ডোর এনার্জির মোবাইল এনার্জি স্টোরেজ এবং চার্জিং সিস্টেম কীভাবে নির্মাণ সাইটের সরঞ্জামগুলির বিদ্যুতায়নের মাধ্যমে বিমানবন্দর ইঞ্জিনিয়ারিং দক্ষতা উন্নত করে?

বিমানবন্দর সম্প্রসারণ, এপ্রোন সংস্কার, রানওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ, এবং টার্মিনাল ইলেক্ট্রোমেকানিকাল আপগ্রেডের জন্য বৈদ্যুতিক খননকারী, বৈদ্যুতিক নির্মাণ যান, বৈদ্যুতিক রক্ষণাবেক্ষণের যান এবং অন্যান্য কম নির্গমন সরঞ্জামগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে। প্রথাগত ডিজেল সরঞ্জামের তুলনায়, বৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জামগুলি সাইটে নিষ্কাশন ধোঁয়া এবং অপারেটিং শব্দ কমায় এবং ইঞ্জিন, তেল এবং ফিল্টারগুলির রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা কমায়, এটি রাতের সময় নির্মাণ, আধা-ঘেরা এলাকা এবং উচ্চ পরিবেশগত ব্যবস্থাপনার প্রয়োজনীয়তা সহ বিমানবন্দর প্রকল্পগুলির জন্য আরও উপযুক্ত করে তোলে।

যাইহোক, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির সাথে ডিজেল সরঞ্জাম প্রতিস্থাপনের অর্থ স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই নয় যে নির্মাণ সাইটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উচ্চ দক্ষতা অর্জন করবে।

বৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জামের মূল্য যা সত্যই নির্ধারণ করে তা হল সঠিক সময়ে, সঠিক অবস্থানে এবং উপযুক্ত শক্তির সাথে সরঞ্জামগুলিতে শক্তি সরবরাহ করা যায় কিনা। যদি নির্মাণ যানবাহনগুলিকে স্থির চার্জিং স্টেশনগুলি খুঁজতে প্রায়শই কাজের এলাকা ছেড়ে যেতে হয়, বা অপর্যাপ্ত অস্থায়ী বিদ্যুৎ বিতরণ ক্ষমতার কারণে রিচার্জ করার জন্য অপেক্ষা করতে হয়, বিদ্যুতায়ন প্রকৃতপক্ষে সরঞ্জামের ডাউনটাইম বাড়িয়ে দিতে পারে এবং নির্মাণ অগ্রগতিকে প্রভাবিত করতে পারে।

দডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জারমোবাইল এনার্জি স্টোরেজ, ডিসি ফাস্ট চার্জিং এবং এসি লোড পাওয়ার একক ডিভাইসে একীভূত করে। এটি নমনীয়ভাবে বিমানবন্দর নির্মাণ এলাকা এবং কাজের পরিবর্তন অনুসারে স্থাপন করা যেতে পারে, বৈদ্যুতিক প্রকৌশল সরঞ্জাম, রক্ষণাবেক্ষণের যানবাহন, জলের পাম্প, নির্মাণ আলো এবং অন্যান্য অস্থায়ী লোডগুলির জন্য শক্তি সহায়তা প্রদান করে।

এর মান কেবল "চার্জিং সরঞ্জাম" ছাড়িয়ে যায়; এটি বিমানবন্দর প্রকৌশল দলগুলিকে অফ-পিক ঘন্টা কমিয়ে, শক্তির সময়সূচী অপ্টিমাইজ করে এবং সরঞ্জামের ব্যবহার উন্নত করে আরও দক্ষ বৈদ্যুতিক নির্মাণ ব্যবস্থা স্থাপনে সহায়তা করে৷

I. কেন বিমানবন্দর নির্মাণের যন্ত্রপাতি আরও দ্রুত বিদ্যুতায়িত হচ্ছে?

আরও কঠোর পরিবেশগত এবং শব্দের প্রয়োজনীয়তা

বিমানবন্দর নির্মাণ প্রায়ই নিয়মিত ফ্লাইট অপারেশনের সাথে একযোগে সম্পন্ন করা প্রয়োজন।

অনেক প্রকল্প এর মধ্যে নির্ধারিত হয়:

* রাতের ফ্লাইট বিরতির সময়

* টার্মিনাল ভবনের কাছে

* এপ্রোনের চারপাশে

* ভিতরে রক্ষণাবেক্ষণ হ্যাঙ্গার

* আধা-ঘেরা নির্মাণ এলাকা

এই অঞ্চলগুলিতে পরিচালিত ঐতিহ্যবাহী ডিজেল সরঞ্জামগুলি উল্লেখযোগ্য শব্দ, নিষ্কাশন ধোঁয়া এবং তাপ তৈরি করতে পারে, যা নির্মাণ পরিবেশকে প্রভাবিত করে এবং বায়ুচলাচল, সাইট পরিচালনা এবং কর্মীদের সুরক্ষার উপর চাপ বাড়ায়।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি ইঞ্জিনের জ্বলন দ্বারা উত্পাদিত নিষ্কাশন ধোঁয়া ছাড়াই কাজ করে এবং এর শব্দের মাত্রা সাধারণত কম থাকে, যা কঠোর পরিবেশগত এবং কর্মক্ষম সময়ের সীমাবদ্ধতার সাথে বিমানবন্দর প্রকল্পগুলির জন্য এটিকে আরও উপযুক্ত করে তোলে।

সরলীকৃত রক্ষণাবেক্ষণ কাঠামো

ডিজেল ইঞ্জিনিয়ারিং সরঞ্জামের রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ সাধারণত জড়িত থাকে:

* ইঞ্জিন পরিদর্শন

* তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন

* জ্বালানী সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ

* নির্গমন সিস্টেম পরিদর্শন

* কুলিং সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম কিছু জটিল যান্ত্রিক উপাদান হ্রাস করে, এইভাবে কিছু রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ কাজের চাপ কমায়।

সীমিত নির্মাণ জানালা সহ বিমানবন্দর প্রকল্পগুলির জন্য, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সরঞ্জামের ডাউনটাইম কমিয়ে কার্যকর কাজের সময় বাড়াতে সাহায্য করে।

শক্তি সরবরাহ একটি নতুন কোর অপারেশনাল ফোকাস হয়ে ওঠে

ডিজেল সরঞ্জামের জন্য শক্তি ব্যবস্থাপনা প্রধানত জ্বালানী সংগ্রহ, সঞ্চয়স্থান এবং পরিবহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির একটি পুনর্বিবেচনা প্রয়োজন:

* কোথায় যন্ত্রপাতি চার্জ করতে হবে

* কখন চার্জ করতে হবে

* কত শক্তি প্রয়োজন

কীভাবে সারিবদ্ধ হওয়া এড়ানো যায়

কিভাবে রাতের নির্মাণ নিশ্চিত করা যায়

অ্যাড-হক কাজগুলি কীভাবে পরিচালনা করবেন

অতএব, নির্মাণ সরঞ্জামের বিদ্যুতায়ন মূলত শুধুমাত্র পাওয়ার সিস্টেমের পরিবর্তন নয়, বরং পুরো অন-সাইট শক্তি ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির একটি আপগ্রেড।

২. কেন ফিক্সড চার্জিং সুবিধা মোবাইল নির্মাণের চাহিদা মেটাতে অপর্যাপ্ত?

নির্মাণ এলাকা ক্রমাগত পরিবর্তিত হবে

বিমানবন্দর প্রকল্পগুলি খুব কমই বর্ধিত সময়ের জন্য এক জায়গায় থাকে।

উদাহরণস্বরূপ, এপ্রোন সংস্কারে, নির্মাণ দল আলোক ব্যবস্থা, ফুটপাথের কাজ এবং সরঞ্জাম ইনস্টলেশন এলাকায় যাওয়ার আগে প্রথমে নিষ্কাশন এবং ভিত্তি কাজ সম্পূর্ণ করতে পারে।

যদি চার্জিং সুবিধাগুলি একটি এলাকায় স্থির করা হয়, তবে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকে দৈনিক রিচার্জ করার জন্য একাধিক ট্রিপ করতে হতে পারে।

এই ভ্রমণগুলি নির্মাণ আউটপুট তৈরি করে না কিন্তু বৃদ্ধি করে:

* খালি রান টাইম

* সরঞ্জাম শক্তি খরচ

* ড্রাইভার এবং স্টাফ ঘন্টা

* বিমানবন্দরের মধ্যে যানজট

* টাস্ক সময়সূচী অসুবিধা

স্থির বিদ্যুৎ বিতরণ ক্ষমতা অপর্যাপ্ত হতে পারে

বিদ্যমান এয়ারপোর্ট পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেমগুলি সাধারণত টার্মিনাল, রানওয়ে লাইটিং, লাগেজ হ্যান্ডলিং সিস্টেম এবং রুটিন অপারেশনাল সুবিধাগুলিকে অগ্রাধিকার দেয়।

নির্মাণের সময় বৈদ্যুতিক ডিভাইসের সংখ্যা হঠাৎ বৃদ্ধি অতিরিক্ত পিক লোড তৈরি করতে পারে।

যদি স্থির বিদ্যুতের সুবিধাগুলি সরাসরি সম্প্রসারিত হয়, তাহলে সাধারণত নিম্নলিখিতগুলি করা প্রয়োজন:

* লোড মূল্যায়ন

* পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন আপগ্রেড

* তারের পাড়া

* বেসামরিক নির্মাণ

* নিরাপত্তা অনুমোদন

সীমিত মেয়াদ বা ক্রমাগত অবস্থান পরিবর্তনের প্রকল্পগুলির জন্য, এই ধরনের বিনিয়োগ অত্যন্ত লাভজনক নাও হতে পারে।

কেন্দ্রীভূত চার্জিং সহজেই সারিবদ্ধ হতে পারে

যদি সমস্ত ডিভাইস তাদের শিফটের শেষে একই চার্জিং পয়েন্টে ফিরে আসে বা তাদের ব্যাটারি কম হলে, নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি সহজেই ঘটতে পারে:

* ডিভাইস সারিবদ্ধ

* অপর্যাপ্ত চার্জিং পোর্ট

* সময়মতো পরবর্তী শিফট শুরু করতে অক্ষমতা

* অপারেটর অপেক্ষা করছে

* কাজের পরিকল্পনায় অনির্ধারিত সমন্বয়

ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জারগুলি ডিভাইসের কাজের এলাকার কাছাকাছি স্থাপন করা যেতে পারে, কেন্দ্রীভূত চার্জিংকে বিতরণ করা চার্জিং এবং ইন্টার-টাস্ক চার্জিং-এ রূপান্তরিত করে।

সারণী 1: নির্মাণ দক্ষতার উপর স্থায়ী চার্জিং বনাম মোবাইল শক্তি পুনরায় পূরণের প্রভাব

III.ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জার: কিভাবে সরাসরি সরঞ্জাম ব্যবহার উন্নত করতে?

অ-উৎপাদন সময়ের সময় পুনরায় পূরণের সময়সূচী

প্রকৌশল সরঞ্জামের কার্যকারিতা শুধুমাত্র প্রতি ঘন্টায় সম্পন্ন কাজের পরিমাণ দ্বারা বিচার করা যায় না; এটি একটি শিফটের মধ্যে নির্মাণে প্রকৃতপক্ষে ব্যয় করা সময় দ্বারা মূল্যায়ন করা আবশ্যক।

সরঞ্জাম স্থানান্তর সময় সাধারণত বিভক্ত করা যেতে পারে:

* কার্যকরী কাজের সময়

* অপেক্ষার সময়

* রাউন্ড-ট্রিপ সময়

* চার্জ করার সময়

* পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময়

ডোর এনার্জি মোবাইল চার্জিং স্টেশনগুলির মূল কাজ হল রাউন্ড-ট্রিপ এবং সরঞ্জাম রিচার্জ করার জন্য অপেক্ষার সময় কমানো।

উদাহরণস্বরূপ, নিম্নলিখিত সময়ের মধ্যে সরঞ্জামগুলি রিচার্জ করা যেতে পারে:

* অপারেটর শিফট পরিবর্তন

* দুপুরের খাবার বিরতি বা সংক্ষিপ্ত বিশ্রাম

উপকরণ আসার অপেক্ষায়

* প্রক্রিয়া পরিবর্তন

* নিরাপত্তা পরিদর্শন

রাতের ডাউনটাইম জানালা

এটি চার্জিং সময়কে অনুমতি দেয়, যা অন্যথায় স্বাধীনভাবে দখল করা হবে, নির্মাণ প্রক্রিয়ার প্রাকৃতিক ফাঁকে এম্বেড করা যাবে।

কম ব্যাটারি সহ সরঞ্জামগুলির জন্য সাইটে সহায়তা প্রদান করা

যদি একটি বৈদ্যুতিক খননকারী বা রক্ষণাবেক্ষণের যানবাহন একটি দূরবর্তী কাজের এলাকায় কম ব্যাটারি অনুভব করে, তবে ঐতিহ্যগত পদ্ধতিগুলির জন্য সরঞ্জামগুলিকে চার্জিং এলাকায় ফিরিয়ে আনার প্রয়োজন হতে পারে বা এমনকি অন্য যানবাহনগুলিকে এটি টো করার ব্যবস্থা করার প্রয়োজন হতে পারে।

ডোর এনার্জি তার অবস্থানে সরঞ্জাম রিচার্জ করতে পারে, হ্রাস করে:

* টানিং প্রয়োজন

* দীর্ঘায়িত সরঞ্জাম ডাউনটাইম

* শ্রমিকের অপেক্ষার সময়

* জটিল প্রক্রিয়ায় বিলম্ব

ক্রিটিক্যাল ইকুইপমেন্টকে অগ্রাধিকার দেওয়া

বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পে সরঞ্জাম একই অগ্রাধিকার নেই.

এটি সাধারণত কার্য প্রভাবের উপর ভিত্তি করে অগ্রাধিকার দেওয়া যেতে পারে:

প্রথম অগ্রাধিকার:

* নিষ্কাশন পাম্প

* নিরাপত্তা আলো

* জরুরী যানবাহন

* জটিল নির্মাণ সরঞ্জাম

দ্বিতীয় অগ্রাধিকার:

* রক্ষণাবেক্ষণের যানবাহন

* উপাদান পরিবহন যানবাহন

* পরীক্ষা এবং ইনস্টলেশন সরঞ্জাম

তৃতীয় অগ্রাধিকার:

* বিলম্বিত সহায়ক সরঞ্জাম

* অ-গুরুত্বপূর্ণ কাজের যানবাহন

ডোর এনার্জির মোবাইল স্টোরেজ এবং এনার্জি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে, প্রকল্প দলগুলি সমালোচনামূলক সরঞ্জামগুলিকে অগ্রাধিকার দিতে পারে, সীমিত শক্তিকে কম-অগ্রাধিকারমূলক কাজগুলির দ্বারা বাঁধা থেকে আটকাতে পারে।

IV কিভাবে সরঞ্জাম লোড উপর ভিত্তি করে একটি যুক্তিসঙ্গত রিচার্জ পরিকল্পনা বিকাশ?

শুধুমাত্র সর্বোচ্চ শক্তি নয়, প্রথমে শক্তি খরচ গণনা করুন

সরঞ্জাম সর্বাধিক শক্তি শুধুমাত্র তাত্ক্ষণিক আউটপুট চাহিদা প্রতিফলিত করে এবং মোট দৈনিক শক্তি খরচের সমতুল্য নয়।

প্রকল্প দল একই সাথে ট্র্যাক করা উচিত:

* রেট পাওয়ার

* গড় কাজের চাপ

* দৈনিক কাজের সময়

* যুগপত অপারেশন সহগ

* স্টার্ট আপ পাওয়ার

* কাজের অগ্রাধিকার

নিম্নলিখিত সূত্র ব্যবহার করে একটি মৌলিক অনুমান করা যেতে পারে:

দৈনিক শক্তি খরচ = গড় সরঞ্জাম শক্তি × দৈনিক অপারেটিং সময়

উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি সরঞ্জামের একটি গড় অপারেটিং শক্তি 80kW হয় এবং কার্যকরভাবে প্রতিদিন 5 ঘন্টা কাজ করে, তাত্ত্বিক শক্তি খরচ প্রায়:

80kW × 5h = 400kWh

প্রকৃত পরিকল্পনায় তাপমাত্রা, লাইন লস, সহায়ক সিস্টেম শক্তি খরচ এবং নিরাপত্তা মার্জিন বিবেচনা করা উচিত।

গাড়ির রিফুয়েলিং এবং এসি লোড পাওয়ার সাপ্লাইয়ের মধ্যে পার্থক্য করা

ডোর এনার্জি দুটি প্রধান ধরনের কাজ পরিচালনা করতে পারে:

প্রথমটি হল ডিসি রিফুয়েলিং, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক GSE এবং নির্মাণ যান যা ইন্টারফেসের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

দ্বিতীয়টি হল এসি লোড পাওয়ার সাপ্লাই, সহ:

* বৈদ্যুতিক খননকারী

* পানির পাম্প

* নির্মাণ আলো

* পাওয়ার টুল

* পরীক্ষার সরঞ্জাম

এই দুটি ধরণের কাজ একই সাথে শক্তি সঞ্চয় ক্ষমতার জন্য প্রতিযোগিতা করতে পারে, তাই, শক্তি এবং শক্তি বরাদ্দের কৌশলগুলি আগে থেকেই তৈরি করা দরকার।

সারণি 2: বিমানবন্দর নির্মাণ সরঞ্জামের জন্য শক্তি পরিকল্পনার উদাহরণ

একটি নিরাপত্তা মার্জিন স্থাপন

এনার্জি প্ল্যানিং সরঞ্জামের শক্তিকে শূন্যে নিঃশেষ করা উচিত নয়।

এর জন্য প্রস্তাবিত রিজার্ভ ক্ষমতা:

* অস্থায়ী কাজের চাপ বৃদ্ধি

* চরম আবহাওয়ার প্রভাব

* সরঞ্জাম দক্ষতা পরিবর্তন

* হঠাৎ জরুরি প্রয়োজন

* চার্জিং পয়েন্টে ফিরে আসার জন্য শক্তি খরচ

প্রকল্পের ঝুঁকি, সরঞ্জামের ধরন এবং বিমানবন্দরের অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে নির্দিষ্ট নিরাপত্তা মার্জিন নির্ধারণ করা উচিত।

V. কিভাবে উচ্চ-শক্তি ডিসি চার্জিং নির্মাণের ডাউনটাইম কমাতে পারে?

420kW পর্যন্ত আউটপুট দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে

ডোর এনার্জি 420kW ডিসি আউটপুট পর্যন্ত সমর্থন করে, লক্ষ্যযুক্ত যানবাহনগুলির জন্য দ্রুত চার্জিং প্রদান করে যা উচ্চ-শক্তি চার্জ করার অনুমতি দেয়।

যাইহোক, 420kW হল সিস্টেমের সর্বোচ্চ আউটপুট ক্ষমতা এবং এর মানে এই নয় যে এই শক্তিতে সমস্ত যানবাহন চার্জ করা যেতে পারে।

প্রকৃত শক্তি নির্ভর করে:

* গাড়ির জন্য সর্বোচ্চ অনুমোদিত চার্জিং শক্তি

* চার্জের বর্তমান অবস্থা

* ব্যাটারি তাপমাত্রা

* ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সীমাবদ্ধতা

* যানবাহন এবং সরঞ্জামের মধ্যে যোগাযোগের অবস্থা

* অন-সাইট আউটপুট কনফিগারেশন

অতএব, প্রকল্প দলের নির্দিষ্ট গাড়ির চার্জিং বক্ররেখার উপর ভিত্তি করে একটি পরিকল্পনা তৈরি করা উচিত।

আংশিক চার্জিং প্রায়শই সম্পূর্ণ চার্জের জন্য অপেক্ষা করার চেয়ে বেশি কার্যকর

নির্মাণ সরঞ্জাম প্রতিবার কম থেকে 100% চার্জ করা আবশ্যক নয়।

যদি সরঞ্জামগুলির শুধুমাত্র তার টাস্কের পরবর্তী পর্যায়টি সম্পূর্ণ করার প্রয়োজন হয়, তবে অল্প সময়ের মধ্যে পর্যাপ্ত শক্তি পুনরায় পূরণ করার জন্য একটি সুবিধাবাদী চার্জিং কৌশল গ্রহণ করা যেতে পারে।

যেমন:

* পরবর্তী শিফট সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি পুনরায় পূরণ করুন

* বর্তমান সমালোচনামূলক প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ করতে সরঞ্জাম সমর্থন

* একটি নির্দিষ্ট চার্জিং উইন্ডো না হওয়া পর্যন্ত সরঞ্জামের ক্রিয়াকলাপ বজায় রাখুন

* জরুরী যানবাহনের জন্য নিরাপদ পরিসীমা সংরক্ষণ করুন

এই কৌশলটি সাধারণত পুরো চার্জের জন্য অপেক্ষা করার চেয়ে সরঞ্জামের পরিবর্তনের সময় উন্নত করার জন্য বেশি উপকারী।

ডোর এনার্জিনিজেই দুটি চার্জিং পদ্ধতি আছে

সামঞ্জস্যপূর্ণ ইনপুট অবস্থার অধীনে:

* ডিসি চার্জিং স্টেশনের মাধ্যমে চার্জ করা, 0% থেকে 100% পর্যন্ত প্রায় 1 ঘন্টা

* এসি পাওয়ার বক্সের মাধ্যমে চার্জিং, 0% থেকে 100% পর্যন্ত প্রায় 2 ঘন্টা

প্রকৃত চার্জিং সময় ইনপুট শক্তি, সরঞ্জামের অবস্থা এবং পরিবেশগত অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হবে।

প্রজেক্টগুলি রাতে কম লোডের সময়, শিফট পরিবর্তন, বা ফিক্সড চার্জিং সুবিধাগুলি নিষ্ক্রিয় থাকাকালীন সরঞ্জামগুলি স্ব-চার্জ করার সময় নির্ধারণ করতে পারে।

সারণি 3: চিত্রিত শিফট এনার্জি ডিসপ্যাচ প্ল্যান

VI. কিভাবে ডোর এনার্জি মোবাইল এনার্জি স্টোরেজ ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পের সামগ্রিক খরচ কমায়?

অ-উৎপাদনশীল সময় হ্রাস করা

ইকুইপমেন্ট ডাউনটাইম খরচের মধ্যে শুধুমাত্র যন্ত্রপাতিই নয়, সম্ভাব্যভাবেও অন্তর্ভুক্ত:

* অপারেটর অপেক্ষার সময়

* অন্যান্য প্রক্রিয়ার স্থগিতাদেশ

* বিলম্বিত উপাদান বিতরণ

* নষ্ট নির্মাণ জানালা

* প্রকল্প বিলম্ব

* রাতের কাজের পরিকল্পনার জন্য পুনরায় আবেদন

যদি ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জারগুলি গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জামগুলিকে শীঘ্রই চালু করতে সাহায্য করতে পারে, তবে তাদের মূল্য প্রায়শই সাধারণ বিদ্যুতের দামের পার্থক্যকে ছাড়িয়ে যায়।

অপ্রয়োজনীয় অস্থায়ী বিদ্যুৎ বিতরণ নির্মাণ হ্রাস করা

বিমানবন্দর নির্মাণ সাধারণত জোন এবং পর্যায়ক্রমে বাহিত হয়।

প্রথাগত পদ্ধতির ক্রমাগত প্রয়োজন হতে পারে:

* তারের পাড়া

* বিতরণ বাক্স স্থানান্তর

* লাইন সুরক্ষা

* প্রকল্প সমাপ্তির পরে ভাঙা

ডোর এনার্জি মোবাইল স্টোরেজ এবং চার্জিং কিছু অপ্রয়োজনীয় কাজ কমিয়ে নির্মাণ সাইটের সাথে সরাতে পারে।

ডিজেল ব্যবহার এবং সম্পর্কিত ব্যবস্থাপনা খরচ হ্রাস

ডোর এনার্জি মোবাইল এনার্জি স্টোরেজ এবং চার্জিং সিস্টেম কিছু পরিস্থিতিতে ডিজেল জেনারেটরের আপটাইম কমাতে পারে, যার ফলে হ্রাস পায়:

* জ্বালানি সংগ্রহ

* অন-সাইট পরিবহন

* স্টোরেজ ব্যবস্থাপনা

* ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ

* নিষ্কাশন নির্গমন এবং শব্দ ব্যবস্থাপনা

যাইহোক, দীর্ঘস্থায়ী, ক্রমাগত উচ্চ লোড এবং রিচার্জিংয়ের অভাবের পরিস্থিতিতে, ডিজেল জেনারেটর বা অন্যান্য শক্তি উত্সগুলি এখনও একটি পরিপূরক হিসাবে কাজ করতে পারে।

সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত পন্থা সাধারণত পরম প্রতিস্থাপন নয়, বরং একটি শক্তি ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা যেখানে স্থির পাওয়ার গ্রিড, মোবাইল স্টোরেজ এবং চার্জিং স্টেশন এবং ব্যাকআপ পাওয়ার উত্সগুলি একসাথে কাজ করে।

প্রকল্প জুড়ে সরঞ্জামের ব্যবহার উন্নত করা

বিমানবন্দর নির্মাণ সম্পন্ন হওয়ার পরে, ডোর এনার্জি এর জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে:

* এপ্রন জিএসই রিচার্জিং

* রাস্তার পাশে সহায়তা

* রানওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ

* অস্থায়ী ইভেন্ট সমর্থন

* সরকারী জরুরী প্রকল্প

* অন্যান্য বিমানবন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্প

এই ক্রস-সিনেরিও পুনঃব্যবহারের ক্ষমতা সরঞ্জামের মোট জীবনচক্র মান উন্নত করতে সাহায্য করে।

VII. বিমানবন্দর প্রকল্পে মোবাইল স্টোরেজ এবং চার্জিং সলিউশন কিভাবে বাস্তবায়ন করবেন?

ধাপ 1: এনার্জি অডিট সম্পূর্ণ করুন

প্রকল্প শুরু করার আগে, একটি সম্পূর্ণ সরঞ্জাম তালিকা স্থাপন করা উচিত, যার মধ্যে রয়েছে:

* সরঞ্জামের ধরন

* পাওয়ারের প্রয়োজনীয়তা

* ব্যাটারি ক্ষমতা

* কাজের সময়

* চার্জিং ইন্টারফেস

* টাস্ক অগ্রাধিকার

* দৈনিক শক্তি খরচ

ধাপ 2: শক্তি পরিষেবা এলাকা সংজ্ঞায়িত করুন

নির্মাণের অবস্থান এবং সরঞ্জাম চলাচলের রুটের উপর ভিত্তি করে, বিমানবন্দর প্রকল্পটিকে ভাগ করা যেতে পারে:

* মূল নির্মাণ এলাকা

* যানবাহন রিচার্জ এলাকা

* রাত্রিকালীন অপারেশন এলাকা

* জরুরী সহায়তা এলাকা

* সরঞ্জাম স্ব-রিচার্জ এলাকা

যুক্তিসঙ্গত সাইট নির্বাচন সরঞ্জাম চলাচলের দূরত্ব কমাতে পারে এবং বিমানবন্দরের যানবাহন ট্রাফিককে প্রভাবিত করা এড়াতে পারে।

ধাপ 3: সময় নির্ধারণের নিয়ম স্থাপন করুন

ম্যানেজমেন্ট টিমকে স্পষ্ট করতে হবে:

* কোন যন্ত্রপাতি অগ্রাধিকার রিচার্জ প্রয়োজন

* কখন মোবাইল চার্জিং স্টেশন রিচার্জ করবেন

* কোন কাজ স্থগিত করা যেতে পারে

* কখন ব্যাকআপ শক্তি সক্রিয় করতে হবে

* জরুরী পরিস্থিতিতে কিভাবে শক্তি পুনরায় বরাদ্দ করা যায়

ধাপ 4: ডিজিটাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে সংযোগ করুন

ডোর এনার্জি OCPP কমিউনিকেশন প্রোটোকল সমর্থন করে এবং প্রোজেক্ট কনফিগারেশন অনুযায়ী চার্জিং বা এনার্জি ম্যানেজমেন্ট প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত হতে পারে।

অপারেশন দল আরও পরিচালনা করতে পারে:

* সরঞ্জাম অপারেটিং অবস্থা

* চার্জিং টাস্ক রেকর্ড

* শক্তি ব্যবহারের ডেটা

* সরঞ্জাম সময়সূচী অবস্থা

* অসঙ্গতি তথ্য

ধাপ 5: মডুলার ডিজাইনের মাধ্যমে ডাউনটাইম ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণ করা

ডোর এনার্জি একটি মডুলার ডিজাইন ব্যবহার করে।

যখন একটি স্থানীয় মডিউল ত্রুটিপূর্ণ, মডিউল-স্তরের পরিদর্শন, প্রতিস্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা যেতে পারে, যার ফলে:

* ফল্ট অবস্থান সময় সংক্ষিপ্ত করা

* সামগ্রিক সরঞ্জাম ডাউনটাইম ঝুঁকি হ্রাস

* খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবস্থাপনা সরলীকরণ

* প্রকল্পের ধারাবাহিকতা উন্নত করা

আঁটসাঁট নির্মাণ জানালা সহ বিমানবন্দর প্রকল্পগুলির জন্য, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা চার্জিং পাওয়ারের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।

উপসংহার

বিমানবন্দর নির্মাণ সরঞ্জাম বিদ্যুতায়নের প্রকৃত লক্ষ্য শুধুমাত্র ডিজেল খরচ কমানো নয়, কিন্তু প্রকল্পের দক্ষতা উন্নত করা, অ-উৎপাদনশীল সময় কমানো এবং আরও নিয়ন্ত্রণযোগ্য শক্তি ব্যবস্থা স্থাপন করা।

যদি বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকে এখনও স্থির চার্জিং এলাকায় ফিরে যেতে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে হয়, বা অদক্ষ শক্তি সময়সূচীর কারণে ঘন ঘন ডাউনটাইম অনুভব করে, তাহলে বিদ্যুতায়নের কার্যকারি সুবিধাগুলি সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা কঠিন হবে।

ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জার মোবাইল ডিপ্লয়মেন্ট, সর্বোচ্চ 420kW এর DC আউটপুট, CCS1/CCS2 সামঞ্জস্য, AC লোড পাওয়ার সাপ্লাই, OCPP কমিউনিকেশন এবং একটি মডুলার ডিজাইনের মাধ্যমে নির্মাণ সরঞ্জামের অবস্থানে সরাসরি শক্তি সরবরাহ করে।

এটি দ্রুত বৈদ্যুতিক নির্মাণ যানবাহন এবং বিমানবন্দরের জিএসই রিচার্জ করতে পারে, সেইসাথে জলের পাম্প, আলো, বৈদ্যুতিক খননকারী এবং অন্যান্য এসি লোডগুলিকে সহায়তা করে, প্রকৌশল দলগুলিকে অপেক্ষার সময় কমাতে, সরঞ্জামের ব্যবহার উন্নত করতে এবং অস্থায়ী বিদ্যুৎ বিতরণের চাপ কমাতে সহায়তা করে৷

বিমানবন্দর অপারেটর, প্রকৌশল ঠিকাদার এবং সরকারি বিমানবন্দর ব্যবস্থাপনা বিভাগের জন্য, মোবাইল শক্তি সঞ্চয়স্থান এবং চার্জিং শুধুমাত্র একটি চার্জিং ডিভাইস নয়, কিন্তু একটি মোবাইল শক্তি অবকাঠামো যা অঞ্চল, পর্যায় এবং প্রকল্প জুড়ে স্থাপন করা যেতে পারে।

FAQ

প্রশ্ন 1: কিভাবে করেডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জারবৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জাম ব্যবহার উন্নত?

A1: এটি নির্মাণ সরঞ্জামের কাছাকাছি সরাসরি স্থাপন করা যেতে পারে, যা শিফট পরিবর্তনের সময় সরঞ্জামগুলিকে রিচার্জ করার অনুমতি দেয়, কাজের প্রক্রিয়ার স্থানান্তর এবং ছোট বিরতি, নির্দিষ্ট চার্জিং এলাকায় ফিরে আসার সময় খালি রান এবং অপেক্ষার সময় হ্রাস করে।

প্রশ্ন 2: কোন নির্মাণ সরঞ্জাম ডোর এনার্জি পাওয়ার করতে পারে?

A2: এটি সিস্টেম কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে বৈদ্যুতিক খননকারী, জলের পাম্প, নির্মাণ আলো এবং পাওয়ার টুলের মতো এসি লোডগুলিকে শক্তি দিতে পারে। এটি ইলেকট্রিক ইঞ্জিনিয়ারিং যানবাহন এবং বিমানবন্দরের জিএসইগুলির জন্য ডিসি চার্জিং প্রদান করতে পারে যা CCS1 বা CCS2 ইন্টারফেস সমর্থন করে।

প্রশ্ন 3: সমস্ত গাড়ি কি 420kW চার্জিং ব্যবহার করতে পারে?

A3: নং 420kW হল সরঞ্জাম দ্বারা সমর্থিত সর্বাধিক আউটপুট ক্ষমতা। প্রকৃত চার্জিং পাওয়ার নির্ভর করে গাড়ির সর্বোচ্চ গ্রহণ ক্ষমতা, ব্যাটারির চার্জের অবস্থা, তাপমাত্রা, যোগাযোগের অবস্থা এবং সাইট সেটিংসের উপর।

প্রশ্ন 4: পাওয়ার ফুরিয়ে গেলে কীভাবে ডোর এনার্জি রিচার্জ করবেন?

A4: সামঞ্জস্যপূর্ণ ইনপুট অবস্থার অধীনে, এটি একটি DC চার্জিং স্টেশনের মাধ্যমে রিচার্জ করা যেতে পারে, যার রেফারেন্স সময় প্রায় 1 ঘন্টা; এটি একটি এসি পাওয়ার বক্সের মাধ্যমেও রিচার্জ করা যেতে পারে, যার রেফারেন্স সময় প্রায় 2 ঘন্টা। ইনপুট শক্তি এবং সরঞ্জাম অবস্থার উপর নির্ভর করে প্রকৃত সময় পরিবর্তিত হবে।

প্রশ্ন 5: ডোর এনার্জি মোবাইল চার্জিং কি সম্পূর্ণরূপে ফিক্সড পাওয়ার গ্রিড এবং ডিজেল জেনারেটর প্রতিস্থাপন করতে পারে?

A5: এটি কেবল একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না। স্থায়ী পাওয়ার গ্রিডগুলি দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল লোডের জন্য উপযুক্ত, ডিজেল জেনারেটরগুলি নির্দিষ্ট ক্রমাগত উচ্চ লোড বা চরম জরুরী পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যখন মোবাইল শক্তি সঞ্চয়স্থান এবং চার্জিং স্টেশনগুলি পরিবর্তনশীল লোড, সরঞ্জাম পুনরায় পূরণ, অস্থায়ী বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং জরুরি প্রেরণের জন্য আরও উপযুক্ত। তিনটির সমন্বয় সাধারণত আরো নির্ভরযোগ্য।