দুর্যোগ ত্রাণ এবং জরুরি লজিস্টিক্সে হেভি-লিফট ড্রোনের জন্য মোবাইল চার্জিং সলিউশন

মোবাইল স্টোরেজ, ফিল্ড পাওয়ার এবং জরুরী ড্রোন অপারেশনগুলির জন্য একটি দরজা শক্তি গাইড

I. ভূমিকা: দুর্যোগ ড্রোনগুলির কেবল বিমানের নয়, ডিসপ্যাচযোগ্য শক্তির প্রয়োজন

ভূমিকম্প, বন্যা, দাবানল, ঘূর্ণিঝড় বা বিস্তৃত ব্ল্যাকআউটের পরে, ভারী লিফট ড্রোনগুলি ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তা অতিক্রম করতে পারে বায়ু মানচিত্র তৈরি করতে, ইনফ্রারেড অনুসন্ধান, যোগাযোগ রিলে,এবং জরুরী পণ্য সরবরাহকিন্তু একটি বিমান কেবল তখনই উড়তে পারে যখন তার স্থল দলটির স্থিতিশীল, চলনশীল এবং পরিচালনাযোগ্য শক্তি থাকে। একটি স্থির চার্জার এখনও কার্যকর হতে পারে তবে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।একটি প্রচলিত জেনারেটর উপলব্ধ হতে পারে, কিন্তু এর জন্য জ্বালানি সরবরাহ, রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিরাপদ নির্গমন ব্যবস্থাপনা প্রয়োজন।জরুরী লজিস্টিক ক্রমবর্ধমানভাবে নির্ভর করে যে শক্তি সঠিক সময়ে সঠিক স্থানে পৌঁছতে পারে না শুধুমাত্র ড্রোন উপলব্ধ কিনা.

বিশ্ব খাদ্য কর্মসূচি জানিয়েছে যে, বন্যা, খরা, ঝড় এবং ভূমিকম্পের পরে ক্ষতির মূল্যায়নে ড্রোন সাহায্য করতে পারে এবং জরুরি অবস্থার সময় যোগাযোগের সংযোগকে সমর্থন করতে পারে।এর প্রকাশিত কর্মসূচির তথ্য ১৫টি দেশকে কভার করে, ৪০০ জনেরও বেশি অংশগ্রহণকারী, পূর্বনির্ধারিত ড্রোন সহ পাঁচটি অঞ্চল এবং ২০১৭ সাল থেকে ৫০ টিরও বেশি কার্যক্রম। World Bank research estimates that extreme natural disasters create welfare losses equivalent to roughly US$520 billion in annual consumption and push approximately 26 million people into poverty each yearএই পরিবেশে, প্রতিটা বিলম্বিত চার্জিং সীমিত আবহাওয়া বা উদ্ধার উইন্ডোতে সম্পন্ন কার্যকর অভিযান হ্রাস করতে পারে।

মূল বিষয়

· প্রথমে কিলোওয়াট-ঘণ্টায় মিশন পরিকল্পনা করুন, তারপরে চার্জিংয়ের অনুমোদিত ক্ষমতা কিলোওয়াট ব্যবহার করুন। উচ্চ সিস্টেম শক্তির অর্থ এই নয় যে প্রতিটি ব্যাটারি একই হারে চার্জ করতে পারে।

· ডোর এনার্জি নির্বাচিত প্রকল্পগুলিকেডিসি আউটপুট 420 kW পর্যন্ত, OCPP যোগাযোগ, এবং CCS1 বা CCS2। এই ক্ষমতা প্রধানত সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহন এবং ভারী সরঞ্জাম পরিবেশন; ড্রোন চার্জিং একটি অনুমোদিত মধ্যবর্তী চার্জিং সিস্টেম প্রয়োজন।

· ইঞ্জিনিয়ারিং-নিশ্চিত এসি আউটপুট জল পাম্প, অস্থায়ী আলো, বৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জাম, যোগাযোগের হার্ডওয়্যার এবং মূল ড্রোন চার্জিং ক্যাবিনেটের মতো অনুমোদিত লোড সমর্থন করতে পারে।

· মডুলার আর্কিটেকচার ত্রুটি সমাধান এবং প্রতিস্থাপনকে সহজ করে তুলতে পারে, কিন্তু জরুরি মোতায়েনের জন্য এখনও খুচরা যন্ত্রাংশ, বিচ্ছিন্ন স্থান, অগ্নিকাণ্ডের পদ্ধতি, তারের সময়সূচী এবং অপারেটর প্রশিক্ষণের প্রয়োজন।

সম্পর্কে আরও জানুনদরজার শক্তিএবং তার মোবাইল চার্জিং পোর্টফোলিও রাস্তার পাশে উদ্ধার এবং আউটডোর শিল্প অ্যাপ্লিকেশন জন্য।

দ্বিতীয়. দুর্যোগ ত্রাণে চারটি চার্জিং চ্যালেঞ্জঃ অ্যাক্সেস, গ্রিড ক্ষমতা, সময় এবং নিরাপত্তা

1ক্ষতিগ্রস্ত সড়ক স্থির চার্জিং অবকাঠামোকে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলতে পারে

বন্যার পানি, ভেঙে পড়া গাছ, ভূমিধস, ধ্বংসাবশেষ এবং সেতুর ক্ষতি উদ্ধারকারী দলগুলিকে সমর্থন করে এমন স্থল নেটওয়ার্ককে ব্যাহত করতে পারে। এমনকি যখন একটি স্থায়ী চার্জিং স্টেশন এখনও বিদ্যুৎ আছে,একটি উদ্ধার ট্রাক বা ড্রোন গ্রাউন্ড স্টেশন এটি পৌঁছাতে অক্ষম হতে পারেভারী ড্রোনগুলি শেষ কিলোমিটার অতিক্রম করতে পারে, কিন্তু ব্যাটারি, চার্জার, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং অপারেটরদের এখনও একটি স্থল রুটের প্রয়োজন।এনার্জি সিস্টেমকে ঘটনা কমান্ড পোস্ট এবং লঞ্চ সাইটের সাথে চলতে হবে, পরিবর্তে প্রতিটি মিশনকে দূরবর্তী বেসে ফিরে যেতে বাধ্য করা উচিত।.

2. গ্রিড ক্যাপাসিটি কেবলমাত্র "উপলব্ধ" বা "উপলব্ধ নয়"

একটি দুর্যোগের জায়গায় আংশিক বন্ধ, ভোল্টেজ ওঠানামা, সীমিত অস্থায়ী বিতরণ ক্ষমতা বা সমালোচনামূলক লোডগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতা হতে পারে।মেডিকেল কোল্ড-চেইন সরঞ্জাম, কম্পিউটার, যানবাহন চার্জিং, এবং ড্রোন চার্জিং সব একই অস্থায়ী উৎস থেকে আঁকতে পারেন।জ্বালানি মন্ত্রণালয় উল্লেখ করে যে সৌর এবং সঞ্চয়স্থান বিঘ্নের সময় মাইক্রোগ্রিড এবং মোবাইল বা পোর্টেবল পাওয়ার ইউনিটগুলিকে সমর্থন করতে পারেসুতরাং, অপারেটরদের একটি লোড-প্রাথমিকতা নীতির প্রয়োজন, বরং প্রতিটি ডিভাইস একই সাথে চালানো যেতে পারে এমন একটি অনুমানের চেয়ে।

3. ভারী পেইলডস পেইলডসকে জোরদার করে ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী

অতিরিক্ত দরকারী লোড সাধারণত শক্তির চাহিদা বৃদ্ধি করে এবং অপারেশনাল মার্জিন হ্রাস করে। ম্যাপিং মিশনগুলি আকাশে সময়কে অগ্রাধিকার দিতে পারে,যদিও ঔষধ বা ত্রাণ সরবরাহের বিতরণ প্রতিবার ব্যবহারযোগ্য payload উপর আরো জোর দেয়. একটি যোগাযোগ-রিলে মিশনের স্থিতিশীল স্টেশন-রক্ষণাবেক্ষণ এবং অতিরিক্ত প্রয়োজন। এনআইএসটি জননিরাপত্তা ইউএএস গবেষণা লিঙ্কযুক্ত ডিজাইন ভেরিয়েবল হিসাবে দরকারী লোড, শক্তি উত্স এবং ফ্লাইট সময় আচরণ করে।গ্রাউন্ড পাওয়ারের ফলে আরেকটি লঞ্চের আগে একটি একক প্যাকের ১০০ শতাংশে ফিরে আসার অপেক্ষা করার পরিবর্তে মাল্টি-ব্যাটারী ঘূর্ণন সক্ষম করা উচিত.

4উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সির ঘূর্ণন চলাকালীন লিথিয়াম-ব্যাটারি ঝুঁকি জমা হয়

একটি প্যাকেট হয়তো পড়ে গেছে, পানিতে পড়েছে, প্রচণ্ড তাপমাত্রায় কাজ করছে, গভীরভাবে নিষ্কাশিত হয়েছে, অথবা ভুলভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে।ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সতর্ক করে যে ক্ষতির কারণে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তাপীয় রানওয়েতে প্রবেশ করতে পারে, অতিরিক্ত উত্তাপ, জলের এক্সপোজার, অতিরিক্ত চার্জিং বা উত্পাদন ত্রুটি এবং ঘটনাটি সতর্কতা ছাড়াই ঘটতে পারে।এবং জ্বলনযোগ্য উপাদান. টিমগুলিকে তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ, ক্ষতিগ্রস্ত প্যাকিং বিচ্ছিন্নতা, স্টপ-চার্জিং মানদণ্ড এবং একটি ঘটনা-রিপোর্টিং ওয়ার্কফ্লো প্রয়োজন।

৩. ডোর এনার্জি আর্কিটেকচারঃ মোবাইল স্টোরেজকে ফ্রন্ট-লাইন এনার্জি নোডে পরিণত করা

ডোর এনার্জি বিদেশী বি 2 বি প্রকল্পগুলির জন্য শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং পণ্য বিকাশ, উত্পাদন এবং সরবরাহ করে।মোবাইল ইভি চার্জারএটি প্রধানত রাস্তার পাশে জরুরী উদ্ধার, বাণিজ্যিক যানবাহন, ভারী ট্রাক এবং আউটডোর শিল্প পরিবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, দৈনন্দিন ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি ভোক্তা শক্তি ব্যাংক হিসাবে নয়।একটি দুর্যোগ-লজিস্টিক প্রকল্পে, সবচেয়ে সঠিক ভূমিকা একটি ডিসপ্যাচযোগ্য প্ল্যাটফর্ম যা সঞ্চিত শক্তি, ডিসি যানবাহন চার্জিং, এসি লোড সরবরাহ, যোগাযোগ এবং একটি রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য মডুলার কাঠামোকে একত্রিত করে।সিস্টেম ইন্টিগ্রেটর তারপর একটি মূল ড্রোন চার্জার সংযোগ, চার্জিং ক্যাবিনেট, অথবা যাচাইকৃত রূপান্তর পর্যায়ে।

তিন স্তরের শক্তি গঠন

1. শক্তি স্তরঃ দরজা শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা পাঠানো শক্তি রাখে এবং মিশন অগ্রাধিকার অনুযায়ী সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিসি যানবাহন বা যাচাইকৃত এসি লোড সরবরাহ করে।

2রূপান্তর স্তরঃ মূল ড্রোন চার্জার, চার্জিং ক্যাবিনেট বা অনুমোদিত ডিসি / ডিসি ডিভাইস ক্ষেত্রের শক্তিকে ভোল্টেজ, বর্তমান এবং বিমানের ব্যাটারি দ্বারা অনুমোদিত চার্জ প্রোফাইলে রূপান্তর করে।

3মিশন স্তরঃ ডিসপ্যাচ সফটওয়্যার এবং ঘটনা দল ব্যবহার SOC, sortie অগ্রাধিকার, আবহাওয়া উইন্ডো, এয়ারস্পেস অনুমতি,এবং রিজার্ভের প্রয়োজনীয়তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য কোন প্যাকগুলি প্রথমে লোড হয় এবং বিমানটি কখন পুনরায় চালু হতে পারে.

কেন উভয় ডিসি এবং এসি ক্ষমতা গুরুত্বপূর্ণ

একটি দুর্যোগের স্থান একক লোডের পরিবেশ নয়। বৈদ্যুতিক উদ্ধার যানবাহন DC চার্জিং প্রয়োজন হতে পারে, একটি ড্রোন চার্জিং ক্যাবিনেট তিন ফেজ এসি প্রয়োজন হতে পারে,এবং পাম্প বা অস্থায়ী আলো অন্যান্য ভোল্টেজ স্তর ব্যবহার করতে পারেন. একটি প্ল্যাটফর্ম যা শুধুমাত্র একটি টাস্ক সম্পন্ন করতে পারে যখন মিশন অগ্রাধিকার পরিবর্তন অলস বসে থাকতে পারে.একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা ডোর এনার্জি সিস্টেম বিভিন্ন সময়ে গাড়ির চার্জিং এবং সমালোচনামূলক এসি লোডগুলি সময়সূচী করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, দিনের আলোতে ফ্লাইট এবং যোগাযোগের অগ্রাধিকার দেওয়া, তারপরে কম চাহিদাযুক্ত রাতের সময়ে উদ্ধার যানবাহন এবং স্টোরেজ সিস্টেমটি পুনরায় চার্জ করা।

অনুসন্ধান করুনডোর এনার্জির মোবাইল ইভি চার্জার রেঞ্জএবংঅফিসিয়াল ওয়েবসাইট.

IV. ক্ষমতা এবং শক্তি গণনা কিভাবেঃ তথ্য ব্যবহার করুন, অনুমান না

ধাপ ১ঃ প্রতিটি অপারেটিং চক্রের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি গণনা করুন

একটি ব্যবহারিক প্রথম-পাস সূত্র হলঃ kWh = নামমাত্র ব্যাটারি ক্ষমতা × পরিকল্পিত sorties × গড় রিফিলিং ভগ্নাংশ ÷ চার্জিং চেইন দক্ষতা মধ্যে মিশন রিচার্জ চাহিদা। তারপর যোগাযোগ যোগ করুন,আলো, পাম্প, কম্পিউটার, কুলিং, এবং একটি অপারেশনাল রিজার্ভ। রিফিলিং ভগ্নাংশ স্থির করা হয় না। যদি একটি ব্যাটারি 20 শতাংশ ফিরে আসে এবং 90 শতাংশ চার্জ,ভগ্নাংশ প্রায় ৭০ শতাংশএকটি প্রাথমিক নকশা 85-92 শতাংশ রূপান্তর দক্ষতা ব্যবহার করতে পারে, কিন্তু চূড়ান্ত পরিকল্পনা অনুমোদিত চার্জার এবং ব্যাটারি সিস্টেম থেকে পরিমাপ ফলাফল ব্যবহার করা উচিত।

এই উদাহরণগুলি কোনও নির্দিষ্ট বিমানের স্পেসিফিকেশনের পরিবর্তে পরিকল্পনার চিত্র। একজন ক্রেতাকে প্রতিটি অনুমানকে বৈধ প্যাক ক্ষমতা, প্রকৃত রিটার্ন এসওসি,চার্জারের পরিমাপকৃত কার্যকারিতা, এবং প্রত্যাশিত মিশন টেম্পো। ডোর এনার্জি তারপর একটি একক নামপ্লেটের মান থেকে প্রকল্পের আকারের পরিবর্তে ডিউটি চক্রের সাথে শক্তি সঞ্চয় কনফিগারেশন মেলে।

ধাপ ২ঃ অনুমোদিত শক্তি ব্যবহার করে তাত্ত্বিক টার্নওভার অনুমান করুন

চার্জিংয়ের সময় ঘন্টায় উৎস শক্তিকে প্রকৃত চার্জিং পাওয়ার দ্বারা ভাগ করে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, 20 থেকে 90 শতাংশ চার্জিংয়ের 20 কিলোওয়াট ওয়াট প্যাক 14 কিলোওয়াটওয়াট লাভ করে; 90 শতাংশ চেইন দক্ষতা,সূত্রটি প্রায় ১৫টি.6 কেডব্লিউএইচ। টেবিলটি চার্জ কোপিং, তাপীয় ব্যবস্থাপনা, পরিদর্শন এবং ব্যাটারি বিনিময় করার আগে তাত্ত্বিক সময় দেখায়, তাই একটি অপারেটিং সময়সূচী একটি 15-30 শতাংশ বাফার যোগ করা উচিত।

ধাপ ৩ঃ কেডব্লিউএচ এবং কেডব্লিউএইচ আলাদা রাখুন

কিলোওয়াট তাত্ক্ষণিক শক্তি বর্ণনা করে; কিলোওয়াট-ঘন্টা শক্তি ইনভেন্টরি বর্ণনা করে। অপর্যাপ্ত সঞ্চিত শক্তির সাথে একটি উচ্চ-শক্তি সিস্টেম দীর্ঘ সময় ধরে আউটপুট বজায় রাখতে পারে না। বিপরীতভাবে,কম আউটপুট সহ একটি বড় ক্ষমতা সিস্টেম একটি সংক্ষিপ্ত মিশন উইন্ডোর মধ্যে ব্যাটারি ঘোরানোর ব্যর্থ হতে পারেবিশুদ্ধভাবে গাণিতিক স্তরে, দশ মিনিটের জন্য 420 কিলোওয়াট 70 কিলোওয়াট ঘন্টা সমান, এবং বিশ মিনিটের জন্য 420 কিলোওয়াট 140 কিলোওয়াট ঘন্টা সমান। রূপান্তর ক্ষতির কারণে প্রকৃত ব্যবহারযোগ্য শক্তি কম হবে, শক্তি সীমা,চার্জ ট্যাপারক্রেতাদের ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা, শীর্ষ ক্ষমতা, অবিচ্ছিন্ন শক্তি, অনুমোদিত সময়কাল এবং এসওসি অপারেটিং উইন্ডোর অনুরোধ করা উচিত।

V. প্রি-পজিশনিং থেকে ডিমোবিলাইজেশনঃ একটি এক্সিকিউটেবল ইমার্জেন্সি চার্জিং ওয়ার্কফ্লো

দুর্যোগের আগেঃ একটি মিশন-শক্তি-ইন্টারফেস রেজিস্টার তৈরি করুন

উচ্চমানের জরুরী প্রতিক্রিয়া ইভেন্টের আগে শুরু হয়। ক্রয় দলগুলি ড্রোন মডেল, ব্যাটারি আইডি, চার্জার ইনপুট প্রয়োজনীয়তা, যানবাহন ইন্টারফেস, এসি লোড, খুচরা যন্ত্রাংশ, অগ্নি সম্পদ,এবং দায়ী অপারেটর এক রেজিস্টারেডোর এনার্জি এই তথ্য ব্যবহার করে লক্ষ্য বাজারের জন্য সিসিএস ১ বা সিসিএস ২, ওসিপিপি প্রয়োজনীয়তা, এসি-আউটপুট কনফিগারেশন, ক্যাবলের দৈর্ঘ্য এবং প্রস্তাবিত রিপেয়ার মডিউল প্যাকেজ নিশ্চিত করতে পারে।সম্পূর্ণ সিস্টেম একটি প্রতিনিধিত্বমূলক সক্রিয় লোড অধীনে পরীক্ষা করা উচিত, শুধু লোড ছাড়া চালু করা হয় না।

দুর্যোগের সময়: অগ্রাধিকার অনুযায়ী পাঠানো এবং অঞ্চল অনুযায়ী মোতায়েন করা

1. সাইট নির্বাচন করুনঃ স্থির জল, ধসে পড়ার ঝুঁকি এবং সরানোর পথ থেকে দূরে একটি রাস্তা অ্যাক্সেসযোগ্য অবস্থান নির্বাচন করুন, নিরাপদ বিচ্ছেদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা সহ।

2. শক্তি জোন স্থাপন করুন: সরঞ্জাম, চার্জিং, অস্বাভাবিক ব্যাটারি বিচ্ছিন্নতা, এবং কর্মী এলাকা নির্ধারণ করুন; তারপর আলো, গ্রাউন্ডিং, এবং সতর্কতা ইনস্টল করুন।

3. সংযোগের আগে পরীক্ষা করুনঃ ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, ফেজ, ক্যাবল রেটিং, পোর্ট অবস্থা, এসওসি, প্যাক তাপমাত্রা এবং দৃশ্যমান ক্ষতি নিশ্চিত করুন।

4. লোডকে অগ্রাধিকার দিনঃ অনুসন্ধান ও উদ্ধার, যোগাযোগ এবং চিকিৎসা পণ্যকে প্রথম শক্তি দাবি করুন; প্রয়োজন হলে অ-সমালোচনামূলক আলো বা যানবাহন চার্জিং পরিবর্তন করুন।

5. ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করুনঃ প্রতিটি সেশনের জন্য শুরু এবং শেষ SOC, কেডব্লিউএইচ, সময়কাল, শিখর তাপমাত্রা, অ্যালার্ম এবং ত্রুটি কোড রেকর্ড করুন।

6. রিফিলিং ঘোরানঃ যখন সংরক্ষিত শক্তি তার সংজ্ঞায়িত নিম্ন সীমাতে পৌঁছে যায়, ইউনিটটিকে একটি উপযুক্ত ডিসি চার্জার বা এসি ইউটিলিটি বাক্সে ফিরিয়ে আনুন, অথবা একটি দ্বিতীয় ইউনিট সক্রিয় করুন।

সরঞ্জাম আসার আগে এয়ারস্পেসের অনুমতি পরিচালনা করতে হবে

ড্রোন সংক্রান্ত নিয়মাবলী দেশ অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এফএএ বিশেষ সরকারি স্বার্থ প্রক্রিয়া অগ্নিনির্বাপক, অনুসন্ধান এবং উদ্ধার,সমালোচনামূলক অবকাঠামো পুনরুদ্ধার, এবং দুর্যোগ-ক্ষতির মূল্যায়ন। দৃষ্টিশক্তির মধ্যে স্ট্যান্ডার্ড জরুরী অপারেশন দ্রুত অনুমোদন পেতে পারে,যদিও ভিজ্যুয়াল লাইনের বাইরে মিশনগুলি সাধারণত আরও বেশি প্রসেসিংয়ের প্রয়োজন হয় এবং সাময়িক ফ্লাইট সীমাবদ্ধতা জড়িত হতে পারেএনার্জি প্ল্যানিং এবং ফ্লাইট অনুমতি সমান্তরালভাবে চলতে হবে। যদি বায়ুমণ্ডল এখনও খোলা না হয়, সঞ্চিত শক্তি যোগাযোগ, পাম্প, আলো,অথবা সামঞ্জস্যপূর্ণ উদ্ধার যানবাহন.

দুর্যোগের পর: কেবল সরঞ্জামের অবস্থা নয়, শক্তির তথ্যও মিলিয়ে নিন

মিশনের পর পর্যালোচনা প্রতিটি অপারেটিং নোডের জন্য শক্তি লুপ বন্ধ করা উচিতঃ পরিকল্পিত কেডব্লিউএইচ, বিতরণ করা কেডব্লিউএইচ, লোড শেয়ার, চার্জিং সারি এবং স্টোরেজ ইউনিট পুনরায় পূরণের সময়।ওসিপিপি ডেটা সামঞ্জস্যপূর্ণ গাড়ির চার্জিং সেশনগুলি নথিভুক্ত করতে পারেডোর এনার্জি এবং প্রকল্প পরিচালক পরবর্তী মোতায়েনের জন্য আরও ক্ষমতা প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করতে পারেন।আরো অবিচ্ছিন্ন শক্তি, অতিরিক্ত ইন্টারফেস, আরো রিসার্ভ ব্যাটারি, অথবা একটি সংশোধিত অপারেটিং পদ্ধতি শুধুমাত্র যখন উভয় সময়সীমা সারিবদ্ধ হয়।

VI. সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন, সমাধান তুলনা এবং অর্ডার সিদ্ধান্ত

দৃশ্যকল্প ১: বন্যা ও ভূমিকম্পের পর দ্রুত মানচিত্র তৈরি করা

ম্যাপিং টিমগুলোকে ঘন ঘন উৎক্ষেপণ, একটি স্থিতিশীল ডাটা লিঙ্ক এবং দীর্ঘ অপারেটিং উইন্ডোর প্রয়োজন।ডব্লিউএফপি এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্রুত মূল্যায়নের জন্য জাম্বিয়ার দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষকে তিনটি ড্রোন সরবরাহ করেছেএই মিশনগুলোতে প্রতিটি অভিযানে সবচেয়ে ভারী মালবাহী নাও হতে পারে, কিন্তু তারা ধারাবাহিকতা দাবি করে।একটি মোবাইল এনার্জি নোড একটি অস্থায়ী কমান্ড পয়েন্টের কাছাকাছি কাজ করতে পারে যাতে রিজার্ভ ব্যাটারি ঘুরতে থাকে যখন টিম ইমেজ প্রক্রিয়া করে এবং উদ্ধার অগ্রাধিকার আপডেট করে.

দৃশ্যকল্প ২: শেষ কিলোমিটার অতিক্রম করে চিকিৎসা ও জরুরী পণ্যবাহী

যখন সেতু ক্ষতিগ্রস্ত হয় অথবা রাস্তা বন্ধ হয়ে যায়, তখন ভারী ভারী বিমানে ঔষধ, রক্তজাত পণ্য, যোগাযোগ যন্ত্রপাতি, খাদ্য, জল চিকিত্সার সরঞ্জাম, বা উদ্ধার সরঞ্জাম বহন করা যেতে পারে।মিশনের অগ্রাধিকারটি পণ্যসম্ভারের মূল্য এবং জরুরীতার প্রতিফলন হওয়া উচিত. মেডিকেল ডেলিভারি সাধারণ সরবরাহের চেয়ে বেশি হতে পারে, ফিরে আসা এসওসি একটি নিরাপদ পুনরুদ্ধার মার্জিন বজায় রাখতে হবে এবং কমপক্ষে একটি অপ্রাপ্য প্যাকটি জরুরি পরিকল্পনায় অনুমান করা উচিত।ইঞ্জিনিয়ারিং নিশ্চিতকরণের পর, ডোর এনার্জি এসি আউটপুট মূল ড্রোন চার্জার পাশাপাশি কোল্ড-চেইন মনিটরিং, যোগাযোগ এবং অস্থায়ী আলো সমর্থন করতে পারে।

দৃশ্যকল্প ৩: বন্যায় আগুন, দূরবর্তী অঞ্চল এবং যোগাযোগ বিচ্ছিন্নতা

বায়ু, ধোঁয়া, তাপ এবং পরিবর্তনশীল আকাশসীমা বিধিনিষেধগুলি বরাবরই বন্য আগুনের ফ্লাইট পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে পারে। ড্রোন বিমানগুলি ইনফ্রারেড পর্যবেক্ষণ, আগুনের লাইন পর্যবেক্ষণ বা যোগাযোগ রিলে সরবরাহ করতে পারে।অপারেটরদের সমস্ত শক্তিকে এক জায়গায় কেন্দ্রীভূত করা এড়িয়ে চলতে হবে এবং পরিবর্তে সামনের অপারেটিং অবস্থান এবং সংজ্ঞায়িত ইভিকেশন থ্রেশহোল্ড সহ একটি প্রধান নোড বিবেচনা করা উচিতযদি আবহাওয়া ফ্লাইট স্থগিত করে, মোবাইল ইভি চার্জারটি সামঞ্জস্যপূর্ণ উদ্ধার যানবাহন, পাম্প, অস্থায়ী আলো বা অন্যান্য ইঞ্জিনিয়ারিং-অনুমোদিত শিল্প লোডগুলিতে পুনরায় নির্ধারণ করা যেতে পারে,সম্পদ ব্যবহারের উন্নতি.