অস্থায়ী বিদ্যুতের চাহিদা মেটাতে দ্রুত সাড়া: ডোর এনার্জি মোবাইল চার্জিং এয়ারপোর্ট নির্মাণ সাইটগুলিকে কীভাবে সমর্থন করে

বিমানবন্দরের টার্মিনাল সম্প্রসারণ, এপ্রোন পুনর্গঠন, রানওয়ে আলো রক্ষণাবেক্ষণ এবং এয়ারসাইড অবকাঠামো আপগ্রেড প্রায়শই উল্লেখযোগ্য অস্থায়ী শক্তি চাহিদা তৈরি করে।একটি প্রচলিত নির্মাণ সাইটের বিপরীতেবিমানবন্দর প্রকল্পগুলি সাধারণত ফ্লাইট অপারেশন চলতে থাকে। কাজের সময় সীমিত, নির্মাণ অঞ্চল ছড়িয়ে পড়ে, সরঞ্জামগুলির অবস্থান প্রায়শই পরিবর্তিত হয়,এবং প্রতিটি শক্তি সমাধান কঠোর বায়ু নিরাপত্তা মেনে চলতে হবে, শব্দ, অ্যাক্সেস এবং অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা।

এই পরিবেশে প্রকৃত প্রশ্নটি কেবল বিদ্যুৎ পাওয়া যায় কিনা তা নয়। প্রকল্পের দলগুলিকে নির্ধারণ করতে হবে যে প্রয়োজনীয় সময়ের মধ্যে বিদ্যুৎ সঠিক স্থানে পৌঁছতে পারে কিনা,এটি বিভিন্ন লোড প্রোফাইলকে নিরাপদে সমর্থন করতে পারে কিনা, এবং নির্মাণ কার্যক্রম এক অঞ্চল থেকে অন্য অঞ্চলে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে সরবরাহ কৌশলটি অভিযোজিত হতে পারে কিনা।

অনেক বিমানবন্দর প্রকল্পে অস্থায়ী ক্যাবলিং এবং ডিজেল জেনারেটরগুলি এখনও দরকারী, তবে যখন কাজের অঞ্চলগুলি ঘন ঘন স্থানান্তরিত হয়, স্থানীয় নির্গমন নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, তখন তারা কম কার্যকর হতে পারে,অথবা বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং সরঞ্জাম সরাসরি চার্জ প্রয়োজন.দরজা শক্তি মোবাইল ইভি চার্জারএটি একটি প্রয়োগযোগ্য সিস্টেমে মোবাইল শক্তি সঞ্চয়, উচ্চ-ক্ষমতা ডিসি চার্জিং এবং এসি লোড সরবরাহকে একত্রিত করে। এটি এপ্রোন, রক্ষণাবেক্ষণ অঞ্চল, দূরবর্তী স্ট্যান্ড, অস্থায়ী ড্রেনেশন সাইটগুলিতে প্রেরণ করা যেতে পারে,এবং বৈদ্যুতিক নির্মাণ যন্ত্রপাতি সমর্থন করার জন্য সরঞ্জাম কমিশনিং এলাকা, পাম্প, আলো, রক্ষণাবেক্ষণের যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ড সাপোর্ট সরঞ্জাম।

বিমানবন্দর অপারেটর, ইঞ্জিনিয়ারিং ঠিকাদার, গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং কোম্পানি এবং পাবলিক সেক্টরের বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের জন্য, ডোর এনার্জি অস্থায়ী বিদ্যুৎ উত্সের চেয়ে বেশি কিছু সরবরাহ করে।এর মূল্য হ'ল অলস সময় কমাতে, পুনরাবৃত্তিযুক্ত ক্যাবলিং কাজ সীমাবদ্ধ করে, সরঞ্জামগুলির ব্যবহার উন্নত করে এবং একটি আরও স্থিতিস্থাপক শক্তি ব্যবস্থা তৈরি করে যা নির্মাণ প্রকল্প শেষ হওয়ার পরেও বিমানবন্দরে পরিষেবা চালিয়ে যেতে পারে।

I. কেন বিমানবন্দর নির্মাণ স্থল প্রায়ই সাময়িক বিদ্যুৎ ঘাটতির সম্মুখীন হয়?

স্থায়ী বিদ্যুৎ অবকাঠামো সম্পূর্ণ হওয়ার আগে নির্মাণ কাজ প্রায়ই শুরু হয়

অনেক বিমানবন্দর প্রকল্প স্থায়ী ট্রান্সফরমার, সুইচবোর্ড, বিতরণ ক্যাবিনেট,এবং চার্জিং সুবিধা সম্পূর্ণরূপে চালু করা হয়চূড়ান্ত গ্রিড সংযোগের জন্য অপেক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ প্রাথমিক পর্যায়ে কার্যক্রম বিলম্বিত করতে পারে এবং পুরো প্রকল্পের সময়সূচীকে প্রভাবিত করতে পারে।

প্রারম্ভিক পর্যায়ে প্রচলিত শক্তির চাহিদার মধ্যে রয়েছেঃ

• সাইট প্রস্তুতি এবং ভিত্তি কাজ
• অস্থায়ী জল নিষ্কাশন এবং জল নিষ্কাশন
• নাইট শিফট নির্মাণ আলোর
• বৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জাম পরীক্ষা
• রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন যানবাহনের চার্জিং
• নতুন নির্মিত এলাকায় বৈদ্যুতিক জিএসই চালু করা

কর্মক্ষেত্রগুলি ছড়িয়ে পড়ে এবং ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়

বিমানবন্দর নির্মাণ সাধারণত পর্যায়ক্রমে এবং অঞ্চলগুলিতে সংগঠিত হয়। একটি একক প্রকল্পের সময় প্রধান শক্তি চাহিদা একটি টার্মিনাল সম্প্রসারণ এলাকা থেকে একটি দূরবর্তী এপ্রোন, একটি রানওয়ে প্রান্ত, একটি রানওয়ে প্রান্ত, একটি রানওয়ে প্রান্ত এবং একটি রানওয়ে প্রান্তে স্থানান্তরিত হতে পারে।একটি কার্গো সুবিধা, একটি রক্ষণাবেক্ষণ হ্যাঙ্গার, বা একটি সরঞ্জাম পরীক্ষার এলাকা। একটি স্থায়ী শক্তি পয়েন্ট সবসময় এই পরিবর্তনগুলি কার্যকরভাবে অনুসরণ করতে পারে না।

অস্থায়ী তারগুলি বিদ্যমান বিতরণ সিস্টেমের পরিধি বাড়িয়ে তুলতে পারে, কিন্তু প্রতিটি স্থানান্তরের জন্য নতুন রুট, সুরক্ষা, পরিদর্শন এবং অপসারণের প্রয়োজন হয়।পরিবর্তে একটি মোবাইল শক্তি সিস্টেম সক্রিয় কাজ এলাকার কাছাকাছি পুনরায় স্থাপন করা যেতে পারে, অপ্রয়োজনীয় সরঞ্জাম চলাচল হ্রাস এবং শক্তি উৎস এবং লোডের মধ্যে দূরত্ব সংক্ষিপ্ত।

অস্থায়ী লোডগুলি দিনের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়

বিমানবন্দর নির্মাণ লোডগুলি খুব কমই ধ্রুবক থাকে। দিনের সময় অপারেশনগুলি বৈদ্যুতিক খননকারী, উপাদান হ্যান্ডলিং যানবাহন এবং ইনস্টলেশন সরঞ্জাম দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে,যদিও রাতের শিফটগুলি আলোর উপর বেশি নির্ভর করে, পাম্প, পরিদর্শন সরঞ্জাম, এবং রক্ষণাবেক্ষণ যানবাহন। কমিশনিং সময়কাল এছাড়াও স্বল্প সময়ের, উচ্চ ক্ষমতা চার্জিং প্রয়োজনীয়তা তৈরি করতে পারে।

যেহেতু লোড প্রোফাইল পরিবর্তিত হয়, তাই বিমানবন্দরগুলিকে সর্বদা সর্বোচ্চ অস্থায়ী শিখরের জন্য স্থায়ী অবকাঠামো নির্মাণের প্রয়োজন হয় না।দরজা শক্তি মোবাইল চার্জিং সিস্টেম এই পরিবর্তনশীল চাহিদার একটি অংশ শোষণ করতে পারে এবং বিল্ডিংয়ের পরে অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠতে পারে এমন স্থির ক্ষমতা অতিরিক্ত নির্মাণের ঝুঁকি হ্রাস করতে পারে.

II. কোন অপারেশনাল সীমাবদ্ধতা ঐতিহ্যগত অস্থায়ী শক্তি পদ্ধতি প্রভাবিত?

দীর্ঘ ক্যাবল লাইনগুলি সাইট-পরিচালনার জটিলতা বৃদ্ধি করে

অস্থায়ী তারগুলিকে যানবাহন লাইন, পথচারী রুট, উপাদান সঞ্চয়স্থান, গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং পথ, অস্থায়ী নিকাশী চ্যানেল এবং আবহাওয়ার সংস্পর্শে থাকা অঞ্চলগুলি অতিক্রম করতে হতে পারে।প্রকল্পের দলকে নিরন্তর নিরোধক পরিদর্শন করতে হবে, সংযোগকারী, জল সুরক্ষা, তারের কভার, এবং নির্মাণ ট্র্যাফিক থেকে ক্ষতির ঝুঁকি।

যখন কাজের ফ্রন্টটি সরানো হয়, তখন বিদ্যমান লাইনগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন, প্রসারিত, পুনরায় পরিচালিত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে। এটি অতিরিক্ত শ্রম, পরিদর্শন,এবং সময়সূচী প্রয়োজনীয়তা এবং বিমানবন্দর যানবাহন চলাচল হস্তক্ষেপ করতে পারে.

ডিজেল জেনারেটরগুলি জ্বালানী, নির্গমন এবং রক্ষণাবেক্ষণের বাধ্যবাধকতা প্রবর্তন করে

ডিজেল জেনারেটরগুলি স্বতন্ত্র শক্তি সরবরাহ করতে পারে, বিশেষত অবিচ্ছিন্ন উচ্চ লোডের জন্য। তবে বিমানবন্দরে তাদের ব্যবহারের জন্য জ্বালানী কেনা, পরিবহন অনুমোদন, সাইট স্টোরেজ,ছড়িয়ে পড়া প্রতিরোধ, অগ্নি নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ, ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ, তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন, এবং গোলমাল এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থাপনা।

এই বাধ্যবাধকতা টার্মিনালের কাছাকাছি, রাতের কাজের সময় বা আংশিকভাবে বন্ধ রক্ষণাবেক্ষণ এলাকার ভিতরে আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।ডোর এনার্জি জেনারেটরের অপারেটিং ঘন্টা কমাতে পারে এবং নিয়ন্ত্রিত বিমানবন্দর অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে পরিবহন করতে হবে এমন জ্বালানীর পরিমাণকে সীমাবদ্ধ করতে পারে.

স্থায়ী গ্রিড সম্প্রসারণ একটি স্বল্পমেয়াদী নির্মাণ শিখর সঙ্গে মানিয়ে নাও হতে পারে

যদি কোনও বিমানবন্দর কেবলমাত্র একটি অস্থায়ী নির্মাণ পিককে আতিথেয়তা করার জন্য স্থায়ী নেটওয়ার্ক প্রসারিত করে তবে প্রকল্প শেষ হওয়ার পরেও নতুন সক্ষমতার একটি অংশ অব্যবহৃত থাকতে পারে।একটি মোবাইল এনার্জি সম্পদ অন্য কাজের জোন পুনরায় স্থাপন করা যেতে পারে, আরেকটি বিমানবন্দর প্রকল্প, বা সাধারণ বিমানবন্দর অপারেশন যেমন জিএসই চার্জিং এবং জরুরি সহায়তা।

টেবিল ১. বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য অস্থায়ী বিদ্যুৎ পদ্ধতির তুলনা

III. কিভাবে একটিদরজার শক্তিমোবাইল ইভি চার্জার কি সাময়িক বিদ্যুৎ চাহিদার দ্রুত প্রতিক্রিয়া সক্ষম করে?

শক্তির উৎস নির্মাণ লোড সরানো

একটি প্রচলিত বিন্যাসে, সরঞ্জামগুলিকে একটি স্থির শক্তি বা চার্জিং অবস্থানে ভ্রমণ করতে হবে। ডোর এনার্জি শক্তি সম্পদকে সরঞ্জামগুলিতে ভ্রমণ করার অনুমতি দিয়ে এই যুক্তিটি বিপরীত করে।যখন একটি নতুন শক্তি অনুরোধ উত্থাপিত, মোবাইল ইভি চার্জারটি একটি এপ্রোন কর্মক্ষেত্র, রানওয়ে আলোর রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্ট, দূরবর্তী স্ট্যান্ড, অস্থায়ী ড্রেনাইজিং সাইট, টার্মিনাল বাইরের কর্মক্ষেত্রে প্রেরণ করা যেতে পারে,অথবা সরঞ্জাম কমিশন করার স্থান.

এই পদ্ধতিটি অ-উৎপাদনমূলক ভ্রমণ হ্রাস করে এবং প্রকল্প দলকে প্রতিটি অবস্থানের জন্য একটি সম্পূর্ণ অস্থায়ী বিতরণ ব্যবস্থা ইনস্টল না করেই নতুন কাজের আদেশের প্রতিক্রিয়া জানাতে দেয়।

ওয়ান ডোর এনার্জি সিস্টেম ডিসি চার্জিং এবং এসি লোড উভয়ই সমর্থন করতে পারে

দরজার শক্তিএটি একটি সমন্বিত শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। নির্বাচিত কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে,এটি CCS1 বা CCS2 এর মাধ্যমে সামঞ্জস্যপূর্ণ বৈদ্যুতিক GSE এবং নির্মাণ যানবাহনের জন্য DC চার্জিং সরবরাহ করতে পারে, পাশাপাশি বৈদ্যুতিক খননকারী, পাম্প, আলো, বিদ্যুৎ সরঞ্জাম, রক্ষণাবেক্ষণ সরঞ্জাম এবং পরীক্ষার যন্ত্রপাতিগুলির মতো এসি লোড সরবরাহ করে।

এই বহুমুখী ক্ষমতা সাইটের পৃথক অস্থায়ী শক্তি সম্পদ সংখ্যা কমাতে পারে এবং একই ডোর এনার্জি ইউনিট একই শিফটের সময় বিভিন্ন কাজের প্যাকেজ পরিবেশন করতে পারবেন।

উচ্চ ক্ষমতা আউটপুট সমালোচনামূলক সরঞ্জাম পুনরুদ্ধারের সময় সংক্ষিপ্ত করতে পারেন

ডোর এনার্জি 420 কিলোওয়াট পর্যন্ত ডিসি আউটপুট সমর্থন করেউচ্চ-শক্তি চার্জিং গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা একটি গাড়ির জন্য, এই ক্ষমতা ব্যবহারযোগ্য অপারেটিং পরিসীমা দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে পারে এবং একটি সমালোচনামূলক ইউনিট অনুপলব্ধ থাকার সময় হ্রাস করতে পারে।

যাইহোক, 420 kW হল চার্জিং সিস্টেমের সর্বাধিক আউটপুট ক্ষমতা, প্রতিটি গাড়ির জন্য একটি গ্যারান্টিযুক্ত চার্জিং হার নয়। প্রকৃত চার্জিং ক্ষমতা গাড়ির ব্যাটারি দ্বারা নির্ধারিত হয়,সর্বোচ্চ গ্রহণযোগ্যতা হার, চার্জ অবস্থা, ব্যাটারি তাপমাত্রা, যোগাযোগের অবস্থা, এবং সাইট-স্তরের শক্তি সীমাবদ্ধতা।শুধুমাত্র চার্জার নামপ্লেট রেটিং নয়.

৪। বিমানবন্দর প্রকল্পগুলোতে কীভাবে পেশাগতভাবে অস্থায়ী লোডের মূল্যায়ন করা উচিত?

শক্তি এবং শক্তি আলাদাভাবে গণনা করা উচিত

শক্তি একটি ডিভাইসের দ্বারা প্রয়োজনীয় তাত্ক্ষণিক আউটপুট বর্ণনা করে এবং সাধারণত কিলোওয়াট পরিমাপ করা হয়। শক্তি সময়ের সাথে সাথে ব্যবহৃত পরিমাণ বর্ণনা করে এবং সাধারণত কিলোওয়াট-ঘন্টা পরিমাপ করা হয়।একটি সঠিক নকশা উভয় মূল্যায়ন করতে হবে.

উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও সরঞ্জাম পাঁচ ঘন্টা ধরে 60 কেডব্লিউ এর গড় লোডে কাজ করে, তবে এর তাত্ত্বিক শক্তির চাহিদা প্রায় 300 কেডব্লিউএইচ। চূড়ান্ত নকশায় রূপান্তর ক্ষতিগুলিও বিবেচনা করা উচিত,পরিবেশে তাপমাত্রা, সহায়ক খরচ এবং প্রয়োজনীয় অপারেটিং রিজার্ভ।

স্টার্ট পাওয়ার এবং একযোগে কাজ অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক

মোটর চালিত লোডগুলি স্বাভাবিক অপারেশনের তুলনায় স্টার্টআপের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি শক্তি গ্রহণ করতে পারে।গড় অপারেটিং ক্ষমতা, দৈনিক অপারেটিং ঘন্টা, একযোগে চলতে পারে এমন ইউনিটের সংখ্যা, অপারেটিং অগ্রাধিকার, এবং সর্বোচ্চ গ্রহণযোগ্য বিচ্ছিন্ন সময়।

কেবলমাত্র সমস্ত নামপ্লেট রেটিং যুক্ত করা অপ্রয়োজনীয় ওভারসাইজিংয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে, যখন বোঝা কখনই ওভারল্যাপ হয় না তা ধরে নেওয়া একটি অল্প আকারের এবং অ-নির্ভরযোগ্য সিস্টেম তৈরি করতে পারে।দরজা শক্তি প্রয়োগের গবেষণায় বাস্তবসম্মত কাজের চক্র এবং একযোগে ব্যবহারের ফ্যাক্টর ব্যবহার করা উচিত.

বেস লোড এবং ভেরিয়েবল লোডের জন্য ভিন্ন কৌশল প্রয়োজন

বেস লোডগুলির মধ্যে রয়েছে নিরাপত্তা আলো, নিকাশী পাম্প, যোগাযোগ, পর্যবেক্ষণ এবং প্রয়োজনীয় বায়ুচলাচল সরঞ্জাম। এই লোডগুলির জন্য একটি স্থিতিশীল শক্তি রিজার্ভ প্রয়োজন।বৈদ্যুতিক খননকারীর মধ্যে পরিবর্তনশীল লোড অন্তর্ভুক্ত, নির্মাণ সরঞ্জাম, ইঞ্জিনিয়ারিং যানবাহন, রক্ষণাবেক্ষণ যানবাহন, এবং স্বল্প-দৈর্ঘ্যের দ্রুত চার্জিংয়ের কাজগুলি। এগুলি নির্মাণ পরিকল্পনার চারপাশে গতিশীলভাবে নির্ধারিত হতে পারে।

টেবিল ২. বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য লোড-প্ল্যানিংয়ের চিত্রিত কাঠামো

V. কিভাবে বিমানবন্দরগুলি একটি দক্ষ শক্তি বিতরণ এবং পুনরায় চার্জিং চক্র তৈরি করতে পারে?

চার্জিং উইন্ডো হিসাবে প্রাকৃতিক কাজ বাধা ব্যবহার করুন

ইলেকট্রিক সরঞ্জাম সবসময় 100% চার্জ করা প্রয়োজন হয় না। সুযোগ চার্জিং শুধুমাত্র কর্মী পরিবর্তন, খাবার বিরতি, উপাদান বিলম্ব,প্রক্রিয়া পরিবর্তন, নিরাপত্তা পরিদর্শন, অথবা রাতারাতি বন্ধ উইন্ডো.

এই পদ্ধতির মাধ্যমে ডেডিকেটেড চার্জিং ডাউনটাইম কমাতে পারে এবং সম্পদ ব্যবহারের উন্নতি করতে পারে।দরজা শক্তি সক্রিয় কাজ এলাকায় কাছাকাছি স্থাপন করা যেতে পারে যাতে সরঞ্জাম শুধুমাত্র রিচার্জ করার জন্য নিয়ন্ত্রিত নির্মাণ এলাকা ছেড়ে প্রয়োজন হয় না.

সমালোচনামূলক লোডের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক শ্রেণিবিন্যাস তৈরি করুন

যখন সংরক্ষিত শক্তি সীমিত হয়, প্রকল্পটি অপারেশনাল প্রভাব অনুযায়ী এটি বরাদ্দ করতে হবে। প্রথম অগ্রাধিকার লোড নিরাপত্তা আলো, নিষ্কাশন পাম্প, জরুরী যানবাহন, যোগাযোগ,পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থাদ্বিতীয় অগ্রাধিকারযুক্ত লোডগুলির মধ্যে রক্ষণাবেক্ষণ যানবাহন, উপাদান হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম এবং স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টলেশন সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।অপরিহার্য সহায়ক সরঞ্জামগুলি প্রয়োজন হলে বিলম্বিত করা যেতে পারে.

দরজা শক্তি ইউনিট নিজেই রিচার্জ চক্র পরিকল্পনা

দ্যদরজা শক্তি মোবাইল ইভি চার্জারউপযুক্ত ইনপুট অবস্থার অধীনে, একটি ডিসি চার্জিং স্টেশন প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে 0 থেকে 100 শতাংশ থেকে ইউনিটটি পুনরায় চার্জ করতে পারে।একটি এসি বিতরণ বাক্স প্রায় দুই ঘন্টার মধ্যে একই প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে পারেন.

প্রকৃত পারফরম্যান্স ইনপুট পাওয়ার, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, সিস্টেমের অবস্থা এবং উপলব্ধ বৈদ্যুতিক অবকাঠামোর উপর নির্ভর করে।বিমানবন্দর দলগুলি কম লোডের সময়কালে ডোর এনার্জি রিচার্জিংয়ের সময় নির্ধারণ করতে পারে, শিফট পরিবর্তন, বা যখন স্থির চার্জিং অবকাঠামো উপলব্ধ।

টেবিল ৩। বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য শক্তি সরবরাহের চিত্রিত পরিকল্পনা

৬. দ্রুত বিদ্যুৎ সরবরাহ কিভাবে বিমানবন্দর প্রকল্পের মোট খরচ কমাতে পারে?

যন্ত্রপাতি বন্ধ থাকার সময় কমানো নির্মাণের সময়সূচী রক্ষা করে

বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্নতার খরচ প্রভাবিত সরঞ্জামগুলির ভাড়ার ব্যয়ের বাইরেও বিস্তৃত। এটি অপারেটরের অপেক্ষার সময়, বিলম্বিত কাজের প্যাকেজ, উপাদান চলাচলের বিরতি,নাইট ওয়ার্ক উইন্ডো হারিয়ে গেছে, সময়সূচী পুনঃনির্ধারণ, এবং সামগ্রিক প্রকল্প বিলম্বের ঝুঁকি।

যদি ডোর এনার্জি ইউনিট একটি সমালোচনামূলক খননকারী, পাম্প বা যানবাহনকে আরও আগে কাজে ফিরিয়ে আনে তবে এড়ানো বিলম্বটি কেবল বিদ্যুতের ব্যয়ের পার্থক্যের চেয়ে বেশি মূল্যবান হতে পারে।এই কারণেই বিমানবন্দর প্রকল্পের মূল্যায়ন শুধুমাত্র কিলোওয়াট-ঘন্টা খরচ তুলনায় মোট অপারেশনাল প্রভাব তুলনা করা উচিত.

মোবাইল প্রয়োগ পুনরাবৃত্তি ক্যাবলিং এবং অপসারণ কাজ কমাতে পারে

ধাপে ধাপে নির্মাণের জন্য প্রায়শই অস্থায়ী বিতরণকে বারবার স্থানান্তরিত করা প্রয়োজন। ঐতিহ্যবাহী ব্যবস্থাগুলির মধ্যে ক্যাবল সংগ্রহ, ক্যাবল র্যাম্প বা প্রতিরক্ষামূলক সেতু, ইনস্টলেশন শ্রম,ভাঙ্গনএকটি মোবাইল এনার্জি সিস্টেম কাজের ফ্রন্টকে অনুসরণ করতে পারে এবং এই পুনরাবৃত্তি প্রচেষ্টাকে কিছুটা হ্রাস করতে পারে।

একই দরজা শক্তি সম্পদ নির্মাণের পরে কাজ চালিয়ে যেতে পারেন

প্রকল্পের সমাপ্তির পর, একটি ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জারকে এপ্রন জিএসই চার্জিং, রানওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ, টার্মিনালের জরুরি শক্তি, বিমানবন্দরের সড়ক সহায়তার জন্য পুনরায় বরাদ্দ করা যেতে পারে।পাবলিক সেক্টরের জরুরি সহায়তাএই ক্রস-সিনারি পুনরায় ব্যবহার জীবনচক্রের মানকে উন্নত করে এবং কেবলমাত্র একটি উদ্দেশ্য সহ একটি অস্থায়ী সম্পদের চেয়ে বিনিয়োগকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে পারে।

ডিজেল ব্যবহার হ্রাস করাও পরোক্ষ পরিচালনার খরচ কমাতে পারে

উপযুক্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, ডোর এনার্জি জেনারেটরের চলমান সময় এবং জ্বালানী সংগ্রহ, নিয়ন্ত্রিত এলাকার পরিবহন, সঞ্চয়স্থান, ময়লা প্রতিরোধ, ইঞ্জিন সার্ভিসিংয়ের সম্পর্কিত ব্যয় হ্রাস করতে পারে,এবং স্থানীয় গোলমাল এবং নির্গমন ব্যবস্থাপনা. দীর্ঘস্থায়ী অবিচ্ছিন্ন লোড, সীমিত রিচার্জ অ্যাক্সেস বা চরম জরুরি অবস্থার জন্য ডিজেল উত্পাদন এখনও উপযুক্ত হতে পারে,কিন্তু এটি প্রতিটি অস্থায়ী কাজের জন্য ডিফল্ট সমাধান হতে হবে না.

৭. কিভাবে একটি বিমানবন্দর একটিডোর এনার্জি মোবাইল চার্জিং সমাধান?

পদক্ষেপ 1: একটি বিস্তারিত শক্তি অডিট সম্পন্ন করুন

প্রকল্পের দলকে প্রতিটি বৈদ্যুতিক লোড এবং যানবাহন, সরঞ্জাম টাইপ, ইন্টারফেস স্ট্যান্ডার্ড, অপারেটিং ঘন্টা, শিখর শক্তি, গড় শক্তি চাহিদা, কাজের জোন, অপারেশনাল অগ্রাধিকার সহ নথিভুক্ত করা উচিত,এবং সর্বোচ্চ গ্রহণযোগ্য ডাউনটাইমডোর এনার্জি তখন অনুমানের পরিবর্তে বাস্তব কাজের তথ্যের উপর ভিত্তি করে একটি কনফিগারেশন এবং অপারেটিং পরিকল্পনা সুপারিশ করতে পারে।

ধাপ ২ঃ সাইটটিকে শক্তি পরিষেবা অঞ্চলগুলিতে বিভক্ত করুন

একটি বাস্তব সাইট প্ল্যান বিমানবন্দর প্রকল্পকে একটি মূল নির্মাণ অঞ্চল, রাতের আলো অঞ্চল, যানবাহন চার্জিং অঞ্চল, জরুরি সহায়তা অঞ্চল,এবং ডোর এনার্জি ইউনিটের জন্য একটি ডেডিকেটেড রিচার্জ অবস্থান. পরিষ্কার জোনিং অপ্রয়োজনীয় চলাচল হ্রাস করে এবং এয়ারসাইড ট্রাফিকের সাথে দ্বন্দ্ব এড়ায়।

পদক্ষেপ 3: একটি স্ট্যান্ডার্ড প্রতিক্রিয়া পদ্ধতি স্থাপন করুন

একটি অস্থায়ী পাওয়ার অনুরোধ একটি কাঠামোগত প্রক্রিয়া অনুসরণ করতে পারেঃ

1. নির্মাণ এলাকা শক্তির প্রয়োজনীয়তা জমা দেয়।

2. শক্তি ব্যবস্থাপক লোড টাইপ, শক্তি, এবং সংযোগকারী যাচাই করে।

3এই কাজকে অপারেশনাল অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে।

4ডোর এনার্জি ইউনিট অনুমোদিত স্থানে পাঠানো হয়েছে।

5অপারেটররা সংযোগ এবং নিরাপত্তা পরীক্ষা সম্পন্ন করুন।

6. পাওয়ার সাপ্লাই বা গাড়ির চার্জিং শুরু.

7. শক্তি ব্যবহার এবং অপারেটিং অবস্থা রেকর্ড করা হয়।

8. ইউনিটটি স্থানান্তরিত হয় বা কাজ শেষ হওয়ার পরে পুনরায় চার্জ করা হয়।

ধাপ ৪ঃ OCPP-সক্ষম ডিজিটাল ম্যানেজমেন্ট ব্যবহার করুন

ডোর এনার্জি ওসিপিপি যোগাযোগকে সমর্থন করে এবং প্রকল্পের কনফিগারেশনের সাপেক্ষে চার্জিং বা শক্তি পরিচালনার প্ল্যাটফর্মের সাথে সংহত করা যেতে পারে। এটি বিমানবন্দর দলগুলিকে অপারেটিং অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে দেয়,চার্জিং সেশন, শক্তি ব্যবহার, সম্পদ অবস্থান এবং প্রেরণ ইতিহাস, এবং রক্ষণাবেক্ষণ সতর্কতা।

ধাপ ৫ঃ প্রাপ্যতা রক্ষা করতে মডুলার রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবহার করুন

ডোর এনার্জি একটি মডুলার ডিজাইন ব্যবহার করে সমস্যা সমাধান এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহজ করার জন্য.সার্ভিস টিম মডিউল-স্তরের পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন করতে পারে, পরিবর্তে প্রতিটি সমস্যাকে সম্পূর্ণ সিস্টেমের ব্যর্থতা হিসাবে আচরণ করতে পারেএটি রোগ নির্ণয়ের সময়কে সংক্ষিপ্ত করতে পারে, সামগ্রিকভাবে ডাউনটাইম হ্রাস করতে পারে, খুচরা যন্ত্রাংশ পরিচালনা সহজ করতে পারে এবং দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

কঠোর কাজের সময়সীমা এবং উচ্চ বিলম্বিত ব্যয়ের সাথে বিমানবন্দর প্রকল্পগুলির জন্য, রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা চার্জিং পাওয়ারের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।তাই ডোর এনার্জি দীর্ঘমেয়াদী শিল্প ব্যবহারের জন্য একটি পরিষেবা-ভিত্তিক নকশার সাথে শক্তি কর্মক্ষমতা একত্রিত করে.

সিদ্ধান্ত

বিমানবন্দরের নির্মাণস্থলে অস্থায়ী বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনা শুধু জেনারেটরের সক্ষমতা নিয়েই নয়। এর জন্য একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম প্রয়োজন যা দ্রুত সাড়া দিতে পারে, কাজের সাথে সাথে চলতে পারে,সমালোচনামূলক লোড রক্ষা, এবং কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত বিমান পরিবেশে কাজ চালিয়ে যেতে হবে।

অস্থায়ী তার, স্থায়ী বিতরণ, এবং ডিজেল জেনারেটর প্রতিটি নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত।নির্মাণ অঞ্চলগুলি স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে একক পদ্ধতির উপর নির্ভর করা ক্রমবর্ধমান কঠিন হয়ে পড়েছে, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির বহর বাড়ছে এবং বিমানবন্দরগুলি আরও কঠোর পরিবেশগত ও অপারেটিং মানদণ্ড গ্রহণ করে।

দ্যদরজা শক্তি মোবাইল ইভি চার্জারএটি মোবাইল শক্তি সঞ্চয়, 420 কিলোওয়াট ডিসি আউটপুট, সিসিএস 1 এবং সিসিএস 2 সামঞ্জস্য, এসি লোড সরবরাহ, ওসিপিপি যোগাযোগ এবং মডুলার রক্ষণাবেক্ষণকে একত্রিত করে।এটি সরাসরি নির্মাণ সরঞ্জাম এবং কর্মক্ষেত্রে শক্তি আনতে পারে, বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং জিএসই সমর্থন করে এবং বৈদ্যুতিক খননকারী, পাম্প, আলো এবং সরঞ্জামগুলির মতো এসি লোড সরবরাহ করে।

বিমানবন্দরের অপারেটর, ইঞ্জিনিয়ারিং ঠিকাদার, গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং সংস্থা এবং সরকারি বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের জন্য, ডোর এনার্জি কেবল একটি অস্থায়ী শক্তি ডিভাইস নয়।এটি একটি শক্তি সম্পদ যা নির্মাণকে সমর্থন করতে পারে।, কমিশনিং, স্বাভাবিক অপারেশন, রাস্তার পাশে উদ্ধার, এবং তার সেবা জীবন জুড়ে জরুরী প্রতিক্রিয়া।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১। কোন বিমানবন্দর নির্মাণের দৃশ্য ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জারের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত?

A1. সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে রয়েছে এপ্রোন পুনর্নির্মাণ, রানওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ, টার্মিনাল সম্প্রসারণ, দূরবর্তী স্ট্যান্ড নির্মাণ, রাতের কাজ, অস্থায়ী ড্রেনেশন, সরঞ্জাম কমিশনিং,এবং বৈদ্যুতিক নির্মাণ যানবাহন বা জিএসই চার্জিং যেখানে স্থির শক্তি অনুপলব্ধ বা অসুবিধাজনক.

Q2. ডোর এনার্জি কোন সরঞ্জামগুলি সমর্থন করতে পারে?

A2। নির্বাচিত কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, ডোর এনার্জি বৈদ্যুতিক খননকারী, পাম্প, নির্মাণ আলো, সরঞ্জাম, রক্ষণাবেক্ষণ সরঞ্জাম এবং পরীক্ষার ডিভাইসগুলিতে এসি শক্তি সরবরাহ করতে পারে।এটি সিসিএস 1 বা সিসিএস 2 এর মাধ্যমে সামঞ্জস্যপূর্ণ বৈদ্যুতিক নির্মাণ যানবাহন এবং জিএসইতে ডিসি চার্জিং সরবরাহ করতে পারে.

প্রশ্ন ৩। প্রতিটি গাড়ি কি ৪২০ কিলোওয়াট চার্জ করতে পারে?

A3. না. 420 kW সংখ্যা দরজা শক্তি সিস্টেমের সর্বাধিক DC আউটপুট ক্ষমতা প্রতিনিধিত্ব করে। প্রকৃত চার্জিং ক্ষমতা গাড়ির ব্যাটারি, সর্বোচ্চ গ্রহণ হার, চার্জ অবস্থা উপর নির্ভর করে,তাপমাত্রা, যোগাযোগের অবস্থা, এবং সাইট-স্তরের কোনো আউটপুট সীমা।

প্রশ্ন ৪। ডোর এনার্জি ইউনিট কিভাবে রিচার্জ করা হয়?

A4. উপযুক্ত ইনপুট অবস্থার অধীনে, ইউনিটটি একটি ডিসি চার্জিং স্টেশনের মাধ্যমে প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে 0 থেকে 100 শতাংশ পর্যন্ত চার্জ করা যেতে পারে বা একটি এসি বিতরণ বাক্সের মাধ্যমে প্রায় দুই ঘন্টা।প্রকৃত রিচার্জ সময় উপলব্ধ ইনপুট শক্তি উপর নির্ভর করে, পরিবেশে অবস্থার, এবং সিস্টেম অবস্থা.

প্রশ্ন ৫। মোবাইল শক্তি সঞ্চয় সম্পূর্ণরূপে গ্রিড বা ডিজেল জেনারেটর প্রতিস্থাপন করতে পারে?

A5. এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন হিসাবে চিকিত্সা করা উচিত নয়। স্থায়ী গ্রিড শক্তি স্থিতিশীল দীর্ঘমেয়াদী লোড জন্য উপযুক্ত,যদিও ডিজেল উত্পাদন নির্দিষ্ট অবিচ্ছিন্ন উচ্চ লোড বা চরম জরুরী অবস্থার জন্য দরকারী হতে পারে. ডোর এনার্জি বিশেষ করে কাজের অঞ্চল পরিবর্তন, যানবাহন চার্জিং, অস্থায়ী লোড, পিক সমর্থন এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া জন্য মূল্যবান। একটি সমন্বিত হাইব্রিড কৌশল প্রায়ই সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য সমাধান।