দূরবর্তী ড্রোন অপারেশনের জন্য মোবাইল ইভি চার্জার বনাম ডিজেল জেনারেটর

দূরবর্তী ড্রোন অপারেশন খুব কমই ব্যর্থ হয় কারণ একটি ড্রোন উড়তে পারে না। প্রায়শই, অপারেশনাল বিপত্তি দেখা দেয় বেশ কয়েকটি ফ্লাইট চক্রের পরে, যখন ব্যাটারি রিচার্জ করার প্রয়োজন হয়, যোগাযোগের সরঞ্জামগুলি অবশ্যই অনলাইনে থাকতে হবে, ল্যাপটপগুলি ডেটা প্রক্রিয়া করছে এবং দলটি নির্ভরযোগ্য গ্রিড শক্তি থেকে অনেক দূরে কাজ করছে। প্রজেক্ট ম্যানেজার, জরিপ ঠিকাদার, নির্মাণ কোম্পানি এবং জরুরী-প্রতিক্রিয়া দলগুলির জন্য, আসল প্রশ্ন তাই কেবল একটি ড্রোন ব্যাটারি কীভাবে চার্জ করা যায় তা নয়। পুরো মিশন সাইটের জন্য কীভাবে একটি নির্ভরযোগ্য অস্থায়ী শক্তি ব্যবস্থা তৈরি করা যায় তা হল।

এখানে একটি ডিজেল জেনারেটর এবং একটি মধ্যে তুলনামোবাইল ইভি চার্জারদরকারী হয়ে ওঠে। একটি ডিজেল জেনারেটর জ্বালানি জ্বালিয়ে সাইটে বিদ্যুৎ তৈরি করে। একটি ব্যাটারি-ভিত্তিক মোবাইল এনার্জি সিস্টেম আগে থেকেই বিদ্যুত সঞ্চয় করে এবং সঞ্চিত শক্তিকে যেখানে প্রয়োজন সেখানে পরিবহন করে। উভয় পদ্ধতিই দূরবর্তী কাজকে সমর্থন করতে পারে, তবে তাদের সরবরাহ, রক্ষণাবেক্ষণের বোঝা, নির্গমন, অংশ-লোড আচরণ এবং দৈনিক অপারেটিং মডেল খুব আলাদা।

ডোর এনার্জিরাস্তার ধারে উদ্ধার, ভারী-শুল্ক বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং আউটডোর শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মোবাইল চার্জিং এবং শক্তি-সঞ্চয়স্থান পণ্যগুলি বিকাশ এবং উত্পাদন করে। ড্রোন প্রকল্পগুলিতে, সিস্টেমটিকে ভোক্তা ড্রোন চার্জার হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। পরিবর্তে, এটি ড্রোন প্রস্তুতকারকের চার্জারের আপস্ট্রিম একটি মোবাইল পাওয়ার প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করতে পারে, পাশাপাশি আলো, জলের পাম্প এবং বৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জামগুলির মতো সামঞ্জস্যপূর্ণ এসি লোডগুলিকে সমর্থন করে। সম্পর্কে আরো জানুনডোর এনার্জিএবং তারমোবাইল ইভি চার্জার সমাধান.

I. কেন রিমোট ড্রোন অপারেশনে পাওয়ার সমস্যা হয়

ড্রোন অবতরণ করলে মিশন শেষ হয় না

দূরবর্তী ড্রোন কাজ ক্রমবর্ধমান নির্মাণ অগ্রগতি নিরীক্ষণ, অবকাঠামো পরিদর্শন, খনি এবং খনি জরিপ, দুর্যোগ মূল্যায়ন, অনুসন্ধান এবং উদ্ধার সহায়তা, কৃষি ম্যাপিং এবং ইউটিলিটি পরিদর্শনের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। এই মিশনগুলি প্রায়শই ঠিক সেখানে ঘটে যেখানে নির্দিষ্ট বৈদ্যুতিক অবকাঠামো দুর্বল, অস্থায়ী বা অনুপলব্ধ।

একটি ড্রোন শুধুমাত্র প্রতি ঘন্টার কিছু অংশের জন্য উড়তে পারে, তবে সমর্থন সিস্টেমটি সারাদিন কাজ করতে পারে। ব্যাটারি চার্জের বিভিন্ন অবস্থায় ক্ষেত্র থেকে ফিরে আসে, অপারেটরদের ল্যাপটপ এবং যোগাযোগ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়, চার্জিং ক্যাবিনেটগুলি বিভিন্ন চক্র চালাতে পারে এবং সাইটে আলো বা সরঞ্জামেরও প্রয়োজন হতে পারে। অতএব, শুধুমাত্র একটি ব্যাটারির আশেপাশে একটি পাওয়ার সোর্স খারাপভাবে কম উল্লেখ করা যেতে পারে।

গ্রাহকদের প্রকৃতপক্ষে কী গণনা করতে হবে

একটি জেনারেটর বা ব্যাটারি-ভিত্তিক পাওয়ার ইউনিট বেছে নেওয়ার আগে, গ্রাহকের তিনটি ভিন্ন সংখ্যা নির্ধারণ করা উচিত: kWh-এ দৈনিক শক্তির চাহিদা, kW-তে সর্বোচ্চ একযোগে শক্তি, এবং রিচার্জিং বা রিফুয়েলিংয়ের অ্যাক্সেস ছাড়াই সাইটটিকে সর্বাধিক সময় পরিচালনা করতে হবে। এই সংখ্যাগুলি বিভিন্ন প্রশ্নের উত্তর দেয় এবং একসাথে মিশ্রিত করা উচিত নয়।

একটি সহজ দৈনিক শক্তি উদাহরণ

বেশ কয়েকটি বড় পেশাদার ড্রোন ব্যাটারি ব্যবহার করে একটি জরিপ বা পরিদর্শন দল বিবেচনা করুন। সঠিক ব্যাটারির আকার বিমানের দ্বারা পরিবর্তিত হয়, তাই নীচের পরিসংখ্যানগুলি একটি নির্দিষ্ট ড্রোন মডেলের জন্য একটি স্পেসিফিকেশনের পরিবর্তে দৃষ্টান্তমূলক। লক্ষ্য হল একটি গ্রাহকের একটি চার্জারের পরিবর্তে পুরো সাইট সম্পর্কে কীভাবে চিন্তা করা উচিত তা দেখানো।

একজন গ্রাহক যিনি শুধুমাত্র 40 kWh ড্রোন চার্জিং প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে একটি পাওয়ার সোর্স কেনেন তিনি আবিষ্কার করতে পারেন যে সাইটটির বাকি অংশ অন্তর্ভুক্ত করার পরে প্রকৃত মিশনের জন্য মোটামুটি 60-70 kWh প্রয়োজন। এটি দূরবর্তী ক্রিয়াকলাপের সবচেয়ে সাধারণ পরিকল্পনা ভুলগুলির মধ্যে একটি।

২. ডিজেল জেনারেটর বনাম মোবাইল ইভি চার্জার: দুটি ভিন্ন শক্তি লজিস্টিক মডেল

ডিজেল মানে কর্মক্ষেত্রে জ্বালানী সরানো

একটি ডিজেল জেনারেটর একটি পরিচিত চেইন অনুসরণ করে: ডিজেল ক্রয় করা হয়, পরিবহন করা হয়, সংরক্ষণ করা হয়, রিফুয়েল করা হয় এবং সাইটে পোড়ানো হয়। ইঞ্জিন তখন জ্বালানি শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে এবং অবশেষে বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে। মডেলটি পরিপক্ক এবং ব্যবহারিক, বিশেষ করে যখন একটি প্রকল্পকে কয়েকদিন বা সপ্তাহের জন্য অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে হবে এবং জ্বালানী সরবরাহ সংগঠিত করা সহজ।

যাইহোক, জেনারেটর সিস্টেমের শুধুমাত্র একটি অংশ। গ্রাহককে অবশ্যই জ্বালানি সঞ্চয়, পরিবহন, ছিটকে প্রতিরোধ, জ্বালানি শ্রম, ইঞ্জিন তেল, ফিল্টার, পরিষেবা ব্যবধান এবং ব্যাকআপ জ্বালানির পরিকল্পনা করতে হবে। দূরবর্তী স্থানে, জ্বালানি সরবরাহের খরচ তাই জ্বালানির খুচরা মূল্যের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে।

মোবাইল এনার্জি স্টোরেজ মানে মুভিং ইলেকট্রিসিটি

একটি ব্যাটারি-ভিত্তিক মোবাইল পাওয়ার সিস্টেম যুক্তিকে বিপরীত করে। শক্তিটি একটি ডিপো, চার্জিং স্টেশন বা সামঞ্জস্যপূর্ণ এসি উত্সে ইউনিটে চার্জ করা হয়, তারপরে দূরবর্তী কাজের সাইটে পরিবহন করা হয়। একবার সেখানে গেলে, অভ্যন্তরীণ-দহন ইঞ্জিন না চালিয়ে লোডগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়।

ডোর এনার্জির জন্য, এটি একটি এর মূল ভূমিকামোবাইল ইভি চার্জার: এটি সঞ্চিত বিদ্যুতের স্থানান্তর করতে পারে যেখানে পাওয়ার পাওয়া যায় এবং বিন্দু যেখানে মিশনের প্রয়োজন হয়। এটি দৈনিক বা শিফট-ভিত্তিক ক্রিয়াকলাপের জন্য বিশেষভাবে আকর্ষণীয় হতে পারে যেখানে ইউনিট কাজ করার পরে চার্জিং অবস্থানে ফিরে আসতে পারে।

কেন বিরতিহীন ড্রোন লোড ব্যাপার

ড্রোন চার্জিং একটি পুরোপুরি সমতল শিল্প লোড নয়। একটি সাধারণ প্যাটার্ন এইরকম দেখতে পারে: বেশ কয়েকটি ব্যাটারি আসে এবং একসাথে চার্জ হয়, ড্রোনগুলি চার্জ করে, চাহিদা কমে যায়, তারপর অন্য একটি দল ফিরে আসে এবং লোড আবার বেড়ে যায়। শীর্ষের জন্য একটি জেনারেটরকে অবশ্যই নিম্ন-লোডের সময়কালে কাজ করতে হবে যদি না ক্রু বারবার এটি বন্ধ করে দেয়।

পাবলিক ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ এনার্জি এবং মিলিটারি এনার্জি স্টাডিজ দেখায় যে ডিজেল-ইলেকট্রিক দক্ষতা অপারেটিং পয়েন্টের উপর দৃঢ়ভাবে নির্ভর করে, এবং কম লোড অপারেশন জেনারেটরের পছন্দের পরিসরের কাছাকাছি অপারেশনের চেয়ে কম দক্ষতার সাথে জ্বালানী ব্যবহার করতে পারে। বিপরীতে, একটি স্টোরেজ সিস্টেম আসলে লোড দ্বারা অনুরোধ করা শক্তির প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে। এটি একটি কারণ ব্যাটারি-ভিত্তিক শক্তি বিরতিহীন চার্জিং চক্রগুলিকে ভালভাবে ফিট করতে পারে।

III. গ্রাহকদের যে সংখ্যাগুলি তুলনা করা উচিত: শক্তি, জ্বালানী, CO2 এবং খরচ৷

এক গ্যালন ডিজেল কত বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে?

ইউএস এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এনার্জি-কন্টেন্ট ডেটা অনুসারে, এক ইউএস গ্যালন ডিজেলে প্রায় 40 কিলোওয়াট রাসায়নিক শক্তি থাকে। একটি জেনারেটর সেই সমস্ত শক্তিকে বিদ্যুতে রূপান্তর করতে পারে না। জেনারেটরের আকার, অপারেটিং পয়েন্ট এবং সিস্টেম ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, দূরবর্তী ডিজেল-ইলেকট্রিক দক্ষতা 100% এর চেয়ে অনেক কম হতে পারে। পরিকল্পনার উদ্দেশ্যে, একটি বিস্তৃত 30-45% বৈদ্যুতিক দক্ষতা পরিসীমা মাত্রার ক্রম চিত্রিত করার জন্য দরকারী, যখন প্রকৃত প্রকল্প গণনা জেনারেটর প্রস্তুতকারকের জ্বালানী-ব্যবহারের বক্ররেখা ব্যবহার করা উচিত।

একটি ড্রোন বেসের জন্য চিত্রিত ডিজেল প্রয়োজনীয়তা

নীচের টেবিলটি একই 30-45% দক্ষতার পরিসর ব্যবহার করে আনুমানিক ডিজেল খরচে দৈনিক সাইটের বিদ্যুতের চাহিদাকে রূপান্তর করে। এটি কোনো নির্দিষ্ট জেনারেটরের জন্য উদ্ধৃতি নয়। পরিবর্তে, এটি গ্রাহকদের বুঝতে সাহায্য করে যে প্রদত্ত বৈদ্যুতিক কাজের চাপের সাথে কতটা জ্বালানি সরবরাহ যুক্ত হতে পারে।

ইউএস এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রতি গ্যালনে প্রায় 10.19 কেজি CO2 ডিজেল দহন ফ্যাক্টর প্রকাশ করে। অতএব, একটি দূরবর্তী সাইট প্রতিদিন প্রায় 8 গ্যালন ডিজেল পোড়ায়, শুধুমাত্র জ্বলন থেকে প্রায় 81.5 কেজি CO2 বা 30 দিনের মধ্যে প্রায় 2.4 মেট্রিক টন নির্গত হবে। আপস্ট্রিম জ্বালানি উৎপাদন এবং পরিবহন আরও নির্গমন যোগ করবে।

ব্যাটারি স্টোরেজেরও ক্ষতি হয়েছে

একটি বিশ্বাসযোগ্য তুলনা ভান করা উচিত নয় যে ব্যাটারি স্টোরেজ ক্ষতিমুক্ত। জাতীয় পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি পরীক্ষাগার মডেলিং সাধারণত নির্দিষ্ট ব্যাটারি-স্টোরেজ বিশ্লেষণের জন্য মধ্য-80% পরিসরে রাউন্ড-ট্রিপ দক্ষতা অনুমান ব্যবহার করে। প্রকৃত কর্মক্ষমতা ব্যাটারি রসায়ন, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, তাপমাত্রা, চার্জ অবস্থা, কুলিং এবং শক্তি-রূপান্তর পথের উপর নির্ভর করে।

তাই গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল "ডিজেলের ক্ষতি হয় এবং ব্যাটারির ক্ষতি হয় না।" পার্থক্য হল ক্ষতি কোথায় হয়, কী রক্ষণাবেক্ষণ এবং লজিস্টিকগুলি তাদের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং প্রতিটি স্থাপত্য মিশন লোড প্রোফাইলের সাথে কতটা মেলে।

TCO কেন জ্বালানির দামের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ

দূরবর্তী প্রকল্পগুলির জন্য, মালিকানার মোট খরচে সরঞ্জামের খরচ, শক্তি খরচ, পরিবহন, রক্ষণাবেক্ষণ, শ্রম, ডাউনটাইম এবং পরিবেশগত সম্মতি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। একটি কম খুচরা জ্বালানীর দাম স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি কম অপারেটিং খরচ তৈরি করে না যদি জ্বালানী অবশ্যই কঠিন রাস্তায় সরবরাহ করতে হয় বা যদি জেনারেটরের ঘন ঘন পরিষেবার প্রয়োজন হয়।

IV যেখানে ডোর এনার্জি রিয়েল রিমোট-অপারেশন সমস্যার সমাধান করে

একটি ড্রোন চার্জার বিক্রি করবেন না - পুরো সাইট পাওয়ার সমস্যা সমাধান করুন

জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী ব্যবসা মামলাডোর এনার্জিএমন নয় যে একটি বড় মোবাইল এনার্জি সিস্টেম একটি ড্রোন ব্যাটারি চার্জ করতে পারে। শক্তিশালী মান হল যে একটি মোবাইল পাওয়ার প্ল্যাটফর্ম একটি অস্থায়ী সাইটে একাধিক ধরনের কাজ সমর্থন করতে পারে। অনেক বাস্তব প্রকল্পে, ড্রোন অপারেশনের একটি অংশ মাত্র।

একটি ব্যবহারিক ড্রোন-সাইট পাওয়ার আর্কিটেকচার

বেশিরভাগ পেশাদার ড্রোন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, সবচেয়ে নিরাপদ আর্কিটেকচার হল ড্রোন প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত চার্জার এবং ব্যাটারি-ম্যানেজমেন্ট লজিক লুপে রাখা। মোবাইল স্টোরেজ ইউনিট সামঞ্জস্যপূর্ণ এসি বা ডিসি পাওয়ার আপস্ট্রিম সরবরাহ করে, যখন ড্রোন চার্জার ব্যাটারি চার্জিং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে।

একটি সাধারণ আর্কিটেকচার এভাবে লেখা যেতে পারে: ডোর এনার্জি মোবাইল এনার্জি সিস্টেম → অনুমোদিত পাওয়ার আউটপুট → ড্রোন চার্জিং ক্যাবিনেট বা প্রস্তুতকারক চার্জার → ড্রোন ব্যাটারি। এটি ইঙ্গিত এড়ায় যে বিমানের ব্যাটারি একটি উচ্চ-শক্তি EV চার্জিং ইন্টারফেসের সাথে সরাসরি সংযুক্ত হওয়া উচিত।

420 kW একটি EV ক্ষমতা, ড্রোন চার্জিং দাবি নয়

ডোর এনার্জিপর্যন্ত EV DC আউটপুট সহ মোবাইল চার্জিং কনফিগারেশন অফার করে420 কিলোওয়াট. ড্রোন অপারেশনের জন্য, যাইহোক, সর্বাধিক ইভি চার্জিং পাওয়ার সাধারণত ব্যবহারযোগ্য শক্তি ক্ষমতা, সামঞ্জস্যপূর্ণ আউটপুট, পিক এসি/ডিসি লোড ক্ষমতা এবং একবারে চালানোর প্রয়োজন এমন চার্জিং স্টেশনগুলির সংখ্যার চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, 420 কিলোওয়াটকে প্ল্যাটফর্মের ইভি এবং ফ্লিট ক্ষমতার অংশ হিসাবে বোঝা উচিত, প্রস্তাবিত ড্রোন চার্জিং রেট হিসাবে নয়।

এই পার্থক্য প্রযুক্তিগত ক্রেতাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ. এটি একটি বৃহত্তর সুবিধাও প্রকাশ করে: একমোবাইল ইভি চার্জারমিশনের সময় সম্ভাব্যভাবে ড্রোন বেসকে সমর্থন করতে পারে এবং পরবর্তীতে সামঞ্জস্যপূর্ণ বৈদ্যুতিক পরিষেবা যানবাহনে উচ্চ-শক্তি চার্জিং প্রদান করতে পারে। এটি একটি একক-উদ্দেশ্য চার্জার থেকে পণ্যটিকে বহু-ব্যবহারের শক্তি সম্পদে পরিণত করে।

মিশনগুলির মধ্যে শক্তি প্ল্যাটফর্ম রিচার্জ করুন

ডোর এনার্জি সিস্টেমগুলি তুলনামূলকভাবে দ্রুত পুনরায় পূরণের জন্য কনফিগার করা যেতে পারে। প্ল্যাটফর্মের জন্য প্রদত্ত অ্যাপ্লিকেশন তথ্যের অধীনে, ডিসি রিচার্জিং প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে ইউনিটটিকে 0 থেকে 100% পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করতে পারে, যখন এসি পাওয়ার-বক্স রিচার্জিং প্রায় দুই ঘন্টা সময় নিতে পারে। প্রকৃত সময় নির্দিষ্ট কনফিগারেশন, ইনপুট পাওয়ার, ব্যাটারির চার্জ অবস্থা, তাপমাত্রা এবং চার্জিং বক্ররেখার উপর নির্ভর করে।

একজন ঠিকাদার যে প্রতি সন্ধ্যায় একটি ডিপোতে ফিরে আসে, এটি একটি সাধারণ অপারেটিং লুপ তৈরি করে: বেস এ রিচার্জ করুন → রিমোট সাইটে স্থাপন করুন → সমর্থন ড্রোন এবং অন্যান্য লোড → রিটার্ন বা রিচার্জ করুন → আবার স্থাপন করুন। সেই দৈনিক চক্র প্রায়ই তাত্ত্বিক সর্বাধিক রানটাইমের চেয়ে বেশি প্রাসঙ্গিক।

V. কোন পাওয়ার আর্কিটেকচার আপনার লক্ষ্যে ফিট করে?

যখন একটি মোবাইল ইভি চার্জার সাধারণত ভাল ফিট হয়

• দলটি প্রতিদিন বা প্রতি শিফটে একটি ডিপো বা চার্জিং পয়েন্টে ফিরে যেতে পারে।
• বৈদ্যুতিক লোড ক্রমাগত বেশি হওয়ার পরিবর্তে বিরতিহীন।
• সাইটটি নিষ্কাশন নির্গমন, ইঞ্জিনের শব্দ বা জ্বালানী পরিচালনার জন্য সংবেদনশীল।
• প্রকল্পটি আলো, জলের পাম্প, সরঞ্জাম বা অন্যান্য সামঞ্জস্যপূর্ণ এসি লোড সহ ড্রোন ব্যবহার করে।
• ইলেকট্রিক সার্ভিসের গাড়িরও চার্জিং প্রয়োজন।
• জ্বালানী সরবরাহ কঠিন, ব্যয়বহুল বা কার্যকরীভাবে অসুবিধাজনক।
• গ্রাহক মডুলার রক্ষণাবেক্ষণ এবং দ্রুত পুনঃনিয়োগকে মূল্য দেয়।

যখন ডিজেল এখনও আরও ব্যবহারিক হতে পারে

• বৈদ্যুতিক রিচার্জিংয়ের বাস্তবসম্মত অ্যাক্সেস ছাড়াই সাইটটিকে অনেক দিন ধরে অবিরাম কাজ করতে হবে।
• একটি পরিপক্ক জ্বালানী-সাপ্লাই চেইন ইতিমধ্যেই অবস্থানে বিদ্যমান।
• বৈদ্যুতিক লোড দীর্ঘ সময়ের জন্য ধারাবাহিকভাবে উচ্চ থাকে।
• রানটাইম শব্দ, নির্গমন বা যান্ত্রিক রক্ষণাবেক্ষণের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
• একটি মোবাইল ব্যাটারি ইউনিট অর্থনৈতিকভাবে যা বহন করতে পারে তা প্রকল্পের দৈনিক শক্তির প্রয়োজন অনেক বেশি।

একটি প্রযুক্তিগতভাবে বিশ্বাসযোগ্য নিবন্ধে এটি পরিষ্কারভাবে বলা উচিত: ডিজেল অপ্রচলিত নয়, এবং ব্যাটারি স্টোরেজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিটি দূরবর্তী প্রকল্পের জন্য সেরা পছন্দ নয়। ভাল সমাধান মিশনের সময়কাল, দৈনিক শক্তির চাহিদা, রসদ এবং ডাউনটাইম খরচের উপর নির্ভর করে।

হাইব্রিড কেন সেরা ইঞ্জিনিয়ারিং উত্তর হতে পারে

কিছু প্রকল্প স্টোরেজ এবং একটি জেনারেটর একত্রিত করে উপকৃত হয়। একটি হাইব্রিড আর্কিটেকচারে, জেনারেটর ব্যাটারি সিস্টেম রিচার্জ করার জন্য আরও দক্ষ লোড পয়েন্টে স্বল্প সময়ের জন্য কাজ করতে পারে, তারপর স্টোরেজ ইউনিটটি বিরতিহীন ড্রোন এবং সাইট লোড সরবরাহ করার সময় বন্ধ হয়ে যায়। এটি ইঞ্জিনের রানটাইম কমাতে পারে এবং সাইটটিকে সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি স্টোরেজের উপর নির্ভর করার প্রয়োজন ছাড়াই অপারেশনাল নমনীয়তা উন্নত করতে পারে।

প্রকল্প পরিচালকদের জন্য একটি সিদ্ধান্ত ম্যাট্রিক্স

কেনার আগে জিজ্ঞাসা করা সাতটি প্রশ্ন

• সম্পূর্ণ সাইট প্রতিদিন কত kWh ব্যবহার করবে?
• কিলোওয়াটে সর্বোচ্চ যুগপৎ বিদ্যুতের চাহিদা কত?
• রিচার্জ বা রিফুয়েলিং করার আগে সাইটটিকে কতক্ষণ অফ-গ্রিড থাকতে হবে?
• প্রতি শিফটে কতগুলি ড্রোন ব্যাটারি চার্জিং চক্র ঘটে?
• একই সিস্টেম কি ইভি, আলো, পাম্প, কম্পিউটার বা বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকেও শক্তি দেবে?
• নিকটতম ব্যবহারিক রিচার্জ বা রিফুয়েল পয়েন্ট কত দূরে?
• এক ঘন্টার মিশন ডাউনটাইমের আর্থিক খরচ কত?

যদি একজন গ্রাহক এই সাতটি প্রশ্নের উত্তর দিতে পারেন, তাহলে সরঞ্জাম-নির্বাচন আলোচনা অনেক বেশি সুনির্দিষ্ট হয়ে ওঠে। ডোর এনার্জিকে শুধুমাত্র চার্জার সরবরাহকারী হিসাবে নয়, একটি সংজ্ঞায়িত অপারেশনাল ডিউটি ​​চক্রের জন্য মোবাইল পাওয়ার ক্ষমতা প্রদানকারী হিসাবে মূল্যায়ন করা যেতে পারে।

VI. FAQ: দূরবর্তী ড্রোন অপারেশনের জন্য মোবাইল ইভি চার্জার

প্রশ্ন 1: একটি মোবাইল ইভি চার্জার কি সরাসরি ড্রোন ব্যাটারি চার্জ করতে পারে?

A1: অগত্যা নয়। বেশিরভাগ পেশাদার অ্যাপ্লিকেশনে, মোবাইল পাওয়ার ইউনিটকে ড্রোন প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত চার্জার বা চার্জিং ক্যাবিনেটে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ পাওয়ার উত্স সরবরাহ করা উচিত। ড্রোন চার্জার এবং ব্যাটারি-ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ব্যাটারি ভোল্টেজ, বর্তমান, তাপমাত্রা এবং নিরাপত্তা সীমা পরিচালনা করা চালিয়ে যেতে হবে।

প্রশ্ন 2: ডোর এনার্জির 420 কিলোওয়াট আউটপুট মানে কি একটি ড্রোন 420 কিলোওয়াট চার্জ করতে পারে?

A2: না। আপ-টু-420 kW চিত্রটি প্রাসঙ্গিক ডোর এনার্জি কনফিগারেশনে EV DC চার্জিং ক্ষমতাকে নির্দেশ করে। ড্রোন চার্জ করার ক্ষমতা বিমানের ব্যাটারি, বিএমএস, চার্জার এবং ইন্টারফেস দ্বারা নির্ধারিত হয়। ড্রোন প্রকল্পগুলির জন্য, শক্তির ক্ষমতা এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ আউটপুটগুলি সাধারণত সর্বাধিক ইভি চার্জিং রেটিং থেকে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

প্রশ্ন 3: ড্রোন কাজের জন্য ডিজেল জেনারেটরের সবচেয়ে বড় সুবিধা কী?

A3: অনেক দৈনিক বা শিফট-ভিত্তিক মিশনের জন্য, মূল সুবিধা হল শক্তি সরবরাহ। গ্রাহক যে ইউনিটে বিদ্যুৎ পাওয়া যায় সেখানে চার্জ দিতে পারেন, সঞ্চিত শক্তিকে দূরবর্তী স্থানে নিয়ে যেতে পারেন এবং একটানা ইঞ্জিন না চালিয়ে বা বারবার জ্বালানি সরবরাহ না করেই বিরতিহীন লোড সরবরাহ করতে পারেন।

প্রশ্ন 4: ব্যাটারি-ভিত্তিক মোবাইল পাওয়ার কি সবসময় ডিজেলের চেয়ে সস্তা?

A4: না। ফলাফল স্থানীয় বিদ্যুতের দাম, ডিজেলের দাম, ভ্রমণের দূরত্ব, ব্যবহার, অর্থায়ন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ডাউনটাইমের উপর নির্ভর করে। গ্রাহকদের মোট অপারেটিং খরচ তুলনা করা উচিত, শুধু সরঞ্জামের ক্রয় মূল্য বা জ্বালানীর খুচরা মূল্যের সাথে নয়।

প্রশ্ন 5: ডিজেল উত্পাদন কতটা CO2 তৈরি করতে পারে?

A5: US EIA ডেটা প্রতি গ্যালনে প্রায় 10.19 kg CO2 ডিজেল দহন করে। অতএব, একটি সাইট প্রতিদিন প্রায় 5 গ্যালন পোড়ালে প্রায় 51 কেজি CO2 দহন থেকে উৎপন্ন হবে। প্রকৃত জেনারেটরের জ্বালানী ব্যবহার নির্মাতার লোড-নির্দিষ্ট জ্বালানী বক্ররেখা থেকে গণনা করা উচিত।

প্রশ্ন 6: ব্যাটারি-ভিত্তিক সিস্টেমে কি শূন্য নির্গমন আছে?

A6: স্রাবের সময় এটিতে কোন বিন্দু-ব্যবহারের দহন নির্গমন নেই। যাইহোক, জীবনচক্র এবং আপস্ট্রিম নির্গমন নির্ভর করে কিভাবে সিস্টেম রিচার্জ করতে ব্যবহৃত বিদ্যুৎ উৎপন্ন হয় তার উপর। একটি নিম্ন-কার্বন গ্রিড বা পুনর্নবীকরণযোগ্য উৎস থেকে চার্জ করা সামগ্রিক কার্বন তীব্রতা কমাতে পারে।

প্রশ্ন 7: ডোর এনার্জি কি ড্রোন চার্জিংয়ের চেয়ে বেশি সমর্থন করতে পারে?

A7: হ্যাঁ। ডোর এনার্জি মোবাইল এনার্জি পণ্যগুলি বিস্তৃত রাস্তার ধারে-উদ্ধার এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সামঞ্জস্যপূর্ণ কনফিগারেশনগুলি ইভি চার্জিং এবং এসি লোডগুলিকে সমর্থন করতে পারে যেমন বৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জাম, জলের পাম্প এবং আলো, একটি প্ল্যাটফর্মকে বেশ কয়েকটি অস্থায়ী-শক্তির চাহিদা পূরণ করতে দেয়।

প্রশ্ন 8: কত দ্রুত ডোর এনার্জি ইউনিট রিচার্জ করা যায়?

A8: সিস্টেমের জন্য প্রদত্ত অ্যাপ্লিকেশন তথ্যের অধীনে, DC চার্জিং প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে ইউনিটটিকে 0 থেকে 100% পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করতে পারে, যখন AC পাওয়ার-বক্স চার্জিং প্রায় দুই ঘন্টা সময় নিতে পারে। প্রকৃত কর্মক্ষমতা নির্দিষ্ট মডেল, ইনপুট শক্তি, চার্জের অবস্থা, তাপমাত্রা এবং চার্জিং কৌশলের সাথে পরিবর্তিত হয়।

প্রশ্ন 9: একটি মোবাইল ইভি চার্জার কি বহু দিনের ড্রোন মিশনের জন্য উপযুক্ত?

A9: এটি হতে পারে, যদি দৈনিক শক্তির প্রয়োজন এবং পুনরায় পূরণের পরিকল্পনা বাস্তবসম্মত হয়। যদি প্রকল্পটি কয়েক দিনের জন্য কোনো বৈদ্যুতিক চার্জিং অ্যাক্সেস করতে না পারে, তাহলে গ্রাহকের অতিরিক্ত সঞ্চিত-শক্তির ক্ষমতা, একটি দ্বিতীয় ইউনিট, পুনর্নবীকরণযোগ্য জেনারেশন বা একটি ডিজেল-হাইব্রিড ব্যাকআপ আর্কিটেকচারের প্রয়োজন হতে পারে।

প্রশ্ন 10: সমাধানের জন্য জিজ্ঞাসা করার আগে আমার ডোর এনার্জি প্রদান করা উচিত?

A10: দৈনিক শক্তির প্রয়োজনীয়তা, সর্বোচ্চ লোড, অপারেটিং ঘন্টা, ড্রোন চার্জার ইনপুট স্পেসিফিকেশন, অন্যান্য সাইট লোড, ইভি চার্জিং প্রয়োজনীয়তা যদি থাকে, পরিবেষ্টিত অবস্থা, নিকটতম রিচার্জ পয়েন্টের দূরত্ব এবং অফ-গ্রিড সময়কাল সরবরাহ করুন। এই বিবরণগুলি আরও সঠিক কনফিগারেশন আলোচনার অনুমতি দেয়।

VII. উপসংহার: মিশনের চারপাশে পাওয়ার সিস্টেম বেছে নিন, লেবেল নয়

দূরবর্তী ড্রোন অপারেশনের জন্য, চিন্তাভাবনার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন হল বিদ্যুতকে পরবর্তী চিন্তা হিসাবে বিবেচনা করা বন্ধ করা। একটি পেশাদার মিশনের জন্য বারবার ব্যাটারি চার্জিং, যোগাযোগ, ডেটা প্রক্রিয়াকরণ, আলো এবং অতিরিক্ত শিল্প লোডের প্রয়োজন হতে পারে। একবার এগুলি একসাথে যুক্ত হলে, পাওয়ার সিস্টেমটি মিশনের অবকাঠামোর অংশ হয়ে যায়।

ডিজেল জেনারেটরগুলি ব্যবহারিক থাকে যখন প্রকল্পগুলির দীর্ঘমেয়াদী অবিচ্ছিন্ন বিদ্যু