলে হারিয়ে যাবে।