যখন বিমানবন্দরের কর্মস্থল প্রতিদিন স্থানান্তরিত হয়ঃ কেন দরজা শক্তি মোবাইল ইভি চার্জার স্থির অবকাঠামোর চেয়ে আরও নমনীয়

একটি পর্যায়ক্রমিক বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য নমনীয় মোবাইল পাওয়ার পরিকল্পনার একটি পেশাদার নির্দেশিকা

বিমানবন্দর নির্মাণ সাইটগুলি খুব কমই স্থির থাকে। একটি টার্মিনাল সম্প্রসারণ ভিত্তি স্থাপনের কাজ দিয়ে শুরু হতে পারে, যান্ত্রিক ও বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনে যেতে পারে এবং সরঞ্জাম কমিশনিং দিয়ে শেষ হতে পারে। অপারেশনাল প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে অ্যাপ্রোন পুনর্বাসন পর্যায়ক্রমে অগ্রসর হয়, যখন রানওয়ে-আলো, নিষ্কাশন এবং দূরবর্তী-স্ট্যান্ড রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলি প্রতিদিন ভিন্ন ভিন্ন স্থানে কাজ করতে পারে। মানুষ, সরঞ্জাম এবং উপকরণ সরানোর সাথে সাথে বিদ্যুতের চাহিদাও তাদের সাথে সরে যায়।

স্থির বৈদ্যুতিক পরিকাঠামো দীর্ঘমেয়াদী লোডগুলির জন্য অত্যন্ত কার্যকর, যেখানে অবস্থান স্থিতিশীল থাকে। তবে, অস্থায়ী বিমানবন্দর প্রকল্পগুলি প্রায়শই স্বল্প সময়সীমা, ঘন ঘন পরিবর্তনশীল কাজের ক্ষেত্র, কঠোর অনুমোদন প্রয়োজনীয়তা এবং সীমিত নির্মাণ উইন্ডো দ্বারা সংজ্ঞায়িত হয়। প্রতিটি স্থানান্তরের পরে কেবল পুনরায় স্থাপন করা, বিতরণ বোর্ডগুলি স্থানান্তর করা বা নতুন স্থির সংযোগের জন্য অপেক্ষা করা বাজেট এবং মূল্যবান কাজের সময় উভয়ই নষ্ট করতে পারে।

দ্য পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়। মোবাইল ইভি চার্জার মোবাইল শক্তি সঞ্চয়, 420 কিলোওয়াট পর্যন্ত ডিসি চার্জিং, সিসিএস1/সিসিএস2 সামঞ্জস্যতা, এসি লোড সরবরাহ, ওসিপিপি যোগাযোগ, দ্রুত স্ব-পুনরায় চার্জিং এবং একটি মডুলার রক্ষণাবেক্ষণ স্থাপত্যকে একীভূত করে। পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়। বৈদ্যুতিক নির্মাণ যানবাহন, বিমানবন্দর জিএসই, জল পাম্প, অস্থায়ী আলো, বৈদ্যুতিক খননকারী এবং রক্ষণাবেক্ষণ সরঞ্জাম সমর্থন করার জন্য কর্মস্থলের সাথে পাঠানো যেতে পারে। এর ফলে এমন একটি মডেল তৈরি হয় যেখানে বিদ্যুৎ কাজের সাথে চলে, প্রতিটি সম্পদকে একটি স্থির শক্তি বিন্দুতে ফিরে যেতে বাধ্য না করে।

I. কেন মোবাইল বিমানবন্দর নির্মাণ স্থির শক্তি পরিকাঠামোর সাথে বিরোধপূর্ণ

নির্মাণ পর্যায় বিদ্যুতের অবস্থান নির্ধারণ করে

বিমানবন্দর প্রকল্পগুলি সাধারণত অঞ্চল এবং অপারেশনাল উইন্ডোগুলির চারপাশে সরবরাহ করা হয়। প্রাথমিক কাজগুলি পরিধিতে নিষ্কাশন এবং ভিত্তি স্থাপনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করতে পারে; মধ্যবর্তী পর্যায়গুলি কাঠামোগত, যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনে চলে যায়; পরবর্তী পর্যায়গুলিতে যানবাহন পরীক্ষা, জিএসই কমিশনিং এবং অপারেশনাল প্রস্তুতি জড়িত থাকে। প্রতিটি পর্যায় লোডের ধরণ, অপারেটিং ঘন্টা এবং শারীরিক অবস্থান পরিবর্তন করে। একবার একটি স্থির চার্জার বা বিতরণ বোর্ড ইনস্টল করা হলে, এর পরিষেবা ব্যাসার্ধ সীমিত থাকে। যখন কাজের ফ্রন্ট সরে যায়, তখন সরঞ্জামগুলি অবশ্যই ফিরে যেতে হবে অথবা প্রকল্প দলকে অস্থায়ী সংযোগটি পুনরায় ডিজাইন করতে হবে।

সীমাবদ্ধ বিমানবন্দর কাজের উইন্ডোগুলি স্থানান্তরের খরচ বাড়িয়ে তোলে

একটি প্রচলিত কর্মস্থল কাজের সময় বাড়িয়ে বিলম্ব থেকে পুনরুদ্ধার করতে পারে। বিমানবন্দর নির্মাণ প্রায়শই ফ্লাইট সময়সূচী, রানওয়ে প্রাপ্যতা, নিরাপত্তা অঞ্চল এবং রাতের কাজের উইন্ডো দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে। কয়েক ঘন্টা সময় নেয় এমন একটি অস্থায়ী বিদ্যুৎ সমন্বয় একটি সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ উইন্ডো বাতিল করতে পারে। তাই শক্তি স্থাপনের গতি সরাসরি প্রকল্প-কর্মক্ষমতা মেট্রিক হয়ে ওঠে।

গতিশীলতাকে শক্তি-পরিকল্পনার একটি চলক হিসাবে বিবেচনা করতে হবে

ঐতিহ্যবাহী লোড পরিকল্পনা শক্তি এবং বিদ্যুতের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। মোবাইল বিমানবন্দর নির্মাণে কাজের অঞ্চলটি কত ঘন ঘন সরে যায়, সরঞ্জামগুলি কতদূর ভ্রমণ করে, উপলব্ধ রিচার্জিং পয়েন্টগুলি কোথায় এবং কোন অ্যাক্সেস অনুমতিগুলির প্রয়োজন তা বিবেচনা করতে হবে। শক্তি মডেলে গতিশীলতা ছাড়া, একটি অঞ্চলে অতিরিক্ত স্থির ক্ষমতা থাকতে পারে যখন অন্যটিতে এখনও ব্যবহারযোগ্য বিদ্যুতের অভাব থাকে।

ঘন ঘন স্থানান্তর লুকানো শক্তি অপচয় তৈরি করে

বিদ্যুৎ খুঁজতে সক্রিয় কাজের ফ্রন্ট থেকে দূরে প্রতিটি ভ্রমণ এমন সময় তৈরি করে যা সরাসরি নির্মাণ আউটপুট তৈরি করে না। লুকানো খরচের মধ্যে রয়েছে গাড়ির শক্তি, অপারেটরের ঘন্টা, অ্যাক্সেস সমন্বয়, নিরাপত্তা পরীক্ষা এবং নতুন করে কিউইং। সীমাবদ্ধ কাজের উইন্ডো সহ রানওয়ে এবং অ্যাপ্রোন প্রকল্পগুলিতে, ছোট বিলম্বগুলি দ্রুত সময়সূচী ঝুঁকির মধ্যে জমা হয়। তাই মোবাইল চার্জিংয়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধাগুলির মধ্যে একটি কেবল দ্রুত চার্জিং নয়, বরং কাজটির কাছাকাছি শক্তি স্থাপন করে এই অ-উৎপাদনশীল চলাচলগুলি হ্রাস করা।

II. কেন স্থির বিতরণ, অস্থায়ী কেবল এবং ডিজেল জেনারেটর একা সমস্ত প্রয়োজনীয়তা সমাধান করতে পারে না

স্থায়ী সংযোগগুলি অস্থায়ী প্রকল্পের সময়সীমার সাথে খুব কমই মেলে

একটি নতুন স্থির সংযোগের জন্য ক্ষমতা অধ্যয়ন, কেবল-রুট ডিজাইন, ভূগর্ভস্থ-ইউটিলিটি যাচাইকরণ, অনুমোদন, নির্মাণ, পরিদর্শন এবং কমিশনিংয়ের প্রয়োজন হতে পারে। মাত্র কয়েক সপ্তাহ বা মাস স্থায়ী কাজের জন্য, স্থায়ী সম্প্রসারণ সময়মতো নাও আসতে পারে এবং সমাপ্তির পরে কম ব্যবহৃত ক্ষমতা রেখে যেতে পারে।

দীর্ঘ অস্থায়ী কেবল রানগুলি নিরাপত্তা এবং রক্ষণাবেক্ষণের ঝুঁকি বাড়ায়

কেবলগুলি গাড়ির রুট, উপকরণ-সরবরাহ লেন, অস্থায়ী বাধা এবং ভেজা এলাকা অতিক্রম করতে পারে। দলগুলিকে অবশ্যই জলরোধী, নিরোধক, সংযোগকারী, কেবল র‌্যাম্প এবং যানবাহন-প্রভাবের ঝুঁকিগুলি ক্রমাগত পরিচালনা করতে হবে। কর্মস্থল পরিবর্তিত হলে, সিস্টেমের অপসারণ, সম্প্রসারণ বা সম্পূর্ণ পুনরায় রুটিংয়ের প্রয়োজন হতে পারে।

ডিজেল জেনারেশন স্বাধীন, তবে এর খরচ জ্বালানির বাইরেও বিস্তৃত

ডিজেল জেনারেটরগুলি দীর্ঘস্থায়ী জেনারেশন এবং নির্বাচিত জরুরি দায়িত্বের জন্য দরকারী থাকে। তবে, বিমানবন্দর ব্যবহারে জ্বালানি সরবরাহ, সঞ্চয়স্থান, স্পিল নিয়ন্ত্রণ, অগ্নি সুরক্ষা, ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ, নিষ্কাশন এবং শব্দ অন্তর্ভুক্ত থাকে। টার্মিনালের কাছাকাছি, রাতের কাজ চলাকালীন এবং আধা-বন্ধ এলাকায় এই বিবেচনাগুলি আরও সংবেদনশীল হয়ে ওঠে।

বিমানবন্দর অনুমোদন এবং সুরক্ষা সীমা শেষ মুহূর্তের পরিকাঠামো পরিবর্তনকে ধীর করে দেয়

একটি অস্থায়ী কেবল রুট বা একটি নতুন বিতরণ পয়েন্ট কেবল একটি বৈদ্যুতিক সিদ্ধান্ত নয়। এতে এয়ারসাইড অ্যাক্সেস, অগ্নি সুরক্ষা, ভূগর্ভস্থ পরিষেবা, কাজের অনুমতি, অপারেশনাল বিচ্ছিন্নতা এবং বেশ কয়েকটি বিমানবন্দর বিভাগের সাথে সমন্বয় জড়িত থাকতে পারে। এমনকি একটি ছোট শারীরিক পরিবর্তনের জন্যও উল্লেখযোগ্য প্রস্তুতির প্রয়োজন হতে পারে। পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়। স্বল্প-মেয়াদী কাজের জন্য স্থায়ী পরিবর্তনের উপর নির্ভরতা কমাতে এবং প্রেরণযোগ্য অস্থায়ী ক্ষমতা সরবরাহ করতে পারে, যখন সমস্ত সংযোগ, গ্রাউন্ডিং, সুরক্ষা এবং অপারেটিং পদ্ধতিগুলি এখনও সাইট-নির্দিষ্ট বিমানবন্দর সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।

সারণী 1. অস্থায়ী বিমানবন্দর শক্তি বিকল্পগুলির উপযোগিতা

III. কিভাবে ডোর এনার্জি বিদ্যুৎকে নির্মাণ কাজের সাথে চলতে দেয়

মোবাইল স্থাপনা ডেডহেডিং এবং অপেক্ষা কমায়

একটি বিদ্যুৎকে একটি অবস্থান-বদ্ধ সম্পদ থেকে একটি প্রেরণযোগ্য অপারেটিং সম্পদে রূপান্তরিত করে। এটি নির্মাণ অঞ্চল অনুসরণ করে, সঠিক সময়ে সঠিক সরঞ্জাম সমর্থন করে এবং প্রকল্প সমাপ্তির পরে পুনরায় বরাদ্দ করা যেতে পারে। দৈনিক পরিকল্পনা অনুযায়ী একটি অ্যাপ্রোন ওয়ার্ক জোন, রিমোট স্ট্যান্ড, রক্ষণাবেক্ষণ এলাকা বা টার্মিনাল-সম্প্রসারণ সাইটে স্থাপন করা যেতে পারে। বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির একটি স্থির চার্জারে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করার প্রয়োজন নেই, এবং বিমানবন্দরকে প্রতিটি স্বল্প-মেয়াদী কাজের পয়েন্টে একটি ডেডিকেটেড চার্জিং ইনস্টলেশনের প্রয়োজন নেই।

ডিসি চার্জিং এবং এসি পাওয়ার একাধিক ডিউটি ​​কভার করে

ডোর এনার্জি সমর্থন করে 420 কিলোওয়াট পর্যন্ত ডিসি আউটপুট সিসিএস1 বা সিসিএস2 ব্যবহার করে সামঞ্জস্যপূর্ণ বৈদ্যুতিক নির্মাণ যানবাহন এবং বিমানবন্দর জিএসই-এর জন্য। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, একই সিস্টেম বৈদ্যুতিক খননকারী, জল পাম্প, অস্থায়ী আলো, পাওয়ার টুলস এবং পরীক্ষা সরঞ্জামগুলির মতো এসি লোডগুলিও সরবরাহ করতে পারে। প্রকৃত গাড়ির চার্জিং পাওয়ার গাড়ির সীমা, ব্যাটারির চার্জের অবস্থা, তাপমাত্রা, যোগাযোগ এবং সাইট সেটিংস দ্বারা নির্ধারিত হয়।

দুটি স্ব-পুনরায় চার্জিং রুট অ্যাসেট টার্নঅ্যারাউন্ড উন্নত করে

উপযুক্ত ইনপুট অবস্থার অধীনে, 0 থেকে 100% পর্যন্ত একটি পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়। ইউনিট রিচার্জ করার জন্য রেফারেন্স সময় একটি ডিসি চার্জিং স্টেশন থেকে প্রায় এক ঘন্টা বা একটি এসি পাওয়ার বক্স থেকে প্রায় দুই ঘন্টা। বিমানবন্দরগুলি শিফট পরিবর্তন, কম-লোড রাতের সময়কালে বা যখন স্থির চার্জারগুলি উপলব্ধ থাকে তখন স্ব-পুনরায় চার্জিংয়ের সময়সূচী করতে পারে, যা অন-সাইট পরিষেবা, রিচার্জ এবং পুনঃস্থাপনার একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য চক্র তৈরি করে।

একটি শেয়ার্ড ডোর এনার্জি অ্যাসেট একাধিক বিভাগকে পরিষেবা দিতে পারে

একই পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়। ইউনিট একটি ইঞ্জিনিয়ারিং শিফটের সময় নির্মাণ লোড সমর্থন করতে পারে, কম-চাহিদার সময়কালে গ্রাউন্ড-সাপোর্ট যানবাহন চার্জ করতে পারে এবং অপারেশনাল বিঘ্ন ঘটলে একটি জরুরি শক্তি সম্পদে পরিণত হতে পারে। ক্রস-বিভাগীয় বুকিং এবং ডিসপ্যাচ নিয়মের সাথে, একটি বিমানবন্দর ব্যবহার বৃদ্ধি করতে পারে এবং নির্মাণ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং গ্রাউন্ড-হ্যান্ডলিং দলগুলির দ্বারা পৃথক কম-ব্যবহারের ক্রয় এড়াতে পারে। এই শেয়ার্ড-অ্যাসেট মডেলটি বিশেষভাবে মূল্যবান যখন প্রকল্পের চাহিদা মৌসুমী বা একাধিক কাজের অঞ্চলের জুড়ে বিতরণ করা হয়।

IV. কিভাবে একটি মোবাইল কর্মস্থলের জন্য শক্তি, বিদ্যুৎ এবং অগ্রাধিকার পরিকল্পনা করা যায়

কনফিগারেশন নির্বাচন করার আগে লোড রেজিস্টার তৈরি করুন

প্রকল্প দলকে প্রতিটি সম্পদের জন্য রেট করা শক্তি, শুরুর শক্তি, গড় লোড, দৈনিক অপারেটিং ঘন্টা, যুগপৎ-ব্যবহারের পরিমাণ, সংযোগকারী প্রকার এবং অপারেশনাল অগ্রাধিকার নথিভুক্ত করতে হবে। শক্তি নির্ধারণ করে যে সিস্টেমটি লোড শুরু এবং পরিচালনা করতে পারে কিনা; বিদ্যুৎ নির্ধারণ করে যে এটি কতক্ষণ চলতে পারে। এই দুটিকে গুলিয়ে ফেলা উচিত নয়।

বেস লোড, উৎপাদনশীল লোড এবং জরুরি লোড আলাদা করুন

বেস লোডগুলির মধ্যে রয়েছে নিরাপত্তা আলো, নিষ্কাশন পাম্প, যোগাযোগ এবং পর্যবেক্ষণ। উৎপাদনশীল লোডগুলির মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক খননকারী, পরিবহন যানবাহন এবং ইনস্টলেশন সরঞ্জাম। জরুরি লোডগুলির মধ্যে রয়েছে প্রতিক্রিয়া যানবাহন, ব্যাকআপ আলো এবং গুরুত্বপূর্ণ নিষ্কাশন। পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়। ডিসপ্যাচ নিয়মগুলি প্রথমে সুরক্ষা এবং গুরুত্বপূর্ণ-পথের ক্রিয়াকলাপগুলিকে রক্ষা করা উচিত।

একটি ব্যবহারিক চার্জের অবস্থা উইন্ডো এবং শক্তি রিজার্ভ বজায় রাখুন

পরিকল্পিত সময়সূচীতে সম্পূর্ণ উপলব্ধ ক্ষমতা বরাদ্দ করা উচিত নয়। অপ্রত্যাশিত অপারেশনাল সহায়তা, চরম আবহাওয়া, পরিবর্তনশীল সরঞ্জামের দক্ষতা এবং জরুরি মেরামতের জন্য একটি রিজার্ভ প্রয়োজন। চার্জের অবস্থার উপযুক্ত উইন্ডো প্রকল্পের ঝুঁকি, সরঞ্জামের বৈশিষ্ট্য এবং বিমানবন্দর অপারেটিং প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে।

একটি একক সংযোগের পরিবর্তে একটি প্রেরণযোগ্য শক্তি পুলের পরিকল্পনা করুন

পেশাদার পরিকল্পনায় কেবল একটি কাজের পয়েন্টের জন্য কত ক্ষমতা প্রয়োজন তা জিজ্ঞাসা করা উচিত নয়। এটিতে কোন লোডগুলি স্থানান্তর করা যেতে পারে, কোন যানবাহনগুলি সুযোগের চার্জিং ব্যবহার করতে পারে, কোন দায়িত্বগুলি নিরবচ্ছিন্ন থাকতে হবে এবং দিনের বেলা বিদ্যুৎ কীভাবে পুনরায় বরাদ্দ করা যেতে পারে তাও চিহ্নিত করতে হবে। একটি বিদ্যুৎকে একটি অবস্থান-বদ্ধ সম্পদ থেকে একটি প্রেরণযোগ্য অপারেটিং সম্পদে রূপান্তরিত করে। এটি নির্মাণ অঞ্চল অনুসরণ করে, সঠিক সময়ে সঠিক সরঞ্জাম সমর্থন করে এবং প্রকল্প সমাপ্তির পরে পুনরায় বরাদ্দ করা যেতে পারে। একটি প্রেরণযোগ্য শক্তি পুল হিসাবে কাজ করতে পারে, একাধিক কাজের জুড়ে বিদ্যুৎ এবং সঞ্চিত শক্তি বরাদ্দ করে যাতে একটি প্রকল্প প্রতিটি অবস্থানে সর্বোচ্চ স্থির ক্ষমতা তৈরি না করে পরিবর্তনশীল চাহিদা পূরণ করতে পারে।

সারণী 2. সাধারণ মোবাইল বিমানবন্দর নির্মাণ লোড এবং ডিসপ্যাচ কৌশল

V. কিভাবে মোবাইল চার্জিং কেবল বিদ্যুতের খরচ নয়, মোট প্রকল্প খরচ উন্নত করে

মালিকানার মোট খরচ অ-উৎপাদনশীল সময় অন্তর্ভুক্ত করে

স্থির পরিকাঠামো, ডিজেল জেনারেশন এবং মোবাইল চার্জিংয়ের মধ্যে তুলনা কেবল শক্তি মূল্যে থামানো উচিত নয়। এগুলিতে সরঞ্জামের ভ্রমণ, কিউইং, শ্রম অপেক্ষা, অস্থায়ী ক্যাবলিং, অপসারণ এবং পুনরুদ্ধার, জ্বালানি ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সীমাবদ্ধ কাজের উইন্ডোগুলির ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। একটি বিমানবন্দর প্রকল্পে, একটি সমালোচনামূলক সম্পদ এক ঘন্টা আগে পুনরুদ্ধার করা প্রতি কিলোওয়াট-ঘন্টা খরচের একটি ছোট পার্থক্যের চেয়ে বেশি মূল্যবান হতে পারে।

বারবার নির্মাণ এবং পর্যায়-নির্দিষ্ট আটকে থাকা সম্পদ এড়িয়ে চলুন

পর্যায়ক্রমিক নির্মাণের জন্য পাওয়ার পয়েন্টটি অনেকবার সরানোর প্রয়োজন হতে পারে। একটি মোবাইল শক্তি ইউনিট অঞ্চল জুড়ে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে, অস্থায়ী কেবল, বিতরণ বোর্ড এবং ডেডিকেটেড চার্জারগুলিতে বারবার বিনিয়োগ হ্রাস করে। প্রকল্পের পরে, পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়। পিক জিএসই চার্জিং, রানওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ, রাস্তার উদ্ধার বা সরকারি জরুরি মিশন সমর্থন করতে পারে।

প্রকল্প এবং অপারেটিং বিভাগ জুড়ে ব্যবহার বৃদ্ধি করুন

স্থির সরঞ্জামের মূল্য তার ইনস্টলেশন পয়েন্টের সাথে আবদ্ধ। একটি বিদ্যুৎকে একটি অবস্থান-বদ্ধ সম্পদ থেকে একটি প্রেরণযোগ্য অপারেটিং সম্পদে রূপান্তরিত করে। এটি নির্মাণ অঞ্চল অনুসরণ করে, সঠিক সময়ে সঠিক সরঞ্জাম সমর্থন করে এবং প্রকল্প সমাপ্তির পরে পুনরায় বরাদ্দ করা যেতে পারে। প্রকল্প, বিমানবন্দর বিভাগ এবং স্বাভাবিক অপারেশনাল ডিউটি ​​জুড়ে স্থানান্তর করা যেতে পারে। তাই বিনিয়োগ মূল্যায়নে আজীবন ব্যবহার এবং সম্পদটি যে সংখ্যক কাজ সমর্থন করতে পারে তা বিবেচনা করা উচিত, কেবল একটি প্রকল্পের খরচ নয়।

বিভ্রান্তিকর তুলনা এড়াতে দৃশ্যকল্প-ভিত্তিক ব্যয় ব্যবহার করুন

একটি শক্তিশালী ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে কমপক্ষে একটি স্বাভাবিক নির্মাণ দিন, একটি পিক নির্মাণ দিন এবং একটি জরুরি দিন মডেল করা উচিত। প্রতিটি দৃশ্যকল্পে সম্পদের ব্যবহার, চার্জিং ইভেন্ট, ডিজেল-জেনারেটর ঘন্টা, অস্থায়ী-কেবল স্থানান্তর, অপারেটর অপেক্ষা এবং একটি বাধাগ্রস্ত কাজের উইন্ডোর আর্থিক প্রভাব অনুমান করা উচিত। এই পদ্ধতিটি দেখায় কোথায় পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়। মান তৈরি করে এবং কোথায় অন্য উৎস আরও উপযুক্ত থাকে। এটি কেবল ক্রয় মূল্য বা বিদ্যুৎ এবং ডিজেলের নামমাত্র খরচ তুলনা করার চেয়ে অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য।

সারণী 3. দৃষ্টান্তমূলক ডোর এনার্জি দৈনিক ডিসপ্যাচ প্ল্যান

VI. কেন সামঞ্জস্যতা, ডিজিটাল অপারেশন এবং মডুলারিটি দীর্ঘমেয়াদী গুণমান নির্ধারণ করে

সিসিএস1/সিসিএস2 সামঞ্জস্যতা মিশ্র-ফ্লিট সীমাবদ্ধতা হ্রাস করে

আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলি উত্তর আমেরিকা, ইউরোপ এবং অন্যান্য বাজার থেকে আসা বৈদ্যুতিক সম্পদ পরিচালনা করতে পারে। ডোর এনার্জি সমর্থন করে সিসিএস1 এবং সিসিএস2, ইন্টারফেস-সম্পর্কিত নিষ্ক্রিয় সময় এবং ডুপ্লিকেট সংগ্রহ হ্রাস করতে সহায়তা করে। স্থাপনার আগে প্রতিটি গাড়ির সংযোগকারী প্রকার, যোগাযোগ সামঞ্জস্যতা এবং অনুমোদিত চার্জিং পাওয়ারের জন্য পরীক্ষা করা উচিত।

ওসিপিপি ডিসপ্যাচ এবং ডেটা পরিচালনার জন্য একটি ভিত্তি সরবরাহ করে

ডোর এনার্জি সমর্থন করে ওসিপিপি যোগাযোগ এবং যখন প্রকল্পের স্থাপত্য অনুমতি দেয় তখন একটি চার্জিং বা শক্তি-ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্মের সাথে একীভূত করা যেতে পারে। দলগুলি কাজগুলি রেকর্ড করতে পারে, স্থিতি নিরীক্ষণ করতে পারে, বিদ্যুৎ ব্যবহার পর্যালোচনা করতে পারে এবং ডিসপ্যাচ অপ্টিমাইজ করতে পারে, মোবাইল শক্তিকে একটি স্বতন্ত্র মেশিন থেকে একটি পরিচালিত অপারেটিং সম্পদে পরিণত করতে পারে।

মডুলার ডিজাইন ফল্ট-রিকভারি সময় কমায়

বিমানবন্দর কাজের উইন্ডোগুলি সীমিত, তাই আউটপুট পাওয়ারের মতো রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতাও গুরুত্বপূর্ণ। পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়। একটি মডুলার ডিজাইন ব্যবহার করে যা মডিউল-স্তরের পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন সমর্থন করে, পুরো-ইউনিট ডাউনটাইমের ঝুঁকি হ্রাস করে এবং খুচরা যন্ত্রাংশ এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মপ্রবাহকে সহজ করে।

ডিজিটাল অপারেশন স্পষ্ট শাসনসীমা প্রয়োজন

ওসিপিপি এবং শক্তি-ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্মগুলি দৃশ্যমানতা উন্নত করতে পারে, তবে বিমানবন্দরটির এখনও স্পষ্ট ব্যবহারকারীর অনুমতি, কাজের অনুমোদন, ডেটা-রিটেনশন নিয়ম, অ্যালার্ম এসকেলেশন এবং ম্যানুয়াল-ওভাররাইড পদ্ধতিগুলির প্রয়োজন। ডিজিটাল সরঞ্জামগুলি অপারেশনাল সিদ্ধান্তগুলিকে সমর্থন করা উচিত, শারীরিক সংযোগ পরীক্ষা এবং সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়। একটি পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়। ইন্টিগ্রেশন তাই বিমানবন্দরের বিদ্যমান আইটি, অপারেশনাল-প্রযুক্তি, চার্জিং-ব্যবস্থাপনা এবং সাইবারসিকিউরিটি নীতিগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত।

VII. কিভাবে বিমানবন্দরগুলি একটি স্থির-গ্রিড এবং মোবাইল-চার্জিং মডেল বাস্তবায়ন করতে পারে

প্রথম ধাপ: একটি উচ্চ-গতিশীল, পরিবর্তনশীল-লোড পাইলট জোন নির্বাচন করুন

উপযুক্ত পাইলট অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে রয়েছে পর্যায়ক্রমিক অ্যাপ্রোন পুনর্বাসন, রিমোট-স্ট্যান্ড নির্মাণ, রানওয়ে-আলো রক্ষণাবেক্ষণ এবং বাহ্যিক টার্মিনাল কাজ। এই প্রকল্পগুলি ঘন ঘন অবস্থান পরিবর্তন করে, ভ্রমণ, অপেক্ষা এবং অস্থায়ী-কেবল ব্যবহার হ্রাস পরিমাপ করা সহজ করে তোলে।

দ্বিতীয় ধাপ: স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্যাচ এবং সুরক্ষা পদ্ধতি স্থাপন করুন

বিমানবন্দরকে অনুরোধ প্রক্রিয়া, লোড যাচাইকরণ, অপারেশনাল অগ্রাধিকার, সংযোগ পরিদর্শন, শক্তি রেকর্ড, স্থানান্তর এবং স্ব-পুনরায় চার্জিং পদ্ধতি সংজ্ঞায়িত করতে হবে। এসি লোডগুলির জন্য ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, শুরুর কারেন্ট, গ্রাউন্ডিং এবং সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলির নিশ্চিতকরণও প্রয়োজন।

তৃতীয় ধাপ: পরিমাণযোগ্য কেপিআই দিয়ে ফলাফল পরিমাপ করুন

প্রস্তাবিত সূচকগুলির মধ্যে রয়েছে সরঞ্জামের অ-উৎপাদনশীল সময়, প্রতিক্রিয়া সময়, অস্থায়ী-কেবল পরিমাণ, ডিজেল-জেনারেটর অপারেটিং ঘন্টা, মোবাইল-শক্তি ব্যবহার, কাজ সমাপ্তির হার এবং রক্ষণাবেক্ষণ ডাউনটাইম। পাইলট ডেটা তখন বৃহত্তর স্থাপনার উপর একটি নিয়ন্ত্রিত সিদ্ধান্ত সমর্থন করতে পারে।

একটি পাইলটের বাইরে স্কেলিংয়ের জন্য একটি জবাবদিহিমূলক অপারেটিং মালিকের প্রয়োজন

একটি সফল পাইলটের পরে, বিমানবন্দরকে সম্পদ মালিকানা, দিন-থেকে-দিন ডিসপ্যাচ দায়িত্ব, চার্জিং-খরচ বরাদ্দ, রক্ষণাবেক্ষণ উইন্ডো, খুচরা যন্ত্রাংশ নিয়ন্ত্রণ এবং কর্মক্ষমতা প্রতিবেদন সংজ্ঞায়িত করতে হবে। একটি জবাবদিহিমূলক অপারেটিং মডেল ছাড়া, একটি প্রযুক্তিগতভাবে সক্ষম ইউনিট কম ব্যবহৃত থাকতে পারে। প্রকৌশল, গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং এবং শক্তি ব্যবস্থাপনার জুড়ে স্পষ্ট শাসনের সাথে, বিদ্যুৎকে একটি অবস্থান-বদ্ধ সম্পদ থেকে একটি প্রেরণযোগ্য অপারেটিং সম্পদে রূপান্তরিত করে। এটি নির্মাণ অঞ্চল অনুসরণ করে, সঠিক সময়ে সঠিক সরঞ্জাম সমর্থন করে এবং প্রকল্প সমাপ্তির পরে পুনরায় বরাদ্দ করা যেতে পারে। একটি প্রকল্প সরঞ্জাম থেকে বিমানবন্দরের জন্য একটি স্থায়ী মোবাইল-শক্তি ক্ষমতায় বিকশিত হতে পারে।

উপসংহার

যখন একটি বিমানবন্দর কর্মস্থল প্রতিদিন সরে যায়, তখন স্থির পরিকাঠামো তার মূল্য হারায় না, তবে এটি আর একমাত্র শক্তি উৎস হিসাবে উপযুক্ত থাকে না। স্থির গ্রিড দীর্ঘমেয়াদী, পূর্বাভাসযোগ্য লোডগুলির জন্য সেরা; অস্থায়ী ক্যাবলিং স্বল্প, নিয়ন্ত্রিত সংযোগগুলির জন্য দরকারী; ডিজেল জেনারেশন নির্বাচিত দীর্ঘস্থায়ী লোড এবং চরম ব্যাকআপ ডিউটিগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক থাকে; মোবাইল চার্জিং বিশেষভাবে কার্যকর যেখানে অবস্থানগুলি পরিবর্তিত হয়, যানবাহনগুলির অন-সাইট চার্জিংয়ের প্রয়োজন হয় এবং প্রতিক্রিয়া গতি গুরুত্বপূর্ণ।

420 কিলোওয়াট ডিসি আউটপুট পর্যন্ত, সিসিএস1/সিসিএস2 সামঞ্জস্যতা, এসি লোড সরবরাহ, ওসিপিপি যোগাযোগ, দ্রুত স্ব-পুনরায় চার্জিং এবং মডুলার ডিজাইন সহ, ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জার বিদ্যুৎকে একটি অবস্থান-বদ্ধ সম্পদ থেকে একটি প্রেরণযোগ্য অপারেটিং সম্পদে রূপান্তরিত করে। এটি নির্মাণ অঞ্চল অনুসরণ করে, সঠিক সময়ে সঠিক সরঞ্জাম সমর্থন করে এবং প্রকল্প সমাপ্তির পরে পুনরায় বরাদ্দ করা যেতে পারে।বিমানবন্দর অপারেটর, ঠিকাদার এবং সরকারি বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের জন্য, পেশাদার সমাধানটি স্থির পরিকাঠামো এবং মোবাইল চার্জিংয়ের মধ্যে একটি সাধারণ পছন্দ নয়। এটি একটি সমন্বিত শক্তি স্থাপত্য: স্থির গ্রিড বেস লোড বহন করে, যখন

ডোর এনার্জি পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়।প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1. কোন বিমানবন্দর প্রকল্পগুলি ডোর এনার্জি মোবাইল ইভি চার্জারের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত?

উত্তর 1. সবচেয়ে শক্তিশালী ব্যবহারের ক্ষেত্রেগুলি হল ঘন ঘন পরিবর্তনশীল অবস্থান, অর্থনৈতিকভাবে অলাভজনক স্থির বিতরণ, বা অন-সাইট যানবাহন চার্জিংয়ের প্রয়োজন, যার মধ্যে রয়েছে পর্যায়ক্রমিক অ্যাপ্রোন পুনর্বাসন, রিমোট-স্ট্যান্ড নির্মাণ, রানওয়ে-আলো রক্ষণাবেক্ষণ, টার্মিনাল সম্প্রসারণ এবং অস্থায়ী নিষ্কাশন।

প্রশ্ন 2. ডোর এনার্জি কোন সরঞ্জাম সমর্থন করতে পারে?

উত্তর 2. কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে,

ডোর এনার্জি পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়।প্রশ্ন 3. 420 কিলোওয়াট রেটিং মানে কি প্রতিটি গাড়ি 420 কিলোওয়াট চার্জ করবে?

উত্তর 3. না। 420 কিলোওয়াট সংখ্যাটি হল সর্বোচ্চ ডিসি আউটপুট যা

ডোর এনার্জি পরিবর্তনশীল লোড, অন-সাইট চার্জিং, ক্রস-জোন ডিসপ্যাচ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য সবচেয়ে কার্যকর। একটি সমন্বিত মিশ্রণ সাধারণত আরও স্থিতিশীল হয়।প্রশ্ন 4. ডোর এনার্জি ইউনিট কিভাবে রিচার্জ করা হয়?

উত্তর 4. উপযুক্ত ইনপুট অবস্থার অধীনে, 0 থেকে 100% পর্যন্ত রেফারেন্স সময় একটি ডিসি চার্জিং স্টেশন থেকে প্রায় এক ঘন্টা বা একটি এসি পাওয়ার বক্স থেকে প্রায় দুই ঘন্টা। প্রকৃত সময় ইনপুট পাওয়ার, পরিবেষ্টিত অবস্থা এবং সিস্টেম স্ট্যাটাসের সাথে পরিবর্তিত হয়।

প্রশ্ন 5. মোবাইল চার্জিং কি স্থির গ্রিড এবং ডিজেল জেনারেটরকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে পারে?

উত্তর 5. এটিকে একটি সার্বজনীন প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। স্থির গ্রিড স্থিতিশীল দীর্